BMT Jamaica Line

Ligne d'infrastructure
section du réseau du métro de New York

BMT Jamaica Line
Ligne de Marcy Avenue à 121st Street
Image illustrative de l’article BMT Jamaica Line
La ligne en 2022.
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Villes desservies New York
Historique
Mise en service  –
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 600 V continu  par 3e rail
Trafic
Propriétaire New York City
Exploitant(s) New York City Transit Authority
Trafic Métro : services desserte
(J)(M)(Z)

La BMT Jamaica Line est une ligne, au sens de tronçon d'infrastructure du réseau, du métro de New York. Établie en aérien, elle dessert les arrondissements de Brooklyn et du Queens. Sa première section est ouverte en 1885 par la Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT).

Situation sur le réseau

Rattachée à la Division B, son tracé s'étend de la station 121st Street dans le Queens, où elle rejoint la BMT/IND Archer Avenue Line à la station de Marcy Avenue[1].

Histoire

Le premier tronçon de la ligne, établie en aérien[2], est inauguré par le Brooklyn Elevated Railroad, le . La ligne est inaugurée et mise en service le . Le maire et les personnalités sont présents dans la première rame du service régulier[3].

Au cours des années 1977 et 1985 plusieurs stations sont fermées. Cette section aérienne est détruite le . Le dernier tronçon ouvert est la rampe d'accès à la BMT/IND Archer Avenue Line, inaugurée en 1988.

Infrastructure

Établie en aérien, elle dispose de 24 stations.

Exploitation

La ligne est desservie par trois services desserte ligne J, ligne M et ligne Z. Les lignes J et Z desservent l'ensemble des stations de la ligne et la ligne M dessert uniquement l'ouest de la ligne à partir de la station Myrtle Avenue.

Notes et références

Notes

Références

  1. (en) « New York City (metro) », sur urbanrail.net (consulté le ).
  2. (en) New York Municipal Railway Corporation, Section I, Jamaïca Line : Construction of fFoundations and Structure, , 46 p. (lire en ligne).
  3. (en) rédaction, « Open New Subway to Regular Traffic », The New York Times,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes


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