General Electric YJ93
| General Electric YJ93 | |
|---|---|
 Un YJ93-GE-3, Museu Nacional de les Forces Aèries dels EUA. | |
| Fabricant |  General Electric Aircraft Engines |
| Tipus | Turboreactor |
El turborreactor General Electric YJ93 va ser dissenyat com a motor tant per al bombarder North American XB-70 Valkyrie com per a l'interceptor North American XF-108 Rapier. L'YJ93 era un turborreactor de flux axial d'un sol eix amb un compressor d'estator variable i una boquilla d'escapament convergent/divergent totalment variable. L'empenta màxima al nivell del mar era 28,800 lbf (128 kN).[1]
Disseny i desenvolupament
El YJ93 va començar com el General Electric J79-X275, una versió ampliada del turborreactor General Electric J79, on "275" significa Mach 2,75, la velocitat objectiu de funcionament del motor.[2] Aquest disseny va evolucionar fins al X279 quan el creuer Mach 3 es va convertir en un requisit, i finalment es va convertir en el YJ93.
El motor utilitzava un combustible especial JP-6 d'alta temperatura. Els sis motors YJ93 del XB-70 Valkyrie eren capaços de produir una relació empenyi-pes de 5:1 que permetia una velocitat de 2,000 mph (3,200 km/h) (aproximadament Mach 3) a una altitud de 70,000 peus (21,000 m). El primer motor va entrar en proves el setembre de 1958 i va presentar assoliments tecnològics avançats, com ara la perforació electrolítica de forats longitudinals de refrigeració per aire a les pales de la turbina.[3]
L'interceptor XF-108 va ser cancel·lat completament i el projecte B-70 es va reorientar només a un projecte de recerca.[4]
Variants
Empenta donada en peus-lliures (lbf) i kilonewtons (kN).
- J93-GE-1
- 24,800 lbf (110 kN) amb postcombustió.
- J93-GE-3
- Variant de producció produïda en petites quantitats per al programa nord-americà XB-70 Valkyrie.
- J93-GE-3R
- Variant amb inversor d'empenta, 27,200 lbf (121 kN) amb postcombustió.[5]
- J93-GE-3AR
- Variant destinada al North American XF-108 Rapier.
Aplicacions
- Convair NB-58A Hustler (banc de proves)
- XB-70 Valkyrie nord-americà
- Rapier XF-108 nord-americà (previst)
Especificacions (J93-GE-3)
Dades de motors d'avions del món 1966/77, Especificacions de turboreactors/turbofans militars, North American XB-70A Valkyrie
Característiques generals
- Tipus: Turboreactor amb postcombustió
- Longitud: 6.000 mm
- Diàmetre: 1.330 mm
- Pes en sec: 2.300 kg
Components
- Compressor: Axial d'11 etapes
- Combustors: Anulars amb 36 broquets de combustible duals
- Turbina: Axial de dues etapes
- Tipus de combustible: Combustible JP-6 especial d'alta temperatura segons MIL-F-25656
- Sistema d'oli: Sistema de polvorització d'oli de retorn a 410 kPa
Rendiment
- Empenta màxima: 98 kN en sec; 30.000 lbf (130 kN) amb postcombustidor
- Cabal màssic d'aire: 275 lb/s (125 kg/s)
- Temperatura d'entrada de la turbina: 1.149 °C (2.100 °F; 1.422 K)
- Consum específic de combustible: 0,700 lb/(lbf⋅h) (19,8 g/(kN⋅s)) en sec; 1,800 lb/(lbf⋅h) (51,0 g/(kN⋅s)) en mullat
- Relació empenyi-pes: 6
Referències
- ↑ «General Electric YJ93-GE-3 Turbojet Engine | National Air and Space Museum» (en anglès). [Consulta: 9 febrer 2026].
- ↑ Eight Decades of Progress : A Heritage of Aircraft Turbine Technology (en anglès). GE Aircraft Engines, 1990, p. 117. LCCN 90082948.
- ↑ Eight Decades of Progress : A Heritage of Aircraft Turbine Technology (en anglès). GE Aircraft Engines, 1990, p. 117. LCCN 90082948.
- ↑ Leone, Dario. «Serpentine Six Pack: A quick look at the General Electric YJ93, the engine that made the XB-70 the loudest aircraft of its time» (en anglès britànic), 23-03-2020. [Consulta: 9 febrer 2026].
- ↑ Kudo, Akihiko; Miseki, Yugo Chem. Soc. Rev., 38, 1, 2009, p. 253–278. DOI: 10.1039/b800489g. PMID: 19088977.