Écosystème cycliste

De même que dans les écosystèmes biologiques, où le degré de maturité est lié à la fois au milieu physique et à une forte biodiversité, dans un écosystème cyclable développé, l’infrastructure s’intègre à la pratique quotidienne du vélo, ce qui favorise l’émergence de divers usages du cyclisme urbain et promeut un accès inclusif, facilitant l’utilisation du vélo par des personnes d’âges, de capacités et de genres différents[1].

L’écosystème cyclable est l’ensemble des infrastructures et des services associés, tels que les réseaux cyclables, les stationnements, les magasins, les ateliers ou encore l’intégration avec d’autres modes de transport ; les acteurs directement impliqués, comme les cyclistes, les organisations cyclistes et les entreprises du secteur ; les cadres institutionnels, parmi lesquels les politiques publiques, la législation ou le degré d’implication des administrations publiques ; tels que les facteurs socioculturels, tels que les attitudes sociales, les éléments culturels et les pratiques habituelles de la population ; ainsi que les composantes technologiques, comme les applications, les solutions d’électrification ou les nouveaux designs de vélos, qui, dans leur ensemble, interagissent et configurent l’environnement dans lequel se développe l’usage du vélo comme moyen de transport quotidien, activité récréative ou pratique sportive. Ce concept met en évidence l’interdépendance entre tous ces éléments qui facilitent, régulent et promeuvent le cyclisme au sein d’un territoire ou d’une communauté[2],[3],[4],[5],[6],[7].

Dans le domaine de la planification urbaine et de la mobilité active, l’écosystème cyclable est utilisé comme un outil analytique pour évaluer le degré de développement du cyclisme sur un territoire. Son étude permet d’identifier les forces et les lacunes en matière de fourniture d’infrastructures, d’offre de services, de soutien institutionnel et d’intégration sociale du vélo. Elle souligne également l’importance de la coordination entre les différents composants du système, car le développement équilibré de l’ensemble de ces éléments est essentiel pour favoriser une utilisation du vélo sûre, accessible et généralisée. Cette approche globale contribue à orienter les stratégies et les politiques visant à promouvoir la mobilité cyclable et à améliorer la qualité de vie urbaine[2],[4],[8],[9].

Articles connexes

Références

  1. ↑ (es) « Movilidad ciclista y género », sur Instituto de las Mujeres. Ministerio de Igualdad,
  2. (es) « Presentamos el proyecto “Territorios ConBici”: un año para fortalecer el ecosistema ciclista español desde la coordinación en red », sur ConBici,
  3. ↑ (es) « Ecosistema ciclista en España », sur Red de Ciudades y Territorios por la Bicicleta
  4. (en) Karima Delli, « Motion for a resolution on developing an EU cycling strategy. B9-0102/2023 », sur European Parliament
  5. ↑ (en) « European Parliament calls to double cycling in Europe by 2030 », sur European Cyclists Federation,
  6. ↑ (en) « “Todas en bici” – Connecting cycling activism with social justice struggles », sur Accting
  7. ↑ (en) « Bicycle ecosystem », sur A bike makes the difference. Uganda
  8. ↑ (en) « Restructuring in 2023: opening up to all stakeholders in the bicycle ecosystem », sur ZIV – German Bicycle Industry
  9. ↑ (en) « The Ecosystem of Cycling », sur IFIS
  • icône décorative Portail de l’anthropologie
  • icône décorative Portail du cyclisme
  • icône décorative Portail de la bicyclette
Cet article est issu de Wikipédia. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.