Air Sport

Air Sport
Pays Drapeau de la France France
Langue français
Périodicité Bimensuel puis mensuel
Genre Aviation
Prix au numéro 3,00 F
Date de fondation
Date du dernier numéro
Éditeur Commissariat Général à l'Education Générale et aux Sports
Ville d’édition Grenoble

Air Sport était une revue française bimensuelle consacrée à l’aviation.

Généralités

Dans sa première mouture apparue vers le mois de , la revue Air Sport, sous-titré Revue mensuelle des sports aériens, se présente comme « l’Organe de liaison des associations agréées et de la section des Sports Aériens du Commissariat général à l'éducation générale et aux sports. » La revue de type brochée in-4 comporte alors 20 pages. Témoignage des sombres heures que traverse alors la France avec l’occupation allemande, la revue décrit principalement les activités de vol à voile ainsi que les modèles réduits.

Le paraît la nouvelle série de la revue, toujours sous-titrée Revue des Sports Aériens et toujours éditée sous le patronage du Commissariat Général à l'Éducation Générale et aux Sports qui publie l'officiel de la fédération française des sports aériens. L’adresse de la rédaction est située au 18, avenue Félix-Viallet à Grenoble. L'administrateur-gérant se nomme G. Biessy, la revue étant imprimée à l’imprimerie Générale de Grenoble. La revue est vendue au prix de 3 Frs, fait environ 10-15 pages pour un format 270 × 360 mm[1].

Le no 25, daté du , serait l’ultime exemplaire de cette parution.

