Charles Riley Garrard

Charles Riley Garrard
1904
Biographie
Naissance
Décès
Nationalité
Activités

Charles Riley Garrard (1856–1955) est un coureur cycliste anglais et pionnier de l'industrie automobile britannique.

Vélo motorisé Clément-Garrard
Usine Clement Talbot - North Kensington
Forecar Garrard 1904

Biographie

Charles Riley Garrard est né à Londres et grandit à Uxbridge. Il est contremaître dans une usine de cycles[1]. Il commence les compétitions cyclistes en 1878. En 1882, il s'installe en France, avec Hubert Duncan, pour participer à des courses cyclistes[2]. Il fabrique des vélos à Bordeaux[3],[4]. Il retourne en Angleterre fin1886[5].

En 1891, il devient membre de l'association professionnelle et société savante des ingénieurs mécanicien : l'Institution of Mechanical Engineers (en)[6].

En 1892, il construit un tricycle électrique[7].

En 1893, Garrard construit une voiture électrique en coopération avec Thomas William Blumfield (en), en avance sur son temps, elle n'a pas de succès[1].

En 1894, il travaille à l'usine de tricycles motorisés Gladiator à Paris, où il fait la connaissance d'Adolphe Clément[1].

En 1896, il est le directeur de la fabrique de chaine à levier Simpson Co (en).

En 1900, Garrard fonde et dirige la Garrard Manufacturing Co. Elle se consacre principalement à la fabrication de chaînes de vélo et d'engrenages de roues de vélo.

En 1901, Il devient président du Cycle Engineers’ Institute, devenu plus tard l’Institution of Automobile Engineers[1] .

De 1902 à 1905, Garrard retourne à Birmingham pour fabriquer des motos et des voitures Clément-Garrard, sous licence Clément-Gladiator[8]. En 1902, Charles Garrard commence à importer au Royaume-Uni, le moteur Clément 143 cm³ à monter sur un vélo standard. Ce moteur est vendu sous le nom de Clément-Garrard (en)[9],[10]. Les cadres du nouveau modèle sont fabriqués par Norton, qui s'occupe également des pièces détachées et des réparations pour Garrard[8],[11],[12].

En 1903, Il supervise la construction de l'usine automobile Clément-Talbot à Ladbroke Grove, North Kensington et en devient le directeur en 1904.

Début 1904, Garrard présente lors d'une course de côte, un forecar (en), ou tricar à avant-train, où le passager est assis entre les roues avant et le conducteur derrière. Le moteur refroidi par eau développe 4 ch. et est relié à la boîte de vitesses à trois rapports par un embrayage. La transmission finale est assurée par un arbre de transmission relié à la roue arrière unique. La suspension avant est à ressorts à lames et la fourche arrière pivotante[13]. Présenté comme un tricar suspendu, l'idée n'est pas développée car la machine est, en réalité, plus une voiture qu'une moto[8].

En 1911, il est ingénieur-conseil en automobile[14].

Palmarès cycliste

  • 1882
    • Champion des 20 miles professionnels
  • 1883
    • Course de fond à Pau
    • Championnat Béarnais de fond
  • 1884

Notes et références

Notes


Références

  1. (en) Carlton Reid, Roads were not built for cars : how cyclists were the first to push for good roads & became the pioneers of motoring, Washington : Island Press, (ISBN 978-1-61091-687-5 et 978-1-61091-689-9, lire en ligne)
  2. Le vélo , "fils de France" : historique, chiffres, dates et faits : industrie, sport, tourisme, origines, à 1900 (lire en ligne)
  3. « Le Véloceman », sur Gallica, (consulté le )
  4. « Le Véloceman », sur Gallica, (consulté le )
  5. « Le Sport vélocipédique », sur Gallica, (consulté le )
  6. (en) Institution of Mechanical Engineers - List of members, London, (lire en ligne)
  7. « L'Officiel du cycle, du motocycle et du camping », sur Gallica, (consulté le )
  8. (en) « Garrard Manufacturing Co », sur www.gracesguide.co.uk (consulté le )
  9. (en) Mick Woollett, Norton : the complete illustrated history, St. Paul, Minn. : Motorbooks International, (ISBN 978-0-7603-1984-0, lire en ligne)
  10. (en) Murray Barnard, 2023 Vintage Chatter Annual, (lire en ligne)
  11. Didier Ganneau, Norton, (lire en ligne)
  12. « Quand la France exportait ses motos... (2) », sur Z'humeurs & Rumeurs (consulté le )
  13. « Garrard Forecar 1904 », sur www.moto-collection.org (consulté le )
  14. (en) « Charles Riley Garrard - Graces Guide », sur www.gracesguide.co.uk (consulté le )
  15. « La Dépêche », sur Gallica, (consulté le )

Bibliographie

Liens externes

  • icône décorative Portail du cyclisme
  • icône décorative Portail de la bicyclette
  • icône décorative Portail de la moto
  • icône décorative Portail de l’automobile
  • icône décorative Portail de l'industrie
  • icône décorative Portail du sport automobile
  • icône décorative Portail du Royaume-Uni