Classe Hunt (dragueur de mines)
| Classe Hunt (dragueur de mines) | ||||||||
_IWM_SP_109.jpg) le HMS Belvoir vers 1917–1918 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Dragueur de mines | |||||||
| Longueur | 70,4 m | |||||||
| Maître-bau | 8,5 m (Groupe Belvoir) 8,7 m (Groupe Aberdare) |
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| Tirant d'eau | 2,4 m | |||||||
| Déplacement | 721 t | |||||||
| Propulsion | 2 × arbres d'hélices 2 × moteurs verticales à triples expansion 2 chaudières à tubes d'eaur Parsons |
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| Puissance | 1 800 ch (1 340 kW) (Groupe Belvoir) 2 200 ch (1 640 kW) (Groupe Aberdare) |
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| Vitesse | 16 nœuds (29,6 km/h) | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Armement | 1 canon de 4 pouces (102 mm) à l'avant 1 × Canon de 12 livres QF 12 cwt de 3 pouces (76 mm) 2 × mitrailleuses de .303 British (7,7 mm) |
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| Rayon d'action | 1 500 milles marins (2 800 km) à 10 nœuds (19 km/h) | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Équipage | 74 hommes | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Chantier naval | Royaume-Uni (différents chantiers) | |||||||
| A servi dans |  Royal Navy
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| Commanditaire | Royal Navy
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| Date début commande | 1916–1919 | |||||||
| Période de construction |
1916–1919 | |||||||
| Période de service | 1917–1952 | |||||||
| Navires construits | 88 | |||||||
| Navires perdus | 4 | |||||||
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La classe Hunt est une classe de sloop de dragueur de mines construit entre 1916 et 1919 pour la Royal Navy.
Conception
Ils ont été construits en deux groupes distincts, le premier groupe Belvoir conçu par la société Ailsa Shipbuilding Company et le second groupe Aberdare subséquent (et légèrement plus grand) conçu par l'Amirauté.
Ils étaient classés comme des sloops de dragage de mines, c'est-à-dire des navires destinés à nettoyer les eaux libres. Le groupe Belvoir tire son nom de forêts de chasses au renard britanniques. Ceux du groupe Aberdare ont été initialement nommés d'après les villes côtières, les points d'eau et les ports de pêche, dont certains étaient également des chasses. Cependant, tous ont été rapidement renommés après des emplacements intérieurs pour éviter toute confusion causée par une mauvaise compréhension des signaux et des ordres.
Ces navires avaient deux hélices et des chaudières à charbon à tirage forcé, c'est-à-dire qu'ils brûlaient du charbon pulvérisé dans un courant d'air artificiellement augmenté. Une conséquence de cela était qu'ils produisaient beaucoup de fumée, à tel point qu'ils étaient plus généralement appelés Smokey Joes. Une autre conséquence était que s'ils étaient alimentés avec autre chose que le charbon Anthracite pour lequel ils étaient conçus, la consommation de carburant était énorme - un navire avec en soute du charbon Lignite en brûlait 20 tonnes en une seule journée.
Ils avaient un faible tirant d'eau (8 pieds, 2,43 mètres). L'armement était un canon QF 4 pouces (102 mm) vers l'avant et un canon QF 12 livres de 76 mm à l'arrière, plus deux mitrailleuses jumelles de calibre .303 British (7,7 mm). Ils étaient équipés pour balayer des fonds uniquement avec des flotteurs Oropesa, pour couper les câbles des mines amarrées.
Service
Six navires ont été achevés comme navires de prospection, et la majorité du groupe Aberdare est arrivé trop tard pour être mise en service pendant la Première Guerre mondiale. Trente-cinq ont été annulés après l'armistice. Entre les deux guerres, huit ont été vendus hors service, un a été vendu au Siam, un a été converti en navire de forage Royal Naval Volunteer Reserve et 52 ont été mis au rebut. La majorité du reste a passé la période de 1919 à 1939 dans des réserves du monde entier, Malte et Singapour en ayant la plupart, de sorte qu'au début de la Seconde Guerre mondiale, il y en avait encore 27 en service, dont deux autres réquisitionné du service marchand.
La 5e flottille de déminage, comprenant Pangourne, Ross, Lydd, Kellet et Albury ainsi que les nouveaux destroyers Gossamer et Leda de classe Halcyon ont navigué de North Shields à Harwich à la fin du , atteignant Harwich près de 24 heures plus tard. Après le ravitaillement en charbon, la flottille a appareillé pour Dunkerque dans l'après-midi du et a quitté la plage vers 21 h 30 le même jour. Au moins deux navires de la Flottille (Ross et Lydd) ont été détachés pour recueillir des troupes à partir du brise-lames du port. Seul le Ross a embarqué 353 hommes et un chien lors de cette première nuit. Les navires de la flottille ont effectué trois autres voyages à Dunkerque dans les jours suivants, travaillant aux postes de combat pratiquement 24h/24 et revenant à Margate pour la dernière fois depuis Dunkerque le samedi . Sutton était également présent à Dunkerque.
