Championnat d'Europe de Formule 2 1971
Formule 2 1971
| Sport | Formule 2 |
|---|---|
| Création | 1967 |
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 5e |
| Participants | 25 pilotes |
| Nombre de manches | 10 Épreuves |
| Champion pilote |
|
|---|
Le championnat d'Europe de Formule 2 1971 a été remporté par le Suédois Ronnie Peterson, sur une March-Cosworth de l'écurie Smog - March Engineering.
Règlement sportif
- L'attribution des points s'effectue selon le barème 9,6,4,3,2,1 (comme en Formule 1 à la même période). Seuls les 8 meilleurs scores sont comptabilisés dans le résultat final.
- Les pilotes de grade "A" ne peuvent pas inscrire de points. Le grade "A" est attribué aux pilotes ayant déjà fait leurs preuves dans le championnat du monde de Formule 1 ou celui d'Endurance.
Engagés
| Écurie | Constructeur | Chassis | Moteur | Pilote | Manches |
|---|---|---|---|---|---|
| Brabham-Ford | BT36 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–3, 5–6, 9 | ||
| 1–10 | |||||
| 4, 6–9 | |||||
| 7 | |||||
| Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–2, 5 | ||
| Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–3, 5 | ||
| Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–2 | ||
| Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–3, 5–6 | ||
| Brabham-Ford | BT30 BT36 |
Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | All | ||
| All | |||||
| Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–5 | ||
| Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–3 | ||
| 1–3 | |||||
| 1, 5 | |||||
| March-Ford | 712M | 5, 8–11 | |||
| 5–6, 8, 10 | |||||
| 6, 11 | |||||
| 9 | |||||
| 10–11 | |||||
| Tecno-Ford | 70 71 |
Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1, 4, 6 | ||
| 1–2, 4, 8 | |||||
| 6, 8, 10–11 | |||||
| 10 | |||||
| Tecno-Ford | 71 70 |
Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–3, 10 | ||
| Tecno-Ford | 69 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1 | ||
| Tecno-Ford | 71 | Ford Cosworth BDA 1.6 L4 | 1–10 | ||
| 1–3, 5–6, 8–9 | |||||
| 1, 4–6, 9 | |||||
| 7 | |||||
| Lotus-Ford | 69 69C |
Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–6 | ||
| 1–5, 7 | |||||
| 1–2, 4–7, 9–10 | |||||
| 6 | |||||
| Lotus-Ford | 69 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1 | ||
| Brabham-Ford | BT30 | 2 | |||
| 3 | |||||
| Lotus-Ford | 69 69C |
Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–2, 5–9 | ||
| Lotus-Ford | 69 69C |
Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–4 | ||
| 3–5, 9–11 | |||||
| March-Ford | 712M | 5, 7–11 | |||
| Brabham-Ford | BT30 BT36 |
Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1 | ||
| 3, 5, 7 | |||||
| 3 | |||||
| March-Ford | 712M 702 |
1, 3–7 | |||
| 1 | |||||
| 3 | |||||
| March-BMW | BMW M11 1.6 L4 | 3–11 | |||
| March-Ford | 712M | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–10 | ||
| March-Ford | 712M | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–10 | ||
| 7 | |||||
| 9 | |||||
| March-Ford | 712M | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–3 | ||
| Chevron-Ford | B18 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1 | ||
| 6 | |||||
| Lola-Ford | T240 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1, 3–4 | ||
| 11 | |||||
| Pygmée-Ford | MDB16 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–2, 4, 7, 9 | ||
| 4, 6 | |||||
| 7 | |||||
| 9 | |||||
| Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–8, 10 | ||
| Lotus-Ford | 59B | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–3, 5 | ||
| March-Ford | 712M | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–7, 9–11 | ||
| Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–2, 4, 6, 9, 11 | ||
| Tecno-Ford | 70 71 |
Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 1–2, 4, 11 | ||
| March-Ford | 712M | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 2–7, 10–11 | ||
| Brabham-Ford | BT30 BT36 |
Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 2–3, 5–6, 8–10 | ||
| Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 2–3, 5 | ||
| Brabham-Ford | BT23C | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 2 | ||
| March-Ford | 712M | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 2, 4–5 | ||
| 3 | |||||
| March-Ford | 712M | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 2–3, 5, 7, 9–10 | ||
| 2–3, 5, 8–10 | |||||
| 6 | |||||
| 6–11 | |||||
| 6 | |||||
| Lotus-Ford | 59B | 5 | |||
| March-Ford | 712M | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 2–10 | ||
| 2, 4–7, 9–11 | |||||
| 11 | |||||
| Chevron-Ford | B18 B18C |
Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 2–3, 5 | ||
| 4, 6, 9–10 | |||||
| 5, 7 | |||||
| 11 | |||||
| Crosslé-Ford | 18F | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 2 | ||
| Brabham-Ford | BT36 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 3, 5, 7 | ||
| Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 4–6, 9–11 | ||
| 6–7 | |||||
| March-Ford | 712M | 5, 7, 10–11 | |||
| Lotus-Ford | 69 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 4–6, 9–10 | ||
| 9 | |||||
| Chevron-Ford | B17B | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 5 | ||
| Chevron-Ford | B18 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 5 | ||
| McLaren-Ford | M4A | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 5 | ||
| Maco-Ford | 271 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 7 |
Courses de la saison 1971
Notes: Certaines courses se disputaient en deux manches. Ne sont indiqués dans ce tableau que les vainqueurs du classement cumulé.
Classement des pilotes
Liste des Grands Prix disputés cette saison ne comptant pas pour le championnat
| Nom | Circuit | Date | Vainqueur | Constructeur |
|---|---|---|---|---|
| Bogotá | 7 février | |||
| Bogotá | 14 février | |||
| Mallory Park | 14 mars | |||
| Pau | 25 avril | |||
| Vallelunga | 13 juin | |||
| Monza | 20 juin | |||
| Imola | 25 juillet | |||
| Kinnekulle Ring | 22 août | |||
| Brands Hatch | 30 août | |||
| Hockenheimring | 3 octobre |
Après plusieurs saisons de course selon les règles de la Formule Libre, les courses d'Asie du Sud-Est ont opté pour une Formule 1600cc à 2 soupapes pour 1971, correspondant à la SCCA et à la Formule B du Canada, mais également aux mêmes règles introduites pour la « Formule 2 » australienne (ANF2) en 1972. En effet, cela signifiait le moteur à double arbre à cames omniprésent de Ford, et excluait à la fois le Ford BDA à 4 soupapes, que la série britannique de Formule Atlantique avait décidé d'autoriser pour 1971, et l'ancien moteur FVA de Formule 2 de Cosworth, qui avait déjà été utilisé en Malaisie et à Macao par John MacDonald (en) de Hong Kong et Hengkie Iriawan.
| Nom | Circuit | Date | Vainqueur | Constructeur |
|---|---|---|---|---|
| Thomson Road | 11 avril | |||
| Shah Alam | 18 avril | |||
| Penang | 25 avril | |||
| Shah Alam | 5 septembre | |||
| Guia | 21 novembre |
Références
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