IEC 62196 és una normativa internacional (creada per l'IEC) que especifica un rang de connectors i tipus de càrrega de vehicles elèctrics. IEC 62196 consisteix en diverses parts, la tercera part va ser publicada el 2014 i la quarta part s'ha iniciat a especificar el 2015. La darrera versió de la norma es pot esbrinar aquí.[1][2][3]
Parts de la norma
La norma IEC 62196 consta de quatre parts:
Fiag 1. Connector tipus 1Part 1: requeriments generals.
Fig.2 Connector tipus 2, MennekesPart 2: requeriments i dimensions principals per a compatibilitat i intercanviabilitat de coonectors i endolls en el cas de corrent altern.
Fig.3 Connector tipus 4, CHAdeMOPart 3: requeriments i dimensions principals per a compatibilitat i intercanviabilitat de coonectors i endolls en el cas de corrent continu i corrent continu/altern.
Els següents estàndards són incorporats com a tupus de connectors:
SAE J1772, conegut col·loquialment com a connectorYazaki, a nord Amèrica.
VDE-AR-E 2623-2-2, conegut col·loquialment com a connectorMennekes, a Europa.
Proposta EV Plug Alliance, conegut col·loquialment com a connector Scame, a Itàlia.
JEVS G105-1993, amb el nom comercil CHAdeMO, al Japó.
Versions i història
Part
Edició
Data de publicació
IEC-62196-1
1.0
28 d'abril del 2003
2.0
13 d'octobre del 2011
3.0
19 de juny del 2014
IEC-62196-2
1.0
13 d'octubre del 2011
2.0
18 de febrer del 2016
IEC-62196-3
1.0
19 de juny del 2014
Modes de càrrega
IEC 62196 no excedeix en tensió dels següents límits:
690 V AC 50–60 Hz amb corrent nominal màxima de 250 A.
1500 V DC amb corrent nominal màxima de 400 A.
IEC 62196 fa referència als modes de càrrega definits dintre de la norma IEC 61851, la qual especifica paràmetres elèctrics tal com segueix: