Épreuve de rallycross de Dreux

Épreuve de rallycross de Dreux

 Circuit mixte de l'Ouest Parisien

Caractéristiques générales

Lieu	Dreux, Eure-et-Loir, Centre-Val de Loire, France
Type	Rallycross
Date d'ouverture	1er mai 1977

Données de course

Longueur du circuit	938 m
Longueur du Tour Joker (différence)	903 m (- 35 m)
Largeur	16 m
Surface	Asphalte : 30 % Terre : 70 %
Sens	Horaire
Stands	10 000 m2[1]
Nombre de virages	11
Ligne droite de départ	110 m

Conditions de course

Nom officiel	Épreuve de Dreux
Organisateur	Steven Lefrançois
Anciens noms	Le Bois Guyon
Capacité	20 000 personnes

Résultats

Vainqueur 2019	Samuel Peu, Peugeot 208 I RX, 4 min 7 s 489 (vitesse moyenne : 104,100 km/h)
Record du tour	Samuel Peu, Peugeot 208 I RX, 0 min 33 s 517 (vitesse moyenne : 108,482 km/h)

Épreuve précédente

L'épreuve de rallycross de Dreux est une course automobile sur circuit qui fait partie du championnat de France de rallycross^[2]. Depuis 2007, cette épreuve est organisée sur le circuit mixte de rallycross de l'Ouest Parisien / Philippe Chanoine, à Dreux, en Eure-et-Loir^[3].

Après une épreuve de test à Lohéac le 5 septembre 1976, un championnat de France de rallycross est organisé dès l’année suivante. Dreux en est alors la deuxième manche, qui se déroule sur le circuit de Bois-Guyon le 1^er mai 1977 sous l'appellation « 1^er Rallycross International de Bois-Guyon », alors organisée par Jean-Claude Legoubin. Bruno Saby gagne la finale de Classe 1, tandis que Jean Ragnotti remporte la finale de Classe 2 et la Super Finale^[4]. En plus du championnat de France, un challenge BP-Autohebdo, doté de 100 000 F de prix, facilite la venue de pilotes européens. Le pilote anglais Gordon Rogers remporte la finale de Classe 1 avec sa Mini Austin Leyland, et le pilote allemand Franz Wurz est victorieux de la finale de Classe 2 ainsi que de la Super Finale avec une Lancia Stratos HF. Alors que le championnat continue l'année suivante, l'épreuve de Dreux est retirée du calendrier^[5].

Après une trêve d’une dizaine d’années, deux autres manches de rallycross sont organisées sur le même circuit lors des saisons 1986 et 1987, puis la manche est de nouveau retirée^[6].

En 1995, le maire de Dreux Gérard Hamel assiste à l’épreuve de rallycross d'Essay. Particulièrement séduit par le spectacle et l’engouement du public, il demande à Philippe Chanoine et au président de l’écurie du Thymerais, d’organiser une épreuve à Dreux. Un accord est trouvé en 1997 avec les responsables de l’hippodrome de Dreux : un circuit automobile de rallycross est construit au centre de l'hippodrome^[5].

En 2007, un nouveau circuit est construit à l'initiative de la mairie de Dreux et de l’écurie du Thymerais. Baptisé circuit mixte de rallycross de l'Ouest Parisien, il est construit au sud du premier circuit de Bois-Guyon et comporte un tour Joker. Le nouveau site est composé de terre à 30 % et d'asphalte à 70 %, et a une capacité d'accueil de 20 000 personnes^[7].

Depuis 2007, le site des circuits de l'Ouest Parisien s'est agrandi, avec l'amélioration du circuit de karting et la création de pistes d'évolution de 4×4. Trois ans plus tard, la morphologie du circuit change, avec l'agrandissement du premier virage et le raccourcissement du tour joker.

Depuis 2019, l'épreuve accueille la troisième manche de nuit, le samedi soir.

Depuis son inauguration le 1^er mai 1977, l'épreuve de rallycross de Dreux s'est disputée sur quatre circuits différents^[8].

