Ciro Menotti (sous-marin)
| Ciro Menotti | |
| |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | Bandiera |
| Histoire | |
| A servi dans | _crowned.svg.png){kind=small} Regia Marina
|
| Commanditaire | Royaume d'Italie
|
| Chantier naval | Odero-Terni-Orlando (OTO) |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Radié le 1er février 1948, puis démoli |
| Équipage | |
| Équipage | 53 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 69,8 m |
| Maître-bau | 7,3 m |
| Tirant d'eau | 5,26 m |
| Déplacement | En surface: 940 tonnes En immersion: 1 097 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel FIAT 2 moteurs électriques Savigliano 2 hélices |
| Puissance | Moteurs Diesel: 3 000 cv (2 200 kW) Moteurs électriques: 1 300 cv (970 kW) |
| Vitesse | 15 nœuds (27,8 km/h) en surface 8,2 nœuds (15,2 km/h) submergé |
| Profondeur | 90 m (300 pieds) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 533 mm (4 à l'avant et 2 à l'arrière) 6 torpilles en tubes + 6 en réserve 1 canon de pont simple 102/35 Model 1914 150 obus 2 mitrailleuses simple Breda Model 1931 de 13,2 mm |
| Rayon d'action | En surface: 4 750 milles nautiques à 8 nœuds En immersion: 60 milles nautiques à 4 nœuds |
Le Ciro Menotti est un sous-marin de la classe Bandiera en service dans la Regia Marina au début des années 1930 et ayant servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le navire a été nommé en l'honneur de Ciro Menotti (1798-1831), un patriote italien.
Caractéristiques
La classe Bandiera était une version améliorée et élargie des précédents sous-marins de la classe Pisani. Ils déplaçaient 940 tonnes en surface et 1 097 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 69,8 mètres de long, avaient une largeur de 7,3 mètres et un tirant d'eau de 5,26 mètres[1]. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 90 mètres[2]. Leur équipage comptait 53 officiers et soldats[1].
Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel FIAT de 1 500 chevaux (1 119 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique Savigliano de 650 chevaux-vapeur (485 kW). Ils pouvaient atteindre 15 noeuds (28 km/h) en surface et 8,2 noeuds (15,2 km/h) sous l'eau[2]. En surface, la classe Bandiera avait une autonomie de 4 750 milles nautiques (8 800 km) à 8,5 nœuds en surface et 60 milles nautiques (110 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée[2].
Les sous-marins étaient armés de huit tubes lance-torpilles de 53,3 centimètres (21 pouces), quatre à la proue et quatre à la poupe, pour lesquels ils transportaient au total 12 torpilles. Ils étaient également armés d'un seul canon de pont de 102/35 Model 1914 à l'avant de la tour de contrôle (kiosque) pour le combat en surface. Leur armement anti-aérien consistait en deux mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 mm[1],[2].
Construction et mise en service
Le Ciro Menotti est construit par le chantier naval Odero-Terni-Orlando (OTO) de La Spezia en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Historique
Après son achèvement, le Ciro Menotti est affecté (avec les trois navires-jumeaux (sister ships)) à la VIe Escadrille de sous-marins de croisière moyenne, basée à Tarente[3].
En 1932, le VIe Escadron devient le VIIe Escadron et en 1934, il redevient le VIe Escadron, bien que son quartier général ait été déplacé à Naples[3].
Le Ciro Menotti participe clandestinement à la guerre civile d'Espagne. Le , de nuit, il torpille et coule le vapeur Delfin de 1 250 tonneaux de jauge brute (le navire a coulé en eaux peu profondes, ce qui a permis de récupérer la cargaison)[4].
Les 2 et , il bombardé au canon les routes côtières et les ponts de la région de Herradura-Cala Honda[5].
Lorsque l'Italie est entrée dans la Seconde Guerre mondiale, il est stationné à Trapani, sous le commandement du lieutenant de vaisseau Carlo Fecia di Cossato, dans le cadre du VIIIe Grupsom[6].
Le , il part pour sa première mission, une patrouille offensive dans une zone située entre l'îlot de Gaudo (Crète) et Ras el Tin (Libye)[6].
En novembre de la même année, il est envoyé avec quatre autres sous-marins en mer Ionienne. Malgré une activité navale britannique considérable dans la région, il n'a vu aucune unité ennemie[7].
Entre et , il effectue un total de 23 missions offensives-exploratoires en Méditerranée orientale[6],[8].
À partir de , il est affecté au transport de fournitures vers la Libye, effectuant huit missions de ce type[6],[8].
En tout, de à , il a parcouru 22 200 milles nautiques (41 100 km) en surface et 2 800 milles nautiques (5 185 km) sous l'eau, en 29 missions[8].
Le , il est affecté à l'école de sous-marins de Pula pour laquelle il effectue 53 missions d'entraînement[6].
Le , dans la nuit, 19 saboteurs du bataillon San Marco, commandés par le lieutenant de vaisseau Di Martino, débarquent près de Benghazi[6]. Leur tâche est d'attaquer les aérodromes anglo-américains dans la région de Benghazi[9].
Début , dans le cadre du "Plan Zeta" pour contrer un débarquement anglo-américain attendu dans le sud de l'Italie, il est placé en embuscade dans la mer Ionienne[10].
Après l'annonce de l'armistice du (armistice de Cassibile), il se dirige vers Syracuse pour se rendre aux Alliés, mais il est intercepté par le sous-marin britannique HMS Unshaken (P54), qui le fait aborder par une de ses propres vedettes avec un équipage de proie à bord, le détournant vers Malte où il arrive le , amarré à Lazaretto Creek (près de la base sous-marine britannique locale). Le lendemain, à la suite des protestations de l'amiral Alberto da Zara, il retourne aux mains des Italiens et s'amarre avec les autres unités italiennes qui étaient arrivées à Malte entre-temps[11]. Le , il quitte l'île - avec 14 autres sous-marins - pour retourner en Italie[12].
Pendant la co-belligérance italienne, il opère dans le bassin oriental de la Méditerranée en participant à divers exercices anti-sous-marins alliés[8].
Désarmé en 1945, il est mis hors service le [8], puis envoyé à la casse.
Notes et références
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Ciro Menotti (sommergibile) » (voir la liste des auteurs).
- Chesneau, p. 307
- Bagnasco, p. 143
- Museo della Cantieristica
- ↑ Uomini sul fondo, p. 192.
- ↑ Uomini sul fondo, p. 193.
- Regio Sommergibile Ciro Menotti
- ↑ Uomini sul fondo, p. 263.
- Trentoincina>
- ↑ Attacco dal mare, p. 280.
- ↑ Uomini sul fondo, p. 364.
- ↑ Storia Militare, pp. 52-53.
- ↑ Storia Militare, p. 63.
Voir aussi
Bibliographie
- (en) Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Cassell & Co, London. 1977 (ISBN 1-85409-532-3)
- (en) Blair, Clay, Hitler's U-boat War: The Hunters, 1939-1942. Random House 1996. (ISBN 0-304-35260-8)
- (en) Roger Chesneau, Robert Gardiner: Conway's All the Worlds Fighting Ships 1922-1946 (1980). (ISBN 0-85177-146-7)
- (en) Paul Kemp : Underwater Warriors (1997) (ISBN 1-85409-455-6)
- (it) Giorgerini, Giorgio : Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, (ISBN 978-88-04-50537-2).
Liens internes
Liens externes
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