Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Tonale
Appelé aussi	Dodge Hornet
Marque	Alfa Romeo
Années de production	'Phase 1 : 2022-2025 'Phase 2 : 2026-
Classe	SUV compact
Usine(s) d’assemblage	Pomigliano d'Arco
Moteur et transmission
Énergie	Source d'énergie ou type de carburant utilisé : Essence hybride essence-électrique diesel
Moteur(s)	Hybride essence : 4-cyl. FIAT 1.5 Firefly 130 ch 4-cyl. FIAT 1.5 Firefly VGT 160 ch Hybride essence rechargeable : 4-cyl. FIAT 1.3 Firefly 180 ch + électrique 122 ch = 280 ch Essence : 4-cyl. 2.0 Turbo Benzina 255 ch (USA, Canada) Diesel : 4-cyl. 1.6 Multijet 130 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 332 - 1 469 - 1 598 cm3
Puissance maximale	130 à 280 ch DIN
Couple maximal	à 1 500 tr/min : 240 à 320 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Boîte de vitesses	Robotisée à double embrayage à 7 rapports Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 620 à 1 835 kg
Vitesse maximale	181 à 202 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,2 ou 10,9 s
Autonomie	70 à 82 km
Consommation mixte	1,1 à 7,4 L/100 km
Émission de CO2	127 à 144 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes
Plate-forme	FCA Small Wide LWB
Châssis	Jeep Compass Jeep Renegade
Freins	4 disques
Dimensions
Longueur	4 530 mm
Largeur	1 850 mm
Hauteur	1 610 mm
Empattement	2 640 mm
Volume du coffre	385 ou 430 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2022)
Chronologie des modèles
Alfa Romeo Giulietta (indirectement)

L'Alfa Romeo Tonale est un SUV compact produit par le constructeur automobile italien Alfa Romeo à partir de mars 2022.

L'Alfa Romeo Tonale fait suite à un long projet de SUV compact Alfa Romeo, engagé depuis le concept car Kamal en 2002 sans jamais avoir été poursuivi jusqu'à la production en série. Le développement du Tonale de série, qui a duré trois ans sous le code usine « ZAR 965 »^[1], a connu plusieurs reports^[2],[3], initialement dus à des ajournements lors des phases de conception^[4],[5], puis à la pandémie de Covid-19^[6] et à la suite de la crise des microprocesseurs^[7], qui ont à plusieurs reprises reporté ses débuts^[8]. La présentation officielle de la voiture, initialement prévue pour 2021^[9], a ensuite été reportée début 2022^[10]. L'Alfa Romeo Tonale est présenté le 8 février 2022^[11] au Musée historique Alfa Romeo (Museo Storico Alfa Romeo) d'Arese en Italie.

Il s’agit du premier modèle Alfa Romeo à être propulsé par des moteurs hybrides à la fois légers et rechargeables et le premier à être disponible uniquement avec une boîte de vitesses automatique. Il s’agit également du premier crossover intermédiaire à moteur transversal et traction avant Alfa Romeo. Le Tonale est l’une des premières voitures de série à faire ses débuts avec la technologie des jetons non fongibles (sigle anglais NFT) : cela permet de connecter la voiture à un certificat électronique NFT unique, ce qui permet d’avoir un registre numérique secret et non modifiable sur lequel sont reportées toutes les informations et données principales de la voiture^{[12],[13],[14]}.

Le véhicule est produit dans l'usine Alfa Romeo de Pomigliano d’Arco, près de Naples, en Italie^[15]. Sa production en série a démarré à la fin du mois de mars 2022. Le Tonale est arrivé en concession à partir de juin 2022^[16].

En août 2022, le constructeur automobile américain Dodge, racheté par FIAT Automobiles en 2009 (qui fait désormais partie, depuis 2021, du groupe Stellantis tout comme Alfa Romeo), présente une version rebadgée du Tonale, le Dodge Hornet^[17].

La face avant reprend certains éléments des modèles historiques Alfa Romeo : notamment les phares à LED, de facto légèrement modifiés par rapport à ceux du Tonale Concept présenté trois ans plus tôt^[18], qui sont constitués de 3 feux distincts et qui rappellent, par leur forme, ceux des Alfa Romeo SZ/RZ (1989), du concept de l'164 Proteo (1991) et de la Brera (2005)^[19]. De plus, le Tonale est le premier vmodèle du constructeur italien à avoir des phares avec la technologie à matrice LED, développés par Marelli^[20].

Bien qu'Alfa Romeo fasse désormais partie du groupe Stellantis, créé en 2021, les études de conception du Tonale ont débuté bien avant la fusion des groupes FIAT (FCA) et PSA. Le Tonale repose sur la plateforme technique FIAT Small Wide 2^e  génération, déjà utilisée pour le Jeep Compass de 2^e génération et non sur une plateforme Stellantis^[21].

