Elizalde Sirio
| Sirio | |
|---|---|
| Fabricant | ELIZALDE S. A. / ENMASA |
| Dissenyador | ELIZALDE |
| Any de fabricació | 1944 |
| Tipus | De pistons |
| Aplicacions | Hispano HS-42, CASA-201 |
| Variants amb el seu propi article | 4 |
| Característiques tècniques | |
|---|---|
| Cicle | Otto 4 temps |
| Combustible | Gasolina |
| Nombre de cilindres | 7 |
| Disposició | En estrella |
| Alimentació | Carburador (sobrealimentat) |
| Refrigeració | Per aire |
| Lubricació | Càrter sec |
| Reducció | No |
| Potència | 450 CV a 2100 rpm |
Sirio fou el darrer motor d'aviació que va fabricar la casa Elizalde. Rebé el nom de Sírius, l'estel més lluminós del cel.
Història
En 1943 el Ministeri de l'Aire sol·licita a ELIZALDE un motor de 450 CV, per equipar l'avió Hispano Aviación HS-42 i al CASA-201 "Alcotán".[1] Aquest projecte va quedar enllestit en el poc temps de 10 mesos, i posat en banc de proves va resultar de 500 CV a 2.300 RPM.[2]
Es van fer proves de vol, muntat en comptes del motor central en un Junkers Ju 52, conferint un so especial, degut a un model nou d'hèlix. Segons expliquen les cròniques va passar moltes dificultats de posada a punt, i no va arribar a temps per ser instal·lat en els avions abans mencionats. Una comanda de 400 motors va ser anul·lada.[3]
Vegeu també
Referències
- ↑ «Historia Aerospacial Catalana - Capitulo 3 – Hispano-Suiza, Elizalde y Sanpere | GTD Blog». [Consulta: 6 desembre 2018].
- ↑ Fundació Elizalde – Motors Aviació Arxivat 2011-07-09 a Wayback Machine. (castellà)
- ↑ El Motor de Aviación de la A a la Z, Ricardo Miguel Vidal, Pag 27, Barcelona 2010, ISBN 978-84-612-7903-6
Bibliografia
- El Motor de Aviación de la A a la Z, Ricardo Miguel Vidal, Barcelona 2010, ISBN 978-84-612-7903-6