Chester (métro de Toronto)

Chester
Entrée de la station.
Localisation
Pays	Canada
Ville	Toronto
Province	Ontario
Quartiers	Greektown et Riverdale (en)
Adresse	370, avenue Danforth
Coordonnées géographiques	43° 40′ 41,6″ nord, 79° 21′ 09″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Toronto
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	2
Quais	2
Nombre d'accès	2
Accessibilité	Oui
Transit annuel	6 197 passagers par jour[1]
Historique
Mise en service	25 février 1966
Gestion et exploitation
Propriétaire	Commission de transport de Toronto
Exploitant	Commission de transport de Toronto
Ligne(s)
Correspondances
Bus	TTC : 300
Broadview vers Kipling Pape vers Kennedy

Chester est une station de la ligne 2 Bloor-Danforth du métro de Toronto, située sur l'avenue Chester au nord de l'avenue Danforth, dans les quartiers de Greektown et de Riverdale (en) à Toronto. Ouverte en 1966 lors de la mise en service du premier tronçon de la ligne Bloor-Danforth, elle dessert principalement les secteurs résidentiels situés à l'est de la vallée du Don.

La station Chester est située sur la ligne 2 Bloor-Danforth du métro de Toronto, entre les stations Broadview à l'ouest et Pape à l'est. La station se trouve sous l'avenue Chester, au nord de l'avenue Danforth, au cœur d'un secteur résidentiel de faible densité situé entre les quartiers de Greektown et de Riverdale.

Contrairement à plusieurs autres stations de la ligne, Chester n'est desservie par aucune ligne régulière d'autobus ou de tramway en journée. Cette situation contribue historiquement à un achalandage relativement faible comparativement aux autres stations du secteur est de la ligne 2^[2].

Le secteur de l'avenue Chester apparaît sur les cartes de Toronto dès la fin du XIX^e siècle alors qu'il fait encore partie du village de Doncaster, puis du village de Chester avant son annexion à la ville de Toronto en 1909^[2]. Principalement résidentielle, l'avenue Chester demeure longtemps une rue secondaire bordée de maisons unifamiliales et n'accueille aucun service de transport direct, les principales lignes de tramway et d'autobus circulant plutôt sur les avenues Danforth, Broadview et Pape^[2].

Les premiers projets de métro traversant l'est de Toronto émergent à la fin des années 1950 dans le cadre des débats entourant la construction d'une ligne est-ouest après l'ouverture du métro Yonge. Alors que certaines propositions privilégient un tracé suivant la rue Queen, la TTC défend plutôt un axe longeant la rue Bloor et l'avenue Danforth afin de répondre à l'augmentation de l'achalandage dans les secteurs de Scarborough et Etobicoke^[3]. La proposition de la ligne Bloor-Danforth est finalement retenue par le conseil métropolitain en 1958, et l'avenue Chester est choisie comme emplacement d'une station intermédiaire entre Broadview et Pape afin de desservir le long corridor résidentiel de l'avenue Danforth^[3].

La station ouvre le 26 février 1966 lors de la mise en service du premier tronçon de la ligne Bloor-Danforth entre Keele et Woodbine. Contrairement à la majorité des stations de ligne, Chester ouvre sans correspondance de surface régulière en journée, une particularité qu'elle partage uniquement avec la station Summerhill de la ligne 1. Cette situation contribue à maintenir un niveau d'achalandage relativement faible durant les décennies suivantes^[2].

La station conserve pendant plusieurs décennies son apparence d'origine, avec peu de modifications majeures. Le kiosque à journaux Gateway situé dans le hall d'entrée ferme toutefois vers 2009 en raison du faible passage dans la station. En 2015, l'artiste torontoise Jess Dobkin transforme temporairement l'ancien kiosque en espace artistique communautaire grâce à une campagne de financement participatif^[4]. Le projet accueille notamment des œuvres et des produits créés par des artistes locaux ainsi qu'une petite bibliothèque libre-service^[5].

À partir des années 2000, la TTC entreprend des études visant à améliorer la sécurité incendie et l'accessibilité de la ligne 2. En 2004, la nécessité d'aménager une seconde sortie à la station Chester est identifiée comme une priorité élevée dans le cadre du programme de sécurité des stations de métro^[6]. Malgré cela, Chester demeure pendant plusieurs années la dernière station du secteur est de la ligne 2 où les études et consultations publiques concernant une seconde sortie n'ont pas encore débuté^[7].

En 2014, la TTC présente une liste de 15 emplacements potentiels pour une nouvelle sortie de secours^[8]. L'emplacement retenu est finalement dévoilé en 2016 et prévoit la construction d'une seconde entrée du côté ouest du stationnement situé en face de l'entrée principale^[9].

Les travaux de construction des ascenseurs et de la seconde sortie débutent en 2018^[10]. En 2020, la station ferme temporairement pendant deux semaines afin d'accélérer les travaux d'accessibilité durant la pandémie de Covid-19^[11]. Les ascenseurs entrent en service le 2 septembre 2020^[12], tandis que la seconde entrée ouvre officiellement le 23 avril 2021^[13].

La station Chester est accessible aux personnes à mobilité réduite depuis 2020 dans le cadre du programme d'accessibilité de la TTC. La station comprend deux niveaux : le niveau de la rue ainsi que les quais latéraux de la ligne 2^[14].