Le coffre offre un volume de 500 litres sur le Tonale Hybrid ou diesel contre 460 litres sur l'hybride rechargeable.

Comme sur chacun des modèles Alfa Romeo, le Tonale dispose de différents modes de conduite avec un système baptisé DNA : Advanced Efficiency, Normal, Dynamic^[22].

En Italie, l'Alfa Romeo Tonale est disponible en versions hybride, hybride rechargeable (Plug-in Hybrid), essence simple et diesel. Ces 4 motorisations ne sont pas systématiquement commercialisées sur tous les marchés.

Le modèle d'entrée de gamme reçoit un moteur 4-cylindres 1,5L Hybrid de 130 ch associé à la boîte robotisée à double embrayage Alfa Romeo TCT à 7 rapports et un moteur électrique P2 de 48 volts de 15 kW et un couple de 55 Nm^[23].

La seconde motorisation reprend le 4-cylindres 1,5L Hybrid équipé d'un turbocompresseur à géométrie variable VGT (Variable-Geometry Turbo) et développe une puissance de 160 ch^[24].

Cette nouvelle version, très attendue par nombre de convertis à ce type de motorisation, a été présentée le 17 novembre 2022 en Italie, près de la piste d'essai de Balocco.

Le Tonale Q4 comporte les distinctions particulières suivantes par rapport à ses frères : le petit Biscione vert restylisé sur la portière arrière gauche et la double sortie d'échappement chromée.

Le haut de gamme « Plug-in Hybrid e-Q4 » associe un moteur 4-cylindres FireFly 1,3L MultiAir de 160 ch à l'avant avec un moteur électrique de 122 ch à l’arrière - provenant de la FIAT 500 électrique - pour une puissance cumulée de 280 ch transmise aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique AISIN à six rapports et d'un couple de 520 Nm. Le Tonale Hybride rechargeable est doté d'une batterie de 15,5 kWh lui offrant une autonomie de 80 km en 100% électrique^[25].

La conséquence de cette motorisation plug-in est la légère réduction du volume utile du coffre, pour loger le volumineux groupe batterie, qui passe de 500 à 460 dm³.

En démarrant la voiture, le silence est roi puisque le véhicule démarre en mode électrique. Il peut parcourir 80 km en ville ou 60 km sur voie rapide, avant d'enclencher le moteur turbo-essence FireFly de 1 332 cm³. Cette motorisation, comme de coutume dans la philosophie des marques du groupe FIAT, a été testée et validée, au préalable, sur les Jeep Compass et Renegade. Par rapport à ces modèles qui ont servi de laboratoire, la batterie CATL a été portée de 11,4 à 15,5 kWh. La puissance globale du Tonale (version Europe) est de 280 ch dont 160 dus au moteur turbo-essence et 120 au moteur électrique sur 4 roues motrices. La batterie lithium-ion se recharge en deux heures sur une borne quick charger de 7,4 kW^[26].

Chez Alfa Romeo, une « Edition Spéciale » est commercialisée lors du lancement de chaque nouveau modèle. Elle offre, en série, des inserts sur la carrosserie couleur titane, un badge spécial sur les ailes, les jantes en alliage léger de 20”, les pédales en métal (sans caoutchouc) et les étriers de freins Brembo de couleur rouge Alfa Romeo.

La version la plus sportive : VELOCE adopte en plus, de série, la suspension pilotée FSD (Frequency Selective Damping), développée en collaboration avec Koni.

A l'occasion du Grand Prix du Canada, la filiale canadienne d'Alfa Romeo a présenté le Tonale.

En plus de la version hybride rechargeable 1,3L PHEV AT6 décrite ci-dessus, mais dont la puissance globale est de 275 ch au lieu des 280 du modèle européen, Alfa Romeo a présenté une version réservée au marché nord américain équipée du moteur turbo essence de 2,0 litres du Stelvio dont la puissance est ramenée de 280 à 256 ch avec un couple de 400 Nm^[27].

Finitions au lancement en Europe :

• Super
• Ti
• Sprint
• Veloce

L'Edizione Speciale, version de lancement, a été commercialisée uniquement la première année (2022)^[28].

Le tableau ci-dessous regroupe les tarifs en €uros du Tonale sur le marché français, au 16 mai 2022^[29]:

Le constructeur italien a annoncé que la version entièrement électrique ne serait pas développée avant le modèle de la génération suivante.

La production en série de l'Alfa Romeo Tonale a commencé au mois de mars 2022 dans l'usine Alfa Romeo de Pomigliano d'Arco, près de Naples. La fabrication a débuté avec les modèles équipés des moteurs MHEV 130 & 160 ch, puis la version diesel et en fin d'année 2022, la version la plus puissante hybride rechargeable (Plug-in Hybrid) de 275 ch. La commercialisation a débuté au début du mois de juin dans les 5 marchés européens plus importants puis, progressivement durant les 6 mois suivants, dans les 31 pays où le constructeur milanais est présent avec un réseau de distribution. La production de son clone américain Dodge Hornet a débuté en août 2022 mais sa commercialisation n'est comptabilisée que sur le MY 2023.

