Bad Düben (BP 23)

Bad Düben
Le Bad Düben (BP 23) navigant dans le canal de Kiel
Autres noms	Ostseebad Binz (1989)
Type	Patrouilleur garde-côtes
Classe	classe Sassnitz
Histoire
Chantier naval	Peene-Werft, Wolgast Allemagne[1],[2],[3]
Fabrication	acier, aluminium
Quille posée	septembre 1988[1]
Lancement	1989
Commission	1989[1]
Statut	désarmé en 2017, vendu en février 2018 pour être démoli à Frederikshavn (Danemark)
Équipage
Équipage	16
Caractéristiques techniques
Longueur	48,90 m[1],[2],[4]
Maître-bau	9,20 m[1],[2]
Tirant d'eau	2,48 m[1],[2],[5]
Déplacement	427 tonnes[1],[2],[5],[4],[6],[3]
Port en lourd	59 Tonnes[5],[3]
Propulsion	2 moteurs MTU 12V595TE90 de 2700 kW[1],[2] 1 moteur électrique de 200 kW[1],[2]
Puissance	8810 ch (6480 kW)
Vitesse	21 nœuds (6 nœuds avec propulsion électrique)[1],[2]
Carrière
Propriétaire	Police fédérale allemande
Armateur	BPolI See Neustadt in Holstein[1],[7],[6],[3]
Pavillon	Allemagne
Port d'attache	Neustadt in Holstein[2]
Indicatif	DBIG[1],[2],[5],[6]
MMSI	211236510[2],[5],[6],[3]
IMO	8986913[2],[5],[4],[3]

Le Bad Düben (BP 23) (anciennement BG-23) était un patrouilleur de classe Sassnitz de la police fédérale allemande, en service de 1996 à 2017.

Ce patrouilleur mesurait 48,90 mètres de long et 8,7 mètres de large. Son tirant d'eau était de 2,5 mètres et sa vitesse maximale de 22 nœuds. Son équipage était composé de 14 policiers^[8].

Les vedettes d'attaque rapides de classe Sassnitz ont été développées en République démocratique allemande (RDA)^[1],[8] sous le nom de « projet 151 », désignation OTAN Balcom-10^[2]. En interne, ces navires étaient appelés petits bateaux lance-missiles^{[1],[2],[7],[8],[9]}. Il s’agissait des premiers navires rapides conçus par le chantier naval Peene-Werft de Wolgast. Ils devaient remplacer les bateaux de la classe Osa et étaient également destinés à l’exportation vers l’URSS de l’époque et d’autres alliés. Quatre exemplaires de ce type de bateau rapide ont été commandés par la Volksmarine. Trois d’entre eux ont été mis en service, le quatrième était encore en construction lorsque la RDA a été dissoute. Les bateaux terminés furent alors incorporés dans la marine allemande. De 1993 à 1996, deux de ces navires (le Sassnitz, le navire de tête, et l'Ostseebad Binz) furent transformés en patrouilleurs pour la Garde frontière fédérale (en allemand : Bundesgrenzschutz, acronyme BGS) sous les noms de Neustrelitz et Bad Düben^[1],[7],[8].

Le troisième bateau de la classe (numéro de chantier : 151.2) avait été nommé Ostseebad Binz. Sa quille fut posée en septembre 1988 au chantier naval Peene-Werft de Wolgast. Sa coque était en acier et sa superstructure en aluminium. Le navire était propulsé par trois moteurs en ligne de 56 cylindres soviétiques, développant chacun 5400 ch, qui entraînaient des hélices à pas fixe et lui permettaient d'atteindre une vitesse de 36 nœuds^[1],[2].

Après la dissolution de la RDA, il fut repris par la BGS en 1991 sous le nom de Bad Düben et le pennant number BG 23. Des travaux de transformation commencèrent en 1993 au chantier naval Peene-Werft. Lors de cette transformation, seule la coque fut conservée. Le navire reçut de nouvelles superstructures et un système de propulsion MTU^[1],[2].

Le Bad Düben a été remis en service le 7 août 1996 à l'unité maritime de la Garde frontière fédérale. Conjointement avec le Neustrelitz, il assurait les missions de la police fédérale en mer entre Wismar et Flensbourg^{[1],[2],[7],[8]}. Sa zone d'opération était la mer du Nord et la mer Baltique, aussi bien les eaux côtières que la haute mer. Ses principales missions comprenaient la protection des frontières maritimes, la police maritime, la protection de l'environnement marin, l'assistance en mer et la lutte contre le terrorisme maritime^[1],[2],[7]. Huit équipages étaient disponibles pour être déployés à bord du Bad Düben et du Neustrelitz, se relayant entre les deux navires^[1],[2]. En 2005, la BGS fut renommée police fédérale (Bundespolizei, acronyme BP) et le pennant number du Bad Düben changea en BP 23.

Après 30 ans de service, le Bad Düben a été mis hors service en 2017^[10] à l'expiration de sa certification^[8] pour avoir échoué aux inspections obligatoires^[11]. La cérémonie de désarmement du Neustrelitz (BP 22) et du Bad Düben (BP 23) a eu lieu à Neustadt in Holstein, en présence de nombreux représentants des villes de Neustrelitz et Bad Düben jumelées avec les deux patrouilleurs^[8]. Depuis 1996, le Bad Düben avait parcouru environ 411 000 milles marins^[8],[11], soit l'équivalent d'environ dix tours du monde^[8]. Le Bad Düben fut vendu en février 2018 pour être démoli à Frederikshavn (Danemark).

Il a été remplacé par un navire de classe Potsdam du même nom, le Bad Düben (BP 83), de 86 mètres de long^[11] (30 mètres de plus que son prédécesseur^[8]) et un déplacement d'environ 1 800 tonnes^[11], disposant d’une plate-forme sur laquelle les hélicoptères peuvent atterrir et décoller, ce qui le rend bien plus efficace pour le sauvetage^[8].

Le Bad Düben avait les mêmes caractéristiques d’identification que les autres navires utilisés par la Garde côtière fédérale :

• Lettrage « Küstenwache » et Bandes obliques noires, rouges et or sur la coque ;
• Armoiries de la Garde côtière fédérale sur la superstructure.

Comme les autres navires de la police fédérale et des douanes, il avait une coque de couleur bleue et des superstructures blanches^[12].

En alternance avec le Neustrelitz (BP 22), le Bad Düben apparaît, sous le nom d'Albatros II, dans la série télévisée Küstenwache (Garde-côtes) de la ZDF^{[1],[8],[11],[2],[9]}.

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Sassnitz-Klasse » (voir la liste des auteurs).

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