CP série 2620

Série 2620

La 2626 en 2021

Identification

Exploitant(s)	CP Regional / Longo Curso
Motorisation	électrique
Construction	1987-1989
Constructeur(s)	Groupment 50Hz: Alstom, MTE, JS, BBC
No  de série	9 0 94 0 382621 à 9 0 94 0 382629
Mise en service	1987-1989 Remise: 2020-2024
Effectif	9
Service commercial	de 1987 à 2011 et de 2020 à 2023
Affectation	4 unités CP Longo Curso / Regional 5 unités attendent d'être réparées, dont 4 pour modernisation des cabines de conduîte
Utilisation	Sur tout le réseau électrifié à 25 kV~50 Hz

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	B'B'
Écartement	Voie large 1668 mm
Alimentation	monophasé 25 kV-50 Hz
Pantographes	2 unités
Moteurs de traction	2 moteurs Alsthom TAB - 660 G2 dans les bogies
Puissance continue	2880 kW
Effort de traction	PV/GV : 250/210 kN
Masse en service	78 t
Longueur	17,480 m
Largeur	3,057 m
Hauteur	4,300 m
Vitesse maximale	PV/GV : 100/160 km/h

CP série 2620, est une série locomotives, au profil dit « nez cassé » et au pare-brise inversé dû au styliste Paul Arzens. Elles sont similaires aux BB 15000 de la SNCF. C'est une version légèrement modifiée des machines de la série 2600.

Les neuf locomotives de cette série 2620 sont mises en service en trois tranches : les 2621, 2622, 2623 et 2624 sont livrées en 1988 ; les 2625, 2626, 2627 et 2628 sont livrées en 1988 ; la 2629, dernière de la série est livrée en 1989. En 2023 les dernières machines en service sont déclassées^[1].

• Locomotives 2620
• 
  La 2624 en 2014.
• 
  La 2623 en avril 2022.

• Transport ferroviaire au Portugal
• Matériel moteur des Comboios de Portugal
• Comboios de Portugal (CP)

• (pt) « Material Motor : CP - Comboios de Portugal », sur https://inventario.portugalferroviario.net (consulté le 15 mars 2026).
• (pt) « National infrastructure manager of Portugal », sur http://www.railfaneurope.net6.

• Portail du chemin de fer
• Portail du Portugal