Chemin de fer touristique du sud des Ardennes

Chemin de fer touristique
du sud des Ardennes
Image illustrative de l'article Chemin de fer touristique du sud des Ardennes
L'autorail X 3943 du CFTSA en gare d'Attigny.
Pays France
Type d'association Loi de 1901
Création 1979
Écartement de voie 1435 mm
Ligne exploitée Amagne - Lucquy – Challerange
Site internet http://cftsa08.fr

Le chemin de fer touristique du sud des Ardennes (CFTSA) est géré par l'association les « Amis de la traction vapeur en Ardenne » (ATVA), loi de 1901, basée à Attigny dans le département des Ardennes. Elle propose, sur une ancienne ligne de chemin de fer fermée au trafic voyageur mais conservant un trafic SNCF de marchandises, des trajets en autorail Picasso de la gare d'Amagne - Lucquy à celle de Challerange en passant par Vouziers. La ligne longe, pendant une grande partie de son parcours, la vallée de l'Aisne et son canal latéral[1].

Offre touristique

La gare d'Attigny est la gare principale du Chemin de fer touristique du Sud des Ardennes, un bâtiment « accueil billetterie boutique souvenir » de l'association s'y trouve, cour de la Gare, il est ouvert le dimanche en saison, la circulation du train ayant lieu chaque dimanche pendant cette période. Des trains spéciaux sont aussi organisés ponctuellement, y compris hors de la ligne, depuis que l'association a fait l'acquisition d'un autorail agréé sur le réseau national. Prendre contact avec l'association pour connaître l'actualité des trains proposés et les offres touristiques associées[2]

Ligne d'Amagne - Lucquy à Challerange par Vouziers

Historique

La ligne touristique d'Amagne - Lucquy à Challerange par Vouziers est composé de deux anciennes sections de lignes de chemin de fer. La section d'Amagne à Vouziers créée par la Compagnie des chemins de fer de l'Est ouverte en 1873, et la section de Vouziers à Challerange créée par la « Compagnie des chemins de fer de l'Argonne », ouverte en 1878.

En 1969 la SNCF a supprimé le trafic des trains de transport des voyageurs, le remplaçant par un transport routier. La ligne est toujours utilisée par la SNCF pour le transport des marchandises, les trains effectuent principalement le transport de céréales et d'engrais, d'autres marchandises fournissent un petit trafic, du bois au départ de Vouziers et du lait en poudre à partir de Challerange. Le trafic de sucre a cessé en 1997 avec la fermeture de la sucrerie embranchée à Attigny[3].

L'association commence l'exploitation touristique de la ligne Amagne – Challerange en 1988.

Caractéristiques

La ligne débute en gare d'Amagne - Lucquy. Elle effectue un parcours en campagne, passant par Alland'huy avant d'arriver à Attigny, un premier arrêt à Voncq vous conduira à une explication sur "La malle de Rimbaud" et à votre retour à bord de l'autorail, l'équipe vous offrira une dégustation de jus de pomme local. Ensuite la voie suit la vallée de l'Aisne jusqu'à Vouziers en suivant le canal latéral à partir de Rilly et en passant par, Vrizy - Vandy et Condé-lès-Vouziers. Après Vouziers, la voie quitte la vallée et passe par Savigny-sur-Aisne, Saint-Morel et Monthois où l'on vous offrira une explication cette fois-ci à propos de la vie de Roland Garros - vous découvrirez que ce n'était pas un tennisman mais un grand aviateur -, puis vous arriverez à la gare de Challerange, terminus du train touristique[4].

Matériel roulant ferroviaire

Autorails

  • X 3838 « Picasso », mis en service le 1952 à Nancy, radié le , propriété CFTSA depuis 1991[5].
  • X 3850 « Picasso » mis en service le à Vesoul, radié le . Au CFTSA depuis 1987[5].
  • X 3898 « Picasso », mis en service en 1954 à Vitry-le-François, radié le , propriété CFTSA depuis 1999[5].
  • X 3943 « Picasso », mis en service en 1959 à Marseille, radié le . comporte un compartiment de 1re classe. Au CFTSA depuis 2008. Est apte à circuler sur le réseau ferré national[5].
  • X 4630, a terminé sa carrière au Service des essais du système GSM-R de SNCF Réseau, arrivé le . Utilisé comme réserve de pièces. Propriété de la SNCF, mis à disposition sous convention[5].
  • X 4647 ex-« Autorails Bourgogne Franche Comté » arrivé le . Est apte à circuler sur le réseau ferré national. Sous convention SNCF[5].
  • X 4719, arrivé le . Est apte à circuler sur le réseau ferré national. Sous convention SNCF[5].

Remorques d'autorail

Locotracteurs

  • Y 6431, Decauville de 1954. Donné par l'entreprise Vivescia et arrivé le [7],[5].
  • Y 6610, De Dietrich de 1958. Mis à disposition du CFTSA depuis le [5].
  • Y 7566, De Dietrich de 1966. Arrivé en . Sous convention SNCF[5].

Wagons

  • Wagon plat à ridelles JQho 951364, construit par Baume et Marpent en 1912. ex-Est puis SNCF. Sous convention SNCF[8].
  • wagon plat K50 de 1962, ex-SNCF[9].
  • Wagon-trémie EF30 pour le transport de houille, ex-EDF. Sous convention SNCF[10].

Ancien matériel

Notes et références

  1. ↑ Site officiel du CFTSA, source principale de l'article voir (consulté le 25/08/2009)
  2. ↑ Site CFTSA, informations lire (consulté le 25/08/2009)
  3. ↑ Site CFTSA, page historique lire (consulté le 25/08/2009)
  4. ↑ Site CFTSA, Carte de la ligne Amagne – Challerange [1] (consulté le 25/08/2009)
  5. « Préserver le matériel ferroviaire », sur Chemin de Fer Touristique du Sud des Ardennes (consulté le )
  6. ↑ « SNCF remorque XR-8150 – CFTSA », sur Patrimoine Ferroviaire Français (consulté le )
  7. ↑ « Jeudi 16 avril 2020: Arrivée du Locotracteur Y 6431 », sur Page Facebook du CFTSA (consulté le )
  8. ↑ « Est plat à ridelles JQho 951364 – CFTSA », sur Patrimoine Ferroviaire Français (consulté le )
  9. ↑ « SNCF plat Standard UIC, 40 87 954 3 506-9 Us – CFTSA », sur Patrimoine Ferroviaire Français (consulté le )
  10. ↑ « https://www.patrimoine-ferroviaire.fr/indus-tremie-a-essieux-ef30-xxxx-cftsa/ », sur Patrimoine Ferroviaire Français (consulté le )
  11. ↑ « NOTA : XABDP 2468 a été vendu. A quitté Attigny en juin 2007. »« Matériel - Autorails », sur CFTSA (version du sur Internet Archive) (consulté le 25/08/2009)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail du tourisme
  • icône décorative Portail des Ardennes
Cet article est issu de Wikipédia. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.