Aérodrome de Münster

Aérodrome de Münster
Flugplatz Münster (de)
Militärflugplatz Münster
Aérodrome militaire de Münster
Image illustrative de l’article Aérodrome de Münster
L'aérodrome, avec sa piste ramenée à 18 m de large (juin 2023)
Image illustrative de l’article Aérodrome de Münster
Localisation
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Canton Valais
Ville Münster
Coordonnées 46° 28′ 49″ nord, 8° 15′ 48″ est
Altitude 1 327 m (4 354 ft)
Histoire
Ouverture 10 décembre 1942
Fermeture 1996 (militaire)
Informations aéronautiques
Code OACI LSPU
Nom cartographique Münster "R" LSPU
Type d'aéroport Militaire, 1942 - 1996
Utilisation civile dès 1959
Civil depuis 2015
Gestionnaire Militaire :
  • DAM Direction des aérodromes militaires (DAM), 1942 - 1968
  • Service des aérodromes militaires (SAM), 1968 - 1979
  • Office fédéral des aérodromes militaires (OFAEM), 1979 - 1995
  • Office fédéral des exploitations des Forces aériennes (OFEFA), 1995 - 1998

Civil :

  • Akademische Fluggruppe Zürich (AFG), 1959 - 2001
  • Flugplatzgenossenschaft Münster (FGM), depuis 2001
Site web aéroport Site officiel
Pistes
Direction Longueur Surface
05/23 815 m (2 674 ft) Asphalte
Géolocalisation sur la carte : Suisse
(Voir situation sur carte : Suisse)
Aérodrome de Münster
Géolocalisation sur la carte : canton du Valais
(Voir situation sur carte : canton du Valais)
Aérodrome de Münster

L'aérodrome de Münster (code OACI : LSPU) est un ancien aérodrome militaire situé à Münster dans le canton du Valais, en Suisse. Fermé en 1994 par les Forces aériennes suisses, il est utilisé comme aérodrome civil durant les mois d'été depuis 1959, en particulier pour la pratique du vol à voile. Chaque année, un camp de planeurs y est organisé.

Localisation

Localisation de Münster dans la vallée de Conches à l’extrémité Est de la vallée du Rhône et du canton du Valais.
Münster
Localisation du Valais en Suisse
Localisation de Münster dans la vallée de Conches à l’extrémité Est de la vallée du Rhône et du canton du Valais.

Situé dans les Alpes suisses, l'aérodrome de Münster est localisé dans la vallée de Conches, dans la haute vallée du Rhône, à une douzaine de kilomètres de la source du fleuve.

Il appartenait au groupe des aérodromes militaires valaisans, tous situés dans la vallée du Rhône, soit d'ouest en est et d'aval en amont, Sion (432 m), Tourtemagne (de) (624 m), Rarogne (638 m), Münster (1 327 m) et Ulrichen (1 344 m).

La piste de l'aérodrome et les chemins de roulage sont pour la première fois répertoriés sur la carte nationale de la Suisse au 1:25 000 (feuille 1250, Ulrichen) de 1993. Les abris pour avions ne figurent, quant à eux, qu’à partir de l'édition de 1999[1].

Histoire

Seconde Guerre mondiale

L'aérodrome est créé durant la Seconde Guerre mondiale dans le cadre du programme de construction des points d'appui de 1941, situé dans le secteur central (Réduit national). Onze aérodromes sont alors construits, s'ajoutant aux quatre sites déjà existants :

En 1941, des négociations sont menées avec les communes de Turtmann, Raron, Münster, Ulrichen et les propriétaires au sujet de la construction d'un aérodrome[2]. Dès 1942, les travaux de nivellement débutent sur ces sites[2].

Parallèlement aux voies de circulation et de la piste en herbe, un hangar en bois, une installation de carburant et des baraquement sont érigés. L'aérodrome est achevé le [3].

Le hangar en bois, la baraque C et l'abri U-43-8 en août 2014

À partir de 1942-1943, les 18 aérodromes du secteur central (Zentralraum)[4] sont dotés de pistes en dur, pour la plupart de 900 mètres de long sur 40 mètres de large, afin de permettre des opérations par tous temps. À Münster, la piste mesure 880 m mètres de long et 40 mètres de large[5]. Huit abris pour avions U-43, quatre buttes pare-éclats en terre, cinq ou six fortins légers de défense rapprochée y sont également construits.

En 1943, des essais nocturnes de remorquage de cibles ont lieu à Münster[3]. La place de tir DCA de Gluringen - Reckingen, transformée en 1947[3], se situe à deux kilomètres de l'aérodrome.

Münster est occupée pour la première fois par une unité volante des Troupes d'aviation de à . La moitié de la Fliegerstaffel 16 (de), équipée de C-35 et de C-3603, était stationnée à Münster et l'autre moitié à Ulrichen. Après le dernier stationnement d'avions de chasse en 1944 ou 1945[6], plus aucune escadrille n'est affectée à Münster.

1946 - 1994

L'abri pour avion U-43 n° 1 en août 2014

Après la Seconde Guerre mondiale, l'aérodrome militaire de Münster perd rapidement de son importance en raison de la topographie des lieux qui, contrairement aux quatre autres aérodromes militaires en Valais, ne permet pas la prolongation de la piste[7]. Les seuls développements d'après-guerre sont le montage de portails en acier sur les abris pour avions U-43 et la construction de la baraque de commandement à côté du hangar[8].