La station compte deux accès situés de part et d'autre de l'avenue Chester au nord de l'avenue Danforth. L'entrée principale accessible est aménagée du côté ouest de l'avenue Chester et comprend les portillons d'accès, les ascenseurs ainsi que les escaliers fixes et escaliers mécaniques menant directement aux quais. Une zone d'arrêt du service adapté Wheel-Trans est également aménagée sur rue à proximité immédiate de cette entrée^[14].

Une seconde entrée est située du côté est de l'avenue Chester. Ouverte en 2021 dans le cadre des travaux de modernisation de la station, elle comprend un accès direct par escaliers vers les quais ainsi que des portillons d'accès^[14].

Les quais sont accessibles depuis l'entrée ouest par deux ascenseurs distincts reliant directement le niveau de la rue aux quais. Des escaliers mécaniques montants ainsi que des escaliers fixes permettent également l'accès aux quais^[14].

Des supports à vélos couverts sont disponibles à l'entrée ouest de la station. Une station de réparation pour vélos est également aménagée à proximité de cette entrée^[14].

La station Chester est desservie par les trains de la ligne 2 Bloor-Danforth du métro de Toronto. Les trains en direction de Kennedy circulent approximativement de 6 h 14 à 1 h 59 du lundi au vendredi, de 6 h 18 à 2 h 1 le samedi et de 8 h 32 à 1 h 59 le dimanche. Les trains en direction de Kipling circulent approximativement de 5 h 52 à 1 h 46 du lundi au vendredi, de 5 h 58 à 1 h 46 le samedi et de 8 h 1 à 1 h 46 le dimanche^[15].

Après la fermeture du métro durant la nuit, la station demeure desservie par la ligne d'autobus 300 Bloor-Danforth du réseau Blue Night^[14].

Contrairement à la majorité des stations du métro de Toronto, la station Chester n'est desservie par aucune ligne régulière d'autobus ou de tramway durant la journée^[14]. Après la fermeture du métro, la station demeure toutefois desservie par la ligne d'autobus 300 Bloor-Danforth du réseau Blue Night^[14].

Une station du service Bike Share Toronto est aménagée derrière le bâtiment principal de la station, à proximité de l'entrée est sur l'avenue Chester^[14].

La station Chester reprend l'esthétique moderniste caractéristique des stations originales de la ligne 2 ouvertes dans les années 1960. Le bâtiment principal de la station consiste en un pavillon rectangulaire en brique situé sur l'avenue Chester, doté d'une façade largement vitrée composée de portes et fenêtres à cadres métalliques^[2]. Une bande horizontale rouge traverse les vitrages à hauteur de taille, tandis que la station conserve plusieurs éléments de signalétique caractéristiques du métro de Toronto, bien que l'enseigne d'origine ait depuis été remplacée par la signalétique normalisée contemporaine de la TTC^[2].

L'intérieur de la station est aménagé de manière relativement simple comparativement à plusieurs autres stations du réseau. Le hall d'entrée comprend les portillons d'accès, un ancien espace commercial destiné à un kiosque à journaux ainsi que des escaliers menant directement aux quais latéraux de la ligne 2^[2]. Contrairement à plusieurs stations contemporaines du réseau, Chester ne possède pas de mezzanine publique complète, bien qu'un corridor technique reliant les deux côtés de la station existe derrière des locaux de service^[2].

Comme dans plusieurs stations originales de la ligne Bloor-Danforth, les murs des quais sont revêtus de carreaux de céramique selon un motif bicolore. À Chester, les murs utilisent une dominante verte avec des accents bleus pour les bandes décoratives et le nom de la station^[2]. Les rénovations entreprises dans les années 2010 et 2020 dans le cadre du programme d'accessibilité ont conservé une grande partie du caractère architectural d'origine tout en intégrant des ascenseurs, de nouvelles entrées vitrées ainsi qu'une œuvre d'art public contemporain^[2].

La station Chester accueille l'œuvre d'art public Florae de l'artiste torontoise Katherine Harvey, intégrée à la station dans le cadre du programme d'art public de la TTC lors des travaux d'accessibilité réalisés au début des années 2020^[16].

Commandée par la TTC en 2016, l'œuvre s'inspire des plantes et fleurs indigènes présentes dans les ravins et quartiers entourant la station Chester. Les mosaïques représentent notamment des asclépiades, des verveines, des érythrones d'Amérique et des iris versicolores, assemblés sous forme de superpositions photographiques et de motifs abstraits^[16].

Une plaque commémorative dédiée à Dimitrija « Jimmy » Trajceski, employé de la TTC assassiné à la station Victoria Park en 1995, est visible dans la station Chester^[17]. La TTC organise traditionnellement une cérémonie de « stop and stay » afin d'honorer la mémoire des employés décédés en service^[18].

• Greektown
• Withrow Park (en)

• Métro de Toronto
• Liste des stations du métro de Toronto
• Ligne 2 Bloor-Danforth

• (en) « TTC : Chester Station », sur Toronto Transit Commission (TTC), 17 novembre 2020.

• Portail du métro
• Portail du chemin de fer en Amérique du Nord
• Portail de Toronto