Caudron C.68

Données clés
Constructeur	Société des avions Caudron
Type	avion d'entraînement et de tourisme
Moteur	1 × Anzani 6-cylindres en étoile à deux rangées refroidis par air
Puissance	37 kW / 50 ch
Envergure	7,65 m
Longueur	5,8 m
Hauteur	2,4 m
Surface alaire	16 m2
Nombre de places	2
Réservoirs	71 L
Masse à vide	250 kg
Masse maximum	480 kg
Vitesse maximale (VNE)	115 km/h

Le Caudron C.68 était un avion d'entraînement et de tourisme français à deux places, construit au début des années 1920, qui a suscité l'intérêt à l'époque en raison de son agencement simple et rapide des ailes. Seuls quelques-uns ont été produits.

Le 16 décembre 1922, Jean Bécheler pose un Caudron C.68 sur l'avenue Alexandre III en face du Grand Palais afin de démontrer la maniabilité de l'appareil, puis replie ses ailes pour le ranger le long du trottoir^[1]. Une entreprise cavalière qui lui vaudra une amende et une mise en fourrière de son appareil, une peine bien trop légère aux yeux de certains dont le préfet de police de Paris^[2].

Notes et références

↑ « L'exploit de Bécheler », Les Ailes, vol. 2, n^o 79,‎ 21 décembre 1922, p. 2 (lire en ligne)
↑ LE 26 DÉCEMBRE 1922 DANS LE CIEL : TROP CLÉMENT AVEC JEAN BÉCHELER

Liens externes

Fiche du Caudron C.68 sur aviafrance.com

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[1] « L'exploit de Bécheler », Les Ailes, vol. 2, n^o 79,‎ 21 décembre 1922, p. 2 (lire en ligne)

[2] LE 26 DÉCEMBRE 1922 DANS LE CIEL : TROP CLÉMENT AVEC JEAN BÉCHELER

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