竹下站
竹下 | |||||||||||
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 車站全景（2020年11月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 竹下 – たけした – Takeshita | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福岡縣福岡市博多區竹下四丁目16番16號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°34′7.25″N 130°25′53.13″E / 33.5686806°N 130.4314250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | タケ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）9月21日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日8,580人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
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竹下站（日語：竹下駅／たけしたえき，羅馬化：Takeshita eki）是位於福岡縣福岡市博多區竹下四丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JB01。
歷史
- 1913年（大正2年）9月21日 - 鐵道院車站啟用。
- 1973年（昭和48年）3月 - 第二代車站大樓落成啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[1][2]。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 實施時間表修正，通過線開始使用。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[3]。
- 2011年（平成23年）8月21日 - 車站月台南邊發生龍捲風，使西出口通道（建設中）的支架倒塌，上行通過線不能通行。部分月台上蓋飛走。沒有列車、乘客受損受傷。
- 2011年（平成23年）11月15日 - 西出口通通開通[4]。
- 2013年（平成25年） - 西口前的站前廣場和停泊單車場開始使用（站前廣場是在3月15日，停泊單車場是在4月1日開始使用）[5]。
車站構造
車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓是位於站內東邊，在九州新幹線、博多南線高架橋下。曾經車站只有東邊出入口，在2011年開設車站西側出入口。在2013年，站西出口前開設站前廣場。
2005年（平成17年）10月1日實施時間表修正後，在月台外側新設上下行線通過線，該通過線成為本線。在車站西邊設有博多運輸區（竹下氣動車區、現時為南福岡車輛區竹下車輛派出），設有多架車輛出入廠。車站旁設有博多南線，與鹿兒島本線並行，在車站南方跨越鹿兒島本線。車站入口的揚聲器中，毎日早上8時（『雪绒花』）、中午（『鐵道工作之歌』）和下午6時（『晚霞漸淡』）會播放音樂，以作報時之用。
月台曾經可容納12卡車廂，但是由於上述加設通過線，現時只可容納9卡車廂。
此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站，設有綠色窗口和自動閘機。車站可以使用「SUGOCA」IC卡。另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「福岡市內」的車站。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  鹿兒島本線
|
上行 | 博多、小倉方向 |
| 2 | 下行 | 久留米、大牟田、佐賀方向 |
使用狀況
在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為8,580人[6]。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1987年（昭和62年） | 3,408 |
| 1988年（昭和63年） | 3,986 |
| 2011年（平成23年） | 5,656 |
| 2012年（平成24年） | 5,948 |
| 2013年（平成25年） | 6,656 |
| 2014年（平成26年） | 6,999 |
| 2015年（平成27年） | 7,540 |
| 2016年（平成28年） | 7,897 |
| 2017年（平成29年） | 8,350 |
| 2018年（平成30年） | 8,580 |
車站周邊
車站位於博多區西南方，接近南區邊界。
- 東出口側
- 設有與鹿兒島本線並行的竹下通。站前的竹下通設有商店街。而車站周邊為住宅區。
- 朝日啤酒博多工廠、朝日啤酒園博多店 - 車站北邊。曾經設有連接該工廠的專用線，現時改為使用卡車運送。
- 西鐵商店竹下店
- 沖學園中學·高等學校
- 那珂八幡宮・那珂八幡古墳
- 沖學園玉水幼稚園
- 皇家控股總部
- 博多松榮軒 - 位於車站南邊平交道附近(位於新幹線高架下/前北九州站便當博多工房遺址)
- 山口油屋福太郎總社工場 - 站南側（在南區內）
- 福岡機場 - 此站距離國際線航廈東北約2.5公里。但是沒有巴士路線連接機場。在福岡機場（板付基地）設有駐日美軍駐守時期，此站曾經設有連接基地的專用線。
巴士路線
在東出口前設有西日本鐵道（西鐵巴士）「竹下」巴士站，西出口前設有「竹下站西出口」巴士站。（路線資料截至2020年3月21日）
- 竹下巴士站
- 竹下站西口巴士站
相鄰車站
注腳
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2009-03-03: 1.
- ^ 竹下駅西口通路の開通のお知らせPDF - 福岡市道路下水道局，2011年11月22日
- ^ 竹下駅西口広場・駐輪場が完成します！PDF - 福岡市道路下水道局，2013年3月1日
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.
- ^ ふくおかデータウェブ 九州旅客鉄道駅別乗車人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 福岡縣
- ^ 在都市計劃上，該用地為「準工業地域」，參考：福岡市 都市計画閲覧システム. [2017-07-10]. （原始内容存档于2016-11-11）.
相關條目
外部連結
- 竹下站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
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