Autoroute 973

	Autoroute 973
	Autoroute Laurentienne
Informations
	Gérée par le MTQ
Longueur	3,40 km (32,10 8 mi)
Direction	sud / nord
En service	1963 -
Localisation
Régions	Capitale-Nationale
Villes	Québec
Intersections
Extrémité sud	R-175 à Québec
Intersections	R-138 à Québec
Extrémité nord	A-40 / A-73 R-175 à Québec
Image
	; Extrémité sud de l'autoroute dans Saint-Roch
Réseaux
	Réseau routier du Québec; Autoroutes; Routes; Anciennes;

L'autoroute 973 (A-973), aussi connue sous le nom d'autoroute Laurentienne, est une autoroute urbaine québécoise desservant la ville de Québec. D'une longueur de seulement 4 kilomètres, elle relie le centre-ville de Québec à l'A-40, après quoi elle continue vers le nord en tant qu'A-73.

Description

Un premier segment du boulevard Laurentien est construit en 1956 entre la rue Dorchester et le boulevard Wilfrid-Hamel. Cependant, les voies rapides entre ces deux points n'existent que dans la direction sud ; la circulation en direction nord se fait par les voies urbaines parallèles à l'autoroute. L'élargissement de l'autoroute dans les deux directions est planifié dès 1975^[2], mais n'est réalisé qu'en 1983^[3].

Le deuxième segment, au nord du boulevard Wilfrid-Hamel, atteint Notre-Dame-des-Laurentides en 1963. La route sera ensuite prolongée jusqu'à Stoneham-et-Tewkesbury en 1994^[4]. Lorsque le boulevard obtiendra le statut d'autoroute en 1983^[5], il obtiendra deux numérotations différentes. Au sud de l'A-40, l'autoroute Laurentienne prend la numérotation de 973. Au nord, elle est l'A-73 jusqu'à la route 175. Sa section la plus achalandée se situe entre la rue Soumande et son extrémité nord avec un DJMA de 67 000 véhicules^[6].

Elle est actuellement l'autoroute québécoise ayant le numéro le plus élevé et la seule dans les 900 à avoir des sorties numérotées.

Futur

En janvier 2020, le gouvernement du Québec présente une nouvelle version du projet de troisième lien entre Québec et Lévis. Le projet de tunnel, initialement prévu pour être construit dans la continuité de l’A-40 et devait se connecter à l’A-20 tout en passant sous l’Île d’Orléans. Toutefois, François Bonnardel, le ministre des transports, propose un tracé qui relirait le quartier St-Roch et l’arrondissement Desjardins de Lévis, toujours via un tunnel dans la continuité de l’A-973. Ce projet impliquerait l’installation d’un trambus comportant sept stations. Ce réseau de transport collectif inter-rives permettrait un échange avec le tramway de Québec^[7]^,^[8].

Listes des sorties

Municipalité	Arrondissement	km^[9]	Sortie^[10]	Destinations	Notes
Québec	La Cité-Limoilou	0,00	—	R-175 sud (Rue Dorchester)	Terminus sud du multiplex avec la R-175; la R-175 continue vers le sud; intersection à niveau
		0,00	—	Rue de la Croix-Rouge / 4^e Rue / Pont Drouin / Rue du Cardinal-Maurice-Roy
		0,50	2	Rue Lee / Rue du Cardinal-Maurice-Roy	Rue Lee indiqué en direction nord seulement
	Limite La Cité-Limoilou–Les Rivières	0,80	3	Rue Bourdages	Direction sud seulement
		1,40	4	R-138 (Boulevard Wilfrid-Hamel)	Indiqué sortie 4-E (est) et 4-O (ouest) en direction sud
		2,00	5	Rue Soumande
		2,40	6	Boulevard des Cèdres	Direction nord seulement
		3,40	7	A-40 / A-73 sud – Montréal, Pont Pierre-Laporte, Aéroport Jean-Lesage, Sainte-Anne-de-Beaupré	Terminus nord du multiplex avec la R-175; indiqué sortie 7-E (est) et 7-O (ouest); sortie 313 de l'A-40 / A-73 nord; sortie 148 de l'A-73 sud; la route continue vers le nord comme A-73 / R-175
	Limite Les Rivières–Charlesbourg	3,40	—	A-73 nord / R-175 nord – Saguenay
Terminus de multiplex Accès incomplet

Notes et références

↑ « Répertoire des autoroutes du Québec : Autoroute 973 » (consulté le 18 mai 2015).
↑ Benoit Routhier, « L'accent sera mis sur les transports urbains », sur Le Soleil, 1^er mai 1975 (consulté le 25 octobre 2024)
↑ Gaston-Marcel Comeau, « Les travaux sur le boulevard Laurentien avancent rapidement », sur Le Soleil, 5 juillet 1983 (consulté le 24 octobre 2024)
↑ « Le réseau routier de la capitale imaginé par Gréber & Fiset », sur quebecurbain.qc.ca (consulté le 9 octobre 2023).
↑ « Fiche », sur www.ville.quebec.qc.ca (consulté le 6 juillet 2018)
↑ « IGO2 », sur geoegl.msp.gouv.qc.ca (consulté le 16 décembre 2020)
↑ Audrey Paris, « Bonnardel met une « croix définitive » sur le tracé du 3e lien à l’est », sur Radio-Canada, 18 août 2020 (consulté le 13 août 2025)
↑ Carl Marchand, « Un nouveau tracé pour le 3e lien éviterait l'île d'Orléans », sur Radio-Canada, 29 janvier 2020 (consulté le 13 août 2025)
↑ Google Maps
↑ Atlas Routier de luxe du Québec, JDM Géo / MapArt, 2006, 1^re éd., 198 p. (ISBN 978-1-55368-346-9 et 1-55368-346-3, OCLC 607324865, présentation en ligne)

Voir aussi

Liens externes

Portail du Québec
Portail du Canada
Portail des routes
Portail de Québec et de la Capitale-Nationale

[1] « Répertoire des autoroutes du Québec : Autoroute 973 » (consulté le 18 mai 2015).

[1975plan-2] Benoit Routhier, « L'accent sera mis sur les transports urbains », sur Le Soleil, 1^er mai 1975 (consulté le 25 octobre 2024)

[aggr1983-3] Gaston-Marcel Comeau, « Les travaux sur le boulevard Laurentien avancent rapidement », sur Le Soleil, 5 juillet 1983 (consulté le 24 octobre 2024)

[4] « Le réseau routier de la capitale imaginé par Gréber & Fiset », sur quebecurbain.qc.ca (consulté le 9 octobre 2023).

[5] « Fiche », sur www.ville.quebec.qc.ca (consulté le 6 juillet 2018)

[6] « IGO2 », sur geoegl.msp.gouv.qc.ca (consulté le 16 décembre 2020)

[7] Audrey Paris, « Bonnardel met une « croix définitive » sur le tracé du 3e lien à l’est », sur Radio-Canada, 18 août 2020 (consulté le 13 août 2025)

[8] Carl Marchand, « Un nouveau tracé pour le 3e lien éviterait l'île d'Orléans », sur Radio-Canada, 29 janvier 2020 (consulté le 13 août 2025)

[ggm2-9] Google Maps

[JDM_ARQ2-10] Atlas Routier de luxe du Québec, JDM Géo / MapArt, 2006, 1^re éd., 198 p. (ISBN 978-1-55368-346-9 et 1-55368-346-3, OCLC 607324865, présentation en ligne)

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