Classe Friesland

Classe Friesland
illustration de Classe Friesland
Le Friesland, navire de tête de sa classe, en 1956.
Caractéristiques techniques
Type Destroyer
Longueur 116 m
Maître-bau 11,7 m
Tirant d'eau 5,2 m
Déplacement 2 497 t
À pleine charge 3 070 t
Propulsion
  • 4 × chaudières BW
  • 2 × arbres d’hélice entraînés par turbines à engrenages
Puissance 60 000 ch
Vitesse 36 nœuds (67 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action 4 000 milles marins (7 400 km) à 18 nœuds (33 km/h)
Autres caractéristiques
Électronique
  • Radars : LW-02, DA-01, ZW-01, M45
  • Sonars : Type PAE 1N, Type CWE 10
Équipage 284 marins et officiers
Histoire
A servi dans  Marine royale néerlandaise
 Marine péruvienne
Période de
construction 		1951 - 1958
Période de service 1956 - 1991
Navires construits 8
Navires prévus 8
Navires retirés du service 8
Précédent Classe Holland

La classe Friesland est une classe de destroyers construits pour la Marine royale néerlandaise dans les années 1950. Il s’agit d’une version agrandie et modifiée de la classe Holland, équipée d’une propulsion plus puissante. Huit navires ont été construits au total[1]. Dans les années 1980, ils sont progressivement remplacés par les frégates de la classe Kortenaer. Sept unités sont ensuite vendues à la Marine péruvienne, où elles restent en service jusqu’en 1991.

Conception

L’armement principal des destroyers de la classe Friesland est fourni par Bofors, notamment des canons destinés à la défense antiaérienne et au tir de surface[2]. La propulsion est identique à celle utilisée sur les destroyers américains de la classe Gearing, fabriquée sous licence par Werkspoor (en) aux Pays-Bas. Les systèmes de radar embarqués sont produits par Hollandse Signaalapparaten, fournisseur néerlandais spécialisé dans l’électronique navale et les systèmes de détection.

Contexte

Après la Seconde Guerre mondiale, la Marine royale néerlandaise doit être reconstruite[3]. Différentes visions existent quant à sa structure et sa composition, certaines plus ambitieuses que d’autres. L’un des projets prévoit la construction de 48 destroyers anti-sous-marins, mais ce nombre est rapidement réduit. Pour le budget de 1947, des crédits sont inscrits pour les premiers nouveaux navires, appelés « Submarine Destroyer 1947 »[2]. En 1948, six destroyers de la classe Holland sont commandés, mais seuls quatre sont finalement construits. La même année, il est annoncé que la marine néerlandaise achètera, en plus des quatre Holland, huit destroyers anti-sous-marins supplémentaires[1]. En , un nouveau modèle amélioré, basé sur la classe Holland, est développé. Ce design est initialement nommé « Submarine Destroyer 1949 » et sera plus tard connu sous le nom de destroyers de la classe Friesland. Comme pour la classe Holland, les destroyers Friesland sont conçus par l’ingénieur K. de Munter, employé au Bureau Scheepsbouw, qui relève directement du ministère néerlandais de la Marine[2].

Historique

Les destroyers de la classe Friesland opéraient régulièrement aux côtés du porte-avions Karel Doorman et forment ensemble un groupe de lutte anti-sous-marine[4].

Contrairement à la pratique antérieure de la Marine néerlandaise, les navires sont nommés d’après des provinces ou des villes, et non plus d’après des amiraux.

Nom Pennant number Constructeur Pose de la quille Lancement Commission Statut
Friesland D812 NDSM, Amsterdam 17 décembre 1951 21 février 1953 22 mars 1956 Démoli en 1979
Groningen D813 NDSM, Amsterdam 21 février 1952 9 janvier 1954 12 septembre 1956 Vendu à la marine péruvienne en 1980 et renommé BAP Gálvez
Limburg D814 KM de Schelde, Vlissingen 28 novembre 1953 5 septembre 1955 31 octobre 1956 Vendu à la marine péruvienne en 1980 et renommé BAP Capitan Quiñones
Overijssel D815 Wilton-Fijenoord, Schiedam 15 octobre 1953 8 août 1955 4 octobre 1957 Vendu à la marine péruvienne en 1982 et renommé BAP Colonel Bolognesi
Drenthe D816 NDSM, Amsterdam 9 janvier 1954 26 mars 1955 1er août 1957 Vendu à la marine péruvienne en 1981 et renommé BAP Guise
Utrecht D817 KM de Schelde, Vlissingen 15 février 1954 2 juin 1956 1er octobre 1957 Vendu à la marine péruvienne en 1980 et renommé BAP Castilla
Rotterdam D818 RDM, Rotterdam 7 janvier 1954 26 janvier 1956 28 février 1957 Vendu à la marine péruvienne en 1981 et renommé BAP Diez Canseco
Amsterdam D819 NDSM, Amsterdam 25 mars 1955 25 août 1956 10 avril 1958 Vendu à la marine péruvienne en 1980 et renommé BAP Villar

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kortenaer-class frigate » (voir la liste des auteurs).
  1. « Onderzeebootjagers » [archive du ], www.navyinside.nl (consulté le )
  2. « Frieslandklasse onderzeebootjagers », www.marineschepen.nl, (consulté le )
  3. ↑ « Hollandklasse onderzeebootjagers », www.marineschepen.nl, (consulté le )
  4. ↑ (nl) Hill, « Sprong in het diepe: De beginjaren van Nederlandse onderzeebootbestrijding », Marineblad, vol. 133, no 6,‎ , p. 28–35 (lire en ligne)

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995
  • van Amstel W.H.E., De schepen van de Koninklijke Marine vanaf 1945, Alkmaar, De Alk, (ISBN 9060139976)
  • Chris Mark, Onderzeebootjagers van de Holland- en Friesland-klasse, Amsterdam, Stichting Vrienden van de Koninklijke Marine, (ISBN 9051230044)
  • Chris Mark, De geschiedenis van Hr. Ms. Drenthe, Amsterdam, Stichting Vrienden van de Koninklijke Marine,
  • icône décorative Portail de l’histoire militaire
  • icône décorative Portail du monde maritime
  • icône décorative Portail des Pays-Bas
Cet article est issu de Wikipédia. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.