Bourbon Dolphin
| Bourbon Dolphin | |
 Le Bourbon Orca | |
| Autres noms | Ulstein A102 (2006) |
|---|---|
| Type | Épave et remorqueur de manutention d'ancre |
| Histoire | |
| Chantier naval | Ulstein Verft (d) |
| Quille posée | 2006 |
| Lancement | 2006 |
| Statut | Coulé le 15 avril 2007 |
| Équipage | |
| Équipage | 15 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 75,02 m |
| Maître-bau | 17 m |
| Tirant d'eau | 8 m |
| Port en lourd | 376,94 tonnes |
| Tonnage | 1 273 tjb |
| Propulsion | 4 × 3 000 kW à 750 tours par minute |
| Vitesse | 17,5 nœuds |
| Carrière | |
| Propriétaire | Bourbon Offshore Norway (d) |
| Armateur | Bourbon Offshore Norway AS (2006 - 2007) |
| Pavillon |  Norvège
|
| Port d'enregistrement | Fosnavåg |
| IMO | 9351983 |
Le Bourbon Dolphin est un remorqueur de relevage d'ancres et navire d'approvisionnement (AHTS) de Bourbon Offshore Norway. Le , le navire a chaviré au large des côtes des Shetland, et a coulé trois jours plus tard, alors que les préparatifs étaient faits pour le remorquer jusqu'au rivage.
Histoire
L’Ulstein A102 (nom du Bourbon Dolphin lors de sa construction) a été construit à la Verft Ulstein en 2006. Il faisait partie d'un contrat de trois navires pour la compagnie Bourbon, les deux autres étant le Bourbon Orca et Bourbon Mistral.
Le , le Bourbon Dolphin réussit à remettre à flot le chasseur de mines allemand Grömitz, qui s'était échoué 3 jours plus tôt près de Florø, au cours d'exercices de l'OTAN[1]. Des remorqueurs moins puissants n'avaient pu y parvenir[1].
Moins de deux mois plus tard, le , il a chaviré avec 15 marins norvégiens à bord. Huit ont été repêchés par les navires déjà sur les lieux et deux ont été trouvés par les garde-côtes de Sa Majesté, tandis que cinq sont toujours portés disparus. Trois des dix récupérés ont été déclarés morts. Cet accident est survenu alors que le Bourbon Dolphin participait à l'ancrage de la plateforme de forage offshore Transocean Rather.
Le , le Bourbon Dolphin a coulé à 1 100 mètres de profondeur au large de la côte des Shetland, en Écosse.
En , Bourbon Offshore Norway a été condamné à une amende 5 000 000 couronnes norvégiennes (530 000 € au taux de l'époque), après qu'une commission d'enquête du gouvernement norvégien a soulevé des doutes quant à la capacité à la fois du navire et son équipage pour gérer de grosses ancres dans les eaux profondes.
Notes et références
- « Rock Hunting Mine Hunter- M106 Grömitz », sur Cargo Law.
Annexes
Lien interne
Liens externes
- (en) Images, sur le site Bergenships
- (no) Rapport de l'accident
- (en) Bourbon Dolphin had nearly toppled before
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