Classe Casa Grande

Classe Casa Grande
illustration de Classe Casa Grande
L'USS Casa Grande, navire de tête de sa classe, en avril 1951.
Caractéristiques techniques
Type Navire de soutien amphibie
Longueur 138 m
139,52 m (LHT)
Maître-bau 22 m
Tirant d'eau 4,83 m
Déplacement 4 032 t
À pleine charge 7 930 t
Propulsion 2 × turbines à vapeur
2 × lignes d’arbre
Puissance 7 000 ch (LSD-13 à 21 et LSD-25 à 27)
9 000 ch (LSD-22 à 24)
Vitesse 15,6 nœuds (28,89 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Embarcations 3 × LCT Mark V / VI ou 2 × LCT Mark III / IV ou 14 × LCM Mark III ou 41 × LVT ou 47 × DUKW

1 500 tonnes de cargaison[Note 1]

Rayon d'action 7 400 milles marins (13 700 km) à 15 nœuds (28 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage 17 officiers et 237 marins
Histoire
Chantier naval
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
 Royal Navy
 Marine de la république de Chine
 Marine espagnole
 Marine hellénique
 Marine nationale
Commanditaire Congrès des États-Unis
Période de
construction 		1943 - 1946
Période de service 1944 - 2017
Navires construits 17
Navires prévus 19
Navires en activité 0
Précédent Classe Ashland (en) Classe Thomaston Suivant

La classe Casa Grande est une classe de navires de soutien amphibie utilisée par la Royal Navy et l'United States Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Dix-neuf navires sont prévus, mais deux d’entre eux — l’USS Fort Snelling et l’USS Point Defiance — sont annulés avant d’être achevés.

Conception

Le Landing Ship Dock (LSD) est issu d’une exigence britannique visant à disposer d’une darse sèche autopropulsée capable de transporter sur de longues distances des engins de débarquement destinés à mettre en terre des véhicules et des approvisionnements[1]. Les plans prévoient un radier inondable arrière pouvant accueillir soit deux Landing Craft Tanks (LCT) britanniques de grande taille, soit trois LCT américains de nouvelle génération[1]. Grâce à la possibilité d’ajouter des ponts supplémentaires, un grand nombre de véhicules peut être embarqué puis débarqué via des rampes vers les engins de débarquement. Malgré une vitesse initialement spécifiée de 17 nœuds, les LSD n'atteignent en pratique que 15,6 nœuds[1].

Historique

Les Britanniques commandent initialement sept navires de la classe dans des chantiers américains, numérotés LSD-9 à LSD-15[1]. Seuls quatre exemplaires sont livrés à la Royal Navy, les numéros 9 à 12, tandis que les unités 13 à 15 sont conservées par la marine américaine. Celle-ci commande ensuite douze navires supplémentaires de même conception, mais n’en construit finalement que dix[1],[2]. Au total, treize navires servent dans la marine américaine et quatre dans la Royal Navy[1].

United States Navy

Nom N° de coque Constructeur Pose de la quille Lancement Commission Retrait du service Statut
Casa Grande LSD-13 Newport News Shipbuilding de Newport News (Virginie) 11 novembre 1943 11 avril 1944 5 juin 1944 6 octobre 1969 Vendu pour démolition le 6 avril 1992
Rushmore LSD-14 31 décembre 1943 10 mai 1944 3 juillet 1944 30 septembre 1970 Coulé comme cible le 16 avril 1993
Shadwell LSD-15 17 janvier 1944 24 mai 1944 24 juillet 1944 9 mars 1970 Démoli en 2017
Cabildo LSD-16 24 juillet 1944 22 décembre 1944 15 mars 1945 31 mars 1970 Coulé comme cible en septembre 1985
Catamount LSD-17 7 août 1944 27 janvier 1945 9 avril 1945 31 mars 1970 Vendu pour démolition le 4 décembre 1975
Colonial LSD-18 1er août 1944 28 février 1945 15 mai 1945 1970 Vendu pour démolition le 8 septembre 1993
Comstock LSD-19 3 janvier 1945 28 avril 1945 2 juillet 1945 20 avril 1970 Transféré à Taïwan le 17 octobre 1984 ; sabordé comme récif artificiel le 30 juin 2015
Donner LSD-20 Boston Navy Yard de Boston (Massachusetts) 1er décembre 1944 6 avril 1945 31 juillet 1945 23 décembre 1970 Vendu pour démolition en mars 2005
Fort Mandan LSD-21 2 janvier 1945 2 juin 1945 31 octobre 1945 23 janvier 1971 Transféré à la Grèce le 23 janvier 1971 ; vendu pour démolition en novembre 2001
Fort Marion LSD-22 Gulf Shipbuilding Corporation de Chickasaw (Alabama) 15 septembre 1944 22 mai 1945 29 janvier 1946 13 février 1970 Transféré à Taïwan le 15 avril 1977 ; sabordé comme récif artificiel le 9 décembre 2000
Fort Snelling LSD-23 8 novembre 1944 — — — Achevé en tant que ferry et rebaptisé SS Carib Queen ; vendu pour démolition le 25 juin 1969
Point Defiance LSD-24 28 mai 1945 — — — Annulé le 17 août 1945 et démoli sur cale
San Marcos LSD-25 Philadelphia Naval Shipyard de Philadelphie (Pennsylvanie) 1er septembre 1944 10 janvier 1945 15 avril 1945 1er juillet 1971 Transféré à l’Espagne le 1er juillet 1971 ; démoli en 1989
Tortuga LSD-26 Boston Navy Yard de Boston (Massachusetts) 16 octobre 1944 21 janvier 1945 8 juin 1945 26 janvier 1970 Échoué lors d’une tempête le 15 décembre 1987 ; démoli en 1988
Whetstone LSD-27 7 avril 1945 18 juillet 1945 12 février 1946 2 avril 1970 Vendu pour démolition le 17 février 1983

Royal Navy

Nom N° de coque Constructeur Pose de la quille Lancement Commission Retrait du service Statut
Eastway F130 Newport News Shipbuilding de Newport News (Virginie) 23 novembre 1942 21 mai 1943 14 novembre 1943 23 avril 1946 Transféré à la Grèce en 1953 ; démoli en 1972
Highway F141 23 novembre 1942 19 juillet 1943 19 octobre 1943 23 avril 1946 Vendu pour démolition le 17 décembre 1948
Northway F142 24 mai 1943 18 novembre 1943 15 février 1944 1946 Vendu à une société commerciale le 19 mars 1948 ; démoli en 1975
Oceanway F143 23 juillet 1943 29 décembre 1943 29 mars 1944 1947 Transféré à la Grèce en mars 1947 ; transféré à la France en 1952 ; coulé comme cible le 10 février 1970

Notes et références

Notes
  1. ↑ Si le navire ne transporte pas d'embarcations
Références
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Anchorage-class dock landing ship » (voir la liste des auteurs).
  1. Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, p. 161
  2. ↑ Fighting Ships of World War II, p. 304

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. (ISBN 978-1-86176-281-8).
  • Robert Gardiner et Chesneau, Roger, Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Conway, (ISBN 0-85177-146-7)
  • Jane's Fighting Ships of World War Two, New York, Crescent Books, (1re éd. 1989) (ISBN 0-517-67963-9)

Liens externes

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