Cinq navires ont été perdus pendant la guerre, et un autre navire, Widnes a été échoué dans la baie de Souda, en Crète en après avoir été bombardé par des avions allemands. Les Allemands ont récupéré et réparé la coque, la mettant en service comme 12.V4. En , maintenant connue sous le nom de Uj.2109, il a été coulé par les destroyers HMS Eclipse, HMS Faulknor et la destroyer grecque Reine Olga.
Navires
Groupe Belvoir
Vingt navires commandés en 1916:
- Belvoir - construit par Ailsa Shipbuilding Company, Troon, lancé le . Vendu pour démolition en .
- Bicester - construit par Ailsa, lancé le . Vendu pour démolition le .
- Blackmorevale - construit par Ardrossan Dry Dock Company, Ardrossan, lancé le . Coulé par la mine au large de Montrose le .
- Cattistock - construit par Clyde Shipbuilding Company, Port Glasgow, lancé le . Vendu pour démolition le .
- Cotswold - construit par Bow, McLachlan and Company, Paisley, lancé le . Vendu pour démolition le .
- Cottesmore - construit par Bow, McLachlan, lancé le . Vendu pour démolition le .
- Croome - construit par Clyde Shipbuilding, lancé le . Vendu pour démolition en .
- Dartmoor - construit par Dunlop Bremner & Company, Port Glasgow, lancé le . Vendu pour démolition le .
- Garth - construit par Dunlop Bremner, lancé le . Vendu pour démolition le .
- Hambledon - construit par Fleming & Ferguson, Paisley, lancé le . Vendu pour démolition en .
- Heythrop - construit par Fleming & Ferguson, lancé le . Vendu pour rupture en .
- Holderness - construit par D. & W. Henderson and Company, Glasgow, lancé le . Vendu pour rupture en .
- Meynell - construit par Henderson, lancé le . Vendu pour démolition le .
- Muskerry - construite par Lobnitz and Company, Renfrew, lancée le . Vendu pour démolition le .
- Oakley - construit par Lobnitz, lancé le . Vendu pour démolition le .
- Pytchley - construit par Napier et Miller, Old Kilpatrick, lancé le . Vendu pour être démantelé en .
- Quorn - construit par Napier et Miller, lancé le . Vendu pour démolition le .
- Southdown - construit par William Simons and Company, Renfrew, lancé le . Vendu pour démolition le .
- Tedworth - construit par Simons, lancé le . Devenu plongeur en . Vendu pour démolition en .
- Zetland - construit par Murdoch et Murray, Port Glasgow, lancé en 1917. Vendu pour récupération le .
Groupe Aberdare
Entre 1916 et , cent vingt-neuf navires ont été commandés selon ce modèle à l'Amirauté, dont trente-quatre ont été annulés (parmi eux, - Battle et Bloxham - avaient été lancés). Deux autres devaient être commandés chez Fleming & Ferguson, mais n'ont jamais été commandés:
- Aberdare - construit par Ailsa, lancé en , vendu pour mise au rebut en 1946
- Abingdon - construit par Ailsa, lancé en , vendu pour mise au rebut en 1947
- Albury - construit par Ailsa, lancé en , vendu pour mise au rebut en 1947
- Alresford - construit par Ailsa, lancé en , vendu pour mise au rebut en 1947
- Appledore - construit par Ailsa, lancé en 1919, éliminé entre les deux guerres
- Badminton - construit par Ardrossan Dry Dock, lancé en , éliminé en 1928
- Bagshot - construit par Ardrossan Dry Dock, lancé en , payé en 1945, exploité en remorque au large de Corfou 1951
- Banchory - construit par Ayrshire Shipbuilding Company, Irvine, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Barnstaple - construit par Ardrossan Dry Dock, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Battle - Construit par Dundee Shipbuilding Company, Dundee, lancé en 1919, mais annulé en et vendu (incomplet) pour rupture en .
- Blackburn (ex-Burnham) - construit par Bow, McLachlan, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Bloxham (ex-Brixham) - construit par Ayrshire Shipbuilding, lancé en 1919, mais annulé en et vendu (incomplet) pour rupture le .