Le 17 avril 2025 l'usine Alfa Romeo de Pomigliano D'Arco a fêté le 100000^e exemplaire du Tonale (hors Dodge Hornet, comptabilisé à part)^[38].

NDR : production & ventes 2025 - Comme pour tous les constructeurs, la production et les ventes de voitures importées aux États-Unis ont fortement chuté en raison du contexte économique mondial et des droits de douane de 25% imposés par Donald Trump. Dans un premier temps, l'usine Alfa Romeo de Pomigliano d'Arco a suspendu la production du Dodge Hornet avant d'en arrêter définitivement la production le 27 décembre 2025^[39]. Depuis, seul l'Alfa Romeo Tonale est distribué aux États-Unis et au Canada.

En octobre 2025, Alfa Romeo lance la version Tonal MY 2026 restylée. La face avant du Tonal SUV compact est sérieusement revue, les motorisations évoluent légèrement mais la gamme se développe. Le rival italien des Audi A3 et BMW X1 confirme le large choix de motorisations :

• diesel,
• micro-hybride
• hybride rechargeable.

Pour se mettre en conformité avec l'évolution de la réglementation européenne applicable en 2027, Alfa Romeo a revisité la face avant :

• la plaque d’immatriculation décentrée sur la gauche de la célèbre calandre Alfa Romeo "trilobo", est centrée sur le bord inférieur du bouclier, redessiné en conséquence, qui a permis de réduire le porte-à-faux avant de 5 mm,
• la prise d’air basse est agrandie. Elle évoque celle du Junior,
• la grille de calandre est concave et ses extrémités comprennent de petites écopes rappelant la Giulia GTA,
• le logo au "Biscione" est maintenant noir et blanc, comme sur le Junior.
• les voies avant et arrière sont légèrement élargies et les jantes sont de 19 ou 20".

Le Tonale MY 2026 bénéficie de quelques évolutions côté moteurs, tous homologuées Euro 6e-bis.

• le bloc essence turbo micro-hybride 1.5 Ibrida gagne 15 ch pour atteindre 175 ch,
• le bloc hybride rechargeable 1.3 Ibrida Plug-In perd 10 ch à 270 ch, toujours associé à la transmission intégrale Q4,
• le bloc diesel 1.6 de 130 ch n'évolue pas.

Les finitions Sprint et Veloce sont reconduites mais 3 autres niveaux d’équipement viennent compléter la gamme :

• le modèle d’entrée de gamme se nomme simplement Tonale et propose déjà un équipement fourni,
• le modèle intermédiaire Ti se placer entre les deux configurations Sprint et Veloce. * la série spéciale de lancement nommée Sport Speciale vient coiffer la gamme.

L’agencement intérieur reste identique à celui des versions MY 2025, seules de nouvelles selleries sont proposées, cuir rouge ou Alcantara noir et blanc.

• climatisation automatique bi-zone
• tableau de bord numérique de 12,3"
• écran central tactile de 10,25"
• réplication de smartphone sans fil
• accoudoir central à l'avant et l'arrière
• trappe à skis
• radars de stationnement avant et arrière
• caméra de recul
• régulateur de vitesse adaptatif
• aide au maintien dans la voie
• détecteur de fatigue
• tous feux à LED
• jantes en alliage de 17"

Equipement en plus de la finition Tonale :

• système de navigation GPS
• seuils de portes en aluminium
• pédalier en aluminium
• éclairage d’ambiance
• vitres arrière surteintées
• détails extérieurs noir brillant
• jantes en alliage de 18"

Equipement en plus de la finition Sprint :

• palettes de transmission en aluminium
• volant chauffant
• sièges avant électriques, chauffants et ventilés
• sellerie cuir rouge ou noir

Equipement en plus de la finition Ti

• suspensions pilotées
• projecteurs adaptatifs
• étriers de frein rouges
• jantes en alliage de 19"

Equipement en plus de la finition Veloce :

• détails extérieurs gris argent
• étriers de frein noirs à marquage blanc
• sellerie en Alcantara noir et blanc étendue
• éclairage d’ambiance spécifique.

Sur les marchés d'Amérique du Nord, la version hybride rechargeable, boudée par la clientèle, ne figure plus au catalogue. La motorisation 2,0 litres 4 cylindres turbo développant 268 ch avec transmission intégrale est conservée à laquelle s'ajoute la nouvelle finition Sport Speciale, dotée d'éléments extérieurs argentés, d'étriers de freins Brembo noirs et de sièges revêtus d'Alcantara avec des surpiqûres blanches^[40].

L'Alfa Romeo Tonale est préfigurée par le concept car éponyme dévoilé au salon de Genève 2019^[41].

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