Échangeur de la porte de Bercy
| Échangeur de la porte de Bercy | ||
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| Type | Échangeur autoroutier et diffuseur | |
|---|---|---|
| Date de construction | 1967-1969 | |
| Croisement entre | Boulevard périphérique ✕ A4 | |
| Localisation | ||
| Pays | .svg.png){kind=small} France |
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| Ville | Paris | |
| Coordonnées | 48° 49′ 38″ nord, 2° 23′ 29″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Paris
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Schéma
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L'échangeur de la porte de Bercy est un échangeur autoroutier situé sur le boulevard périphérique de Paris, en France.
Histoire
Les travaux ont commencé en et se sont terminés à la mi-1969[1].
Descriptif
L'échangeur de la porte de Bercy est, avec l'échangeur de la porte de la Chapelle, le premier échangeur en France à trois niveaux de circulation. Il possède vingt-deux bretelles et un giratoire pour les échanges. Il permet d'assurer les échanges entre le boulevard périphérique, l'autoroute A4, dite autoroute de l'Est, et la voirie locale de Charenton-le-Pont au sud-est (Quai de Bercy) et de Paris au nord-ouest (quai de Bercy et boulevards des Maréchaux. L'ouvrage principal est le viaduc au-dessus des voies ferrées du réseau sud-est de la SNCF venant de la gare de Lyon, d'une longueur de 300 m, possédant cinq voies dans chaque sens[1].
Réaménagement à l'horizon 2030
Une simplification de l'échangeur est prévue dans le cadre du projet de la ZAC Bercy-Charenton (Paris, 12e arrondissement), couvrant 80 hectares et ayant pour objectif la création de logements (40% de la surface du projet, dont 59% de logements sociaux) permettant d'accueillir 3500 nouveaux habitants, 3900 emplois (avec 30% de la surface du projet destinée à la création de bureaux), 12000 m2 d'équipements publics, 6000 m2 de commerces, et 5000m2 destinés à l'économie sociale et solidaire et l'économie circulaire (ESS). Le projet s'inscrit dans une démarche de désenclavement du territoire concerné, et devrait garantir au moins 45% de surface végétalisée. Le détail du projet, notamment concernant la simplification de l'échangeur, n'est pas encore connu[2]. Il devrait être livré au plus tôt entre 2028 et 2030[3].
Notes et références
- Christian Lamboley, Philippe Loustalot, Hervé Le Goupil, « Le Boulevard périphérique parisien », Revue générale des routes et des aérodromes, Paris, no 1633, (ISSN 1253-8914) p. 117
- ↑ « Bercy-Charenton : les grandes orientations se précisent », sur mairie12.paris.fr (consulté le )
- ↑ « Fermeture de Bercy 2, modifications de l'échangeur... : quel avenir pour la porte de Bercy à Paris ? », sur actu.fr, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Boulevard périphérique de Paris
- Liste des écrans acoustiques du boulevard périphérique de Paris
- Liste des échangeurs du boulevard périphérique de Paris
- Liste des tunnels les plus longs du boulevard périphérique de Paris
- Boulevards des Maréchaux
Liens externes
- Mairie de Paris, rubrique Voirie, Le périphérique
- Mairie de Paris : Nomenclature des voies
- Site de l'INA : Inauguration du boulevard périphérique (1964) (vidéo)
- Site de l'INA : Le point sur le boulevard périphérique (1966) (vidéo)
- Site de l'INA : Achèvement du boulevard périphérique (1973) (vidéo)
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