Journalistes

Correspondants permanents

Publications

Liste détaillée des numéros de Air Sport
  1. Air Sport, no 1 - 1941
  2. Air Sport, no 2 - Juillet 1941
    Les sports aériens sont réorganisés
    Un vol de record du monde avec le D.O.30
    Le nouveau planeur français Castel 30S
    Pour créer une section de vol à voile
    Comment voler désormais
    Plans du modèle réduit de débutant Air-Sport O2
    Comment réaliser la construction du Air-Sport O2
    Pour créer une section de modèles réduits. Le prochain concours national
    Comptes rendus d'épreuves de modèles réduits
    Conseils pratiques pour la construction de modèles réduits
    Circulaires officielles
    Les résultats obtenus à la Montagne-Noire
  3. Air Sport, no 3 – 1941[2]
  4. Air Sport, no 4 - Septembre 1941
    En couverture : Planeur (sur fond de nuage blanc et de ciel bleu)
    Histoire du vol à voile
    SOP.1
    "planeur métallique de performance"
    les modèles réduits
  5. Air Sport, no 5 - Octobre-Novembre 1941
    Amiral Darlan
    inauguration d’un centre d’enseignement
  6. Air Sport, no 6 - 1941[2]
  7. Air Sport, no 7 - 1942[2]
  8. Air Sport, no 8 - 1942[2]
  9. Air Sport, no 9 - Avril 1942
  10. Air Sport, no 10 - Mai 1942[2]
  11. Air Sport, no 11 - Juin 1942
  12. Air Sport, no 12 - Juillet-Août-Septembre 1942
    En couverture : Combegrasse
  13. Air Sport, no 1 -
  14. Air Sport, no 2 - 15 avril 1943
    L’école la Martinière à Lyon
    Que sont devenus nos champions ? Maryse Hilz et Costes
    La mouette, planeur et rameur
    Les premiers hommes volants descendirent du ciel
    Le parachutage
    La naissance de l’avion
    Concours national de modèle réduit
    Front d’orage et ses conséquences
    ... et d’autres articles
  15. Air Sport, no 3 -
    En couverture : cet avion a 30 centimètres de hauteur
  16. Air Sport, no 4 - 15 mai 1943
    Introduction à la météorologie
    Charles Renard, grand spécialiste des dirigeables
    Un moteur de 10 cm3 construit par un amateur
    Il y a 16 ans, Nungesser et Coli
    Il n’y a pas que les oiseaux qui volent
    Les fixations d’ailes en modèles réduits
    L’héroïque aventure d’Andrée Dupeyron
    ... et d’autres articles
  17. Air Sport, no 5 -
    L'aviation d'après-guerre par Edmond Blanc
  18. Air Sport, no 6 - 15 juin 1943
  19. Air Sport, no 7 -
    La vraie naissance du vol à voile, Mouillard a triomphé à Combegrasse en 1922
    L’aile crocodile, fumées et bulles de savon
    Roland Claudel enseigne aux jeunes niçois l’art du modèle réduit
    Un appareil d’école, le 152A
    Le cumulus de beau temps
    Un moment d’angoisse pour Costes et Bellonte au-dessus du lac Baïkal
    ... et d’autres articles
  20. Air Sport, no 8 - 15 juillet 1943
    En couverture : Un planeur, modèle réduit, survole des sapins, grandeur nature (voir page 9)
  21. Air Sport, no 9 -
    En couverture : Comment j'ai battu le record de durée par Eric Nessler (voir page 2)
    Compte rendu du record de durée en planeur par Eric Nessler lui-même
    La brève et magnifique épopée d’Eugène Lefebvre, pilote oublié
    Cirrocumulus
    Le boomerang, hélicoptère primitif
    Orville Wright, en 1911 fait passer le meilleur temps de vol à voile de 10 secondes à 9 minutes
    ... et d’autres articles
  22. Air Sport, no 10 - 15 août 1943
    En couverture : L'envol du planeur
    L’aviation et ses énigmes
    Le lancement au sandow d’un planeur
    La Banne d’Ordanche – Lyon en planeur
    Le rêve d’Anna, le vol à voile
    Albert Aujeas
    Un oiseau rapide, le martinet
    ... et d’autres articles
  23. Air Sport, no 11 -
    En couverture : L'avion rapide ramasse ses formes. Il est trapu et puissant. La vitesse est sa sauvegarde. Le planeur étend ses longues ailes fines et légères grâce auxquelles seules il se sustente (ci-dessus un 40 P). Lire en page II la liste des prix des épreuves régionales du Concours National de Modèles Réduits
  24. Air Sport, no 12 - 15 septembre 1943
    En couverture : Numéro spécial du concours national. Emmanuel Fillon gagnant du Concours National toutes catégories
  25. Air Sport, no 13 -
  26. Air Sport, no 14 - 15 octobre 1943
    En couverture : Les journées expérimentales de la Montagne Noire
    Les souffleries aérodynamiques mises au point par Eiffel
    Les journées expérimentales de la Montagne Noire, modèle réduit
    Le vol de pente, problème posé aux modélistes
    Un bien beau record en planeur, un jour que le mistral soufflait
    Auguste Maïcon, était en 1910 le plus jeune aviateur du monde
    ... et d’autres articles
  27. Air Sport, no 15 -
    En couverture : Naissance de la Montagne Noire (voir notre article en page 3)
  28. Air Sport, no 16 - 15 novembre 1943
    En couverture : Vers l'aire de départ (voir notre reportage en page 3)
    Nouvelles perspectives aériennes, l’avion télécommandé télévisé
    En une semaine, le record de Vergenz a été battu trois fois, article avec un tableau des précédents records depuis Lilienthal en 1896
    Jours de fêtes aérostatiques
    Le compas, instrument essentiel de la navigation aérienne
    Le Cumulus dynamique
    Le modéliste face au lancer
    ... et d’autres articles
  29. Air Sport, no 17 -
    En couverture : Concours nationaux (voir notre article page 9)
  30. Air Sport, no 18 - 15 décembre 1943
    En couverture : Peintres et sculpteurs de l'aviation (Lire notre article page 9)
    La navigation
    Roulis, tangage, bouchonnage
    Le pilotage automatique appliqué aux modèles réduits
    Les artistes de l’aviation, peintres et sculpteurs
    Les précurseurs de la poste aérienne, Pourpe, Lemaitre, Nicaud, Arrachart, Ronin
    Les premiers essais de poste aérienne
    ... et d’autres articles
  31. Air Sport, no 19 -
    En couverture : Premier vol (sur planeur 11 A)
  32. Air Sport, no 20 -
    En couverture : Mariage de l'aéromodélisme et du ski sur le plateau enneigé de la Féclaz (Lire notre article en pages 8 et 9)
    Le règlement du concours national de modèles réduits de planeurs pour 1944
  33. Air Sport, no 21 -
    En couverture : Première étape vers le pilotage de planeur (voir en page 9)
  34. Air Sport, no 22 -
    En couverture : Le vent a décru. Le pilote, en « grattant » la pente a touché du bout de l'aile et fait un cheval de bois : panne. Secours : le cheval du camp vient remorquer le planeur
  35. Air Sport, no 23 -
  36. Air Sport, no 24 -
    En couverture : Une grande enquête d'Air-Sport l'aviation de demain
    J. Bardel : vers le milliard de kilomètres par an
  37. Air Sport, no 25 -
  38. Air Sport, Cahiers Techniques no 1 – 1944
    Revue technique consacrée aux laboratoires aérodynamiques, aux tourbillons thermoconvectifs (météo), à l'aérodynamique du modèle réduit, etc.

Voir aussi

Source

Notes et références

  1. ↑ Air Sport, no 1,
  2. Date approximative

Liens externes

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