BMW Heck
BMW Heck
| Équipe | Privée |
|---|---|
| Constructeur | Ernst Klodwig |
| Année du modèle | 1952 - 1953 |
| Concepteurs |
 Ernst Klodwig |
| Nom du moteur | BMW 328 |
|---|---|
| Cylindrée | 2 000 cm3 |
| Configuration | 6 cylindres en ligne |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
Ernst Klodwig |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Allemagne 1952 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat pilotes | nc |
|---|
La BMW Heck est une monoplace de Formule 1 développée artisanalement par Ernst Klodwig[1] à partir d'un châssis BMW modifié par ses soins pour recevoir un moteur BMW à six cylindres en ligne.
Historique
Durant le championnat du monde de Formule 1 1952, Ernst Klodwig engage à titre privé son châssis spécial au Grand Prix d'Allemagne. Qualifié vingt-neuvième en dernière ligne, il termine douzième et dernier de la course à quatre tours du vainqueur Alberto Ascari.
En championnat du monde de Formule 1 1953, Klodwig engage à nouveau à titre privé son châssis spécial au Grand Prix d'Allemagne. Qualifié trente-deuxième en avant-dernière ligne, il termine quinzième et avant-dernier de la course à trois tours du vainqueur Giuseppe Farina.
Notes et références
- ↑ (en) Bruce Jones, The Formula One Record Book (2023): Grand Prix Results, Team & Driver Stats, All-Time Records, Headline, (ISBN 978-1-80279-755-8, lire en ligne), p. 26
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