En 1946, il est décidé de fermer Münster en hiver[3]. Dès 1951, l'aérodrome, comme tous les aérodromes militaires en Valais, est attribué au régiment aérodrome 1[9]. En 1959, une utilisation civile de l'aérodrome en été est acceptée. Le a lieu le premier remorquage d'un planeur civil à Münster. L'aérodrome devient rapidement un lieu de prédilection pour la pratique du planeur[3]. En 1979, le club de vol à voile de Münster se dote d'un club-house[3], il s'agit d'une ancienne baraque du camp de troupe de la place de tir DCA de Savièse remontée à côté de la baraque de commandement entre le hangar et l'abri n°8. Le club-house est rénové en 2003.

Bien qu'aucune escadrille ne soit stationnée à Münster depuis 1944, d'autres types d'aéronefs, notamment des avions d'entraînement et de liaison, des hélicoptères et des PC-6, continuent de se poser sur le site. Jusqu’en 1995, il était prévu d'exploiter les abris U-43 des aérodromes militaires, dont celui de Münster, pour les escadrilles légères d'Alouette II et III[10]. L'aérodrome reçoit encore des visites d'aéronefs militaires.

Fermeture de l'aérodrome militaire

Dans le cadre de la réorganisation des troupes d'aviation et de DCA (réforme Armée 1995), les aérodromes de Münster et de Rarogne sont fermés à la fin de l'année 1994[3],[10], tandis que celui d'Ulrichen est désaffecté en 1999.

L'aérodrome en juillet 2016 durant le camp de planeurs

Le , l'Exploitation de Sion de l’Office fédéral des exploitations des Forces aériennes, (OFEFA) remet complétement l'aérodrome de Münster au Corps des garde-fortifications (CGF)[2].

En 2000, la commune de Münster-Geschinen achète le terrain de l'aérodrome au DDPS [11],[6].

En 2001, le groupe de vol académique de Zurich (Akademische Fluggruppe Zürich) cède, après 42 ans, le rôle de gestionnaire de l'aérodrome à la coopérative de l'aérodrome de Münster (Flugplatzgenossenschaft Münster, FGM) nouvellement fondée[6]. En 2002, les bâtiments de la partie sud-ouest (hangar, baraque de commandement et abri U-43 n° 8) ainsi que leurs environs appartiennent toujours à la Confédération[6].

Au printemps 2014, la coopérative de l'aérodrome de Münster dépose une demande d'autorisation de projet auprès de l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) civile pour la transformation de l'ancien aérodrome militaire de Münster-Geschinen en aérodrome civil[12]. Le projet est approuvé par l'OFAC le [11].

En , la piste, qui n'avait subi que des travaux d'entretien depuis sa construction en 1943, reçoit un nouveau revêtement[13]. Sa largeur passe de 40 à 18 mètres, soit le minimum requis par l'OFAC pour les aérodromes.

La partie de la piste supprimée est enherbée et peut toujours être utilisée pour le déplacement des avions[11],[14].

Références

  1. ↑ Champ d'aviation Münster (VS) - Goms, map.geo.admin.ch.
  2. Hugo Freudiger, Histoire des Forces aériennes suisses - 12 Histoire de la Base aérienne de Sion, Forces aériennes suisse, Berne, 2016
  3. (de)(fr)(it) Anhang, Kurz-Chroniken der BAMF-Betribe - L'exploitation de Sion, Souvenirs de l'OFAEM, 1995, Bundesamt für Militärflugplätze
  4. ↑ Alpnach, Ambri (600 m), Buochs, Frutigen, Interlaken, Kägiswil, Lodrino (880 m), Meiringen, Mollis, Münster (880 m), Raron (1 500 m), Reichenbach, Saanen (1 000 m), Sion, St. Stephan, Turtmann, Ulrichen, Zweisimmen (880 m)
  5. ↑ Walter Dürig, Die Flieger- und Fliegerabwehrtruppen von den Anfängen bis 1943, Beiträge zur Geschichte der schweizerischen Flieger- und Fliegerabwehrtruppen, 26 novembre 2016, wrd.ch
  6. [PDF] Umnutzung des ehemaligen Militärflugplatzes Münster in ein ziviles Flugfeld, 10 août 2015, Berne, Bundesamt für Zivilluftfahrt
  7. ↑ Studemann, Benoît, « L'aérodrome militaire de Sion : quel avenir? », Revue Militaire Suisse, no 1 Numéro Thématique Aviation,‎ , p. 44-46 (ISSN 0035-368X, lire en ligne, consulté le )
  8. ↑ La baraque de commandement n'est pas visible sur les photos aériennes de 1947, elle l'est sur les photos aériennes de 1951.
  9. ↑ Régiment aérodrome 1 (1945 - 1995), chronique du jubilé, 1995, Sion, wrd.ch
  10. Dr. David Külling, Manfred Hildebrand et Maurice Lovisa, Monuments militaires dans le domaine des Forces aériennes, Berne, Armasuisse, DDPS, , 60 p. (lire en ligne)
  11. (de) Flugplatz Münster wird erneuert, 1er juin 2017, 1815.ch
  12. ↑ Münster: Ehemaliger Militärflugplatz wird zu Segelflugplatz, 15 septembre 2015.
  13. ↑ [PDF] Newsletter 2/17, Flugplatzgenossenschaft Münster (FGM), 7 septembre 2017.
  14. ↑ Pistensanierung, Photos de la réfection de la piste, flugplatzmuenster.ch

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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