• Différents circuits utilisés pour l'Épreuve de Rallycross de Dreux
  • Terre
  • Asphalte
• 
  Circuit de Bois-Guyon, de 1977 à 1987.
• 
  Circuit de l'Hippodrome de Flonville, de 1997 à 2006.
• 
  Circuit de l'Ouest Parisien, de 2007 à 2010.
• 
  Circuit mixte de Rallycross de l'Ouest Parisien, de 2010 à 2023.
• 
  Circuit mixte de Rallycross de l'Ouest Parisien, depuis 2023.

D'une longueur de 1 010 mètres et d'une largeur de 16 mètres, la piste est composée à 70 % de terre et 30 % d’asphalte. La longueur de la ligne droite de départ est de 110 mètres, tandis que le tour Joker en disposition intérieure, long de 250 mètres, retire 35 mètres au tracé normal.

« C’est le circuit de pistard par excellence ! Il faut une voiture parfaitement réglée pour être efficace. »

— Fabien Pailler^[9]

• Supercar : Samuel Peu en 0 min 33 s 517 (2019, Peugeot 208 I RX)
• Super 1600 : Yury Belevskiy en 0 min 35 s 199 (2019, Audi A1)
• Division 3 : David Vincent en 0 min 34 s 976 (2019, Renault Clio IV V6 T3F)
• Division 4 : Xavier Goubill en 0 min 36 s 105 (2019, Peugeot 306 Maxi)

Saison	Classe 2	Classe 1
1977	Jean Ragnotti Alpine A310	Bruno Saby Alpine A110 1600 Squale
1978	Raymond Touroul Porsche 911 Carrera 3L	Bruno Saby Alpine A110 1600 Squale
1979	Bertrand Lenoir Porsche 911 Carrera 3L	Pierre Brunetti Simca 1000 Rallye 2
1978-1985	Non couru
1988-1996	Non couru
	Division 1	Division 2 Tourisme	Division 2 Production
2001	Michel Liger Citroën Xsara WRC	Marc Morize Peugeot 306 Maxi	Laurent Chartrain Citroën Xsara VTS
	Division 1	Division 2	Division 3	Division 4
2002
2003	Christophe Vaison Renault Clio II	Éric Guillemette Honda Civic 7 Type R	Fabrice Morize Peugeot 205 Turbo 16	Kévin Jacquinet Peugeot 306 Maxi
2004	Jean-Luc Pailler Peugeot 206 WRC	Laurent Chartrain Renault Clio II (phase 1)	Marc Morize Peugeot 205 Turbo 16	Stéphane Dréan Renault Clio II (phase 1)
	Supercar	Super 1600	Division 3	Division 4
2019	Samuel Peu Peugeot 208 I RX	Yury Belevskiy Audi A1	David Vincent Renault Clio IV V6 T3F	Xavier Goubill Peugeot 306 Maxi
2020	Annulé à cause de la pandémie de Covid-19
2021	David Vincent Peugeot 208 I RX	Jimmy Terpereau Citroën C2 S1600	Maxime Sordet Citroën DS3	Jean-François Blaise Renault Clio IV
2022	Samuel Peu Peugeot 208 I WRX	Nils Volland Audi A1 I	Anthony Pelfrène Renault Clio IV	Jean-François Blaise Renault Clio IV
2023	Yury Belevskiy Audi A1 I	Nils Volland Audi A1 I	Nicolas Beauclé Mercedes-Benz Classe A (Type 176)	Tom Daunat Peugeot 206+
2024	Davy Jeanney Škoda Fabia III	Tom Le Jossec Renault Clio V	Christophe Saunois Audi A1 I	Tom Daunat Peugeot 206+
2025	Julien Fébreau Peugeot 208 I WRX	Valentin Lumet Škoda Fabia III	Nicolas Beauclé Mercedes-Benz Classe A (Type 176)	Luc Derrien Honda Civic VIII Type R

• Site officiel du Circuit mixte de Rallycross de l'Ouest Parisien

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