- Bootle (ex-Buckie) - construit par Bow, McLachlan, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Bradfield - construit par Ayrshire Shipbuilding, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Burslem (ex-Blakeney) - construit par Ayrshire Shipbuilding, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Bury- construit par Joseph R. Eltringham, South Shields, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Caerleon - construit par Bow, McLachlan, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Camberley - construit par Bow, McLachlan, lancé en , terminé comme appel d'offres pour l'école de navigation,
- Carstairs (ex-Cawsand) - construit par Bow, McLachlan, lancé en 1919, éliminé entre les deux guerres
- Caterham- construit par Bow, McLachlan, lancé en , terminé comme appel d'offres pour l'école de navigation
- Cheam - construit par Eltringham, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Clonmel (ex-Stranraer) - construit par Simons, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Craigie - construit par Clyde Shipbuilding, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Cupar (ex-Rosslare) - construit par McMillan, perdu 1919
- Derby (ex-Dawlish) - construit par Clyde Shipbuilding, lancé en , vendu pour démolition 1946
- Dorking - construit par Clyde Shipbuilding, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Dundalk - construit par Clyde Shipbuilding, lancé en , extrait de Harwich le , sombré sous le remorquage le lendemain
- Dunoon - construit par Clyde Shipbuilding, lancé en , exploité et coulé au large de Great Yarmouth le
- Elgin (ex-Troon) - construit par Simons, lancé en , extrait et mis au rebut en 1945
- Fairfield - construit par Clyde Shipbuilding, lancé en 1919, éliminé entre les deux guerres
- Fareham - construit par Dunlop Bremner, lancé en , vendu pour mise au rebut en 1948, éliminé entre les deux guerres
- Fermoy - construit par Dundee Shipbuilding, lancé en 1919, bombardé par des avions italiens au large de La Valette le , puis le , radié comme perte totale constructive
- Faversham - construit par Dunlop Bremner, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Ford (ex-Fleetwood) - construit par Dunlop Bremner, lancé en , pour le service commercial entre les deux guerres, réquisitionné en comme navire de sauvetage HMS Forde, retourné en 1947
- Forfar - construit par Dundee Shipbuilding, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Forres (ex-Fowey) - construit par Clyde Shipbuilding, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Gaddesden - construit par Eltringham, lancé en , vendu le .
- Gainsborough (ex-Gorleston) - construit par Eltringham, lancé en , vendu en à Alloa Ship Breaking Company.
- Goole (ex-Bridlington) - construit par Ayrshire Shipbuilding, lancé en 1919, plus tard détruit comme navire de forage RNVR Irwell, mis au rebut en 1962
- Gretna- construit par Eltringham, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Harrow - construite par Eltringham, lancée en , vendue pour mise au rebut en 1947, éliminée entre les deux guerres
- Havant - construit par Eltringham, lancé le , éliminé entre les deux guerres
- Huntley (ex-Helmsdale) - construit par Eltringham, lancé en , bombardé et coulé par des avions allemands au large de Mersa Matruh le
- Instow (ex-Ilfracombe) - construit par Eltringham, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Irvine - construit par Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Kendal - construit par Fairfield, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Kinross - construit par Fairfield, lancé en , exploité en mer Égée le avec la perte de 12 membres d'équipage
- Leamington (ex-HMS Aldborough) - construit par Ardrossan Dry Dock, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Longford (ex-Minehead) - construit par John Harkness and Sons, Middlesbrough, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Lydd (ex-Lydney) construit par Fairfield, lancé en , vendu pour mise au rebut en 1947.
- Mallaig - construit par Fleming & Ferguson, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Malvern - construit par Fleming & Ferguson, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Marazion - construit par Fleming & Ferguson, lancé en 1919, achevé en tant que navire de dépôt sous-marin, éliminé entre les deux guerres
- Marlow - construit par Harkness, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Mistley (ex-Maryport) - construit par Harkness, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Monaghan (ex-Mullion) - construit par Harkness, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Munlochy (ex-Macduff) - construit par Fleming & Ferguson, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Nailsea - construit par A et J Inglis, Pointhouse, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Newark (ex-Newlyn) - construit par Inglis, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Northolt - construit par Eltringham, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Pangbourne (ex-Padstow) - construit par Lobnitz, lancé en , vendu pour mise au rebut en 1947
- Penarth - construit par Lobnitz, perdu en 1919
- Petersfield (ex-Portmadoc) - construit par Lobnitz, lancé en , achevé comme yacht de l'amiral; naufrage le au large de l'île de Tung Yung, avec la station C-in-C China (amiral Sir Howard Kelly) embarquée
- Pontypool (ex-Polperro) - construit par Lobnitz, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Prestatyn (ex-Porlock) - construit par Lobnitz, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Repton (ex-Wicklow) - construit par Inglis, lancé en 1919, éliminé entre les deux guerres
- Ross (ex-Ramsey) - construit par Lobnitz, lancé en 1919, vendu pour mise au rebut en 1947
- Rugby (ex-Filey) - construit par Dunlop Bremner, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Salford (ex-Shoreham) - construit par Murdoch et Murray, lancé en , achevé comme appel d'offres à l'école de navigation,
- Saltash - construit par Murdoch et Murray, lancé en , vendu pour mise au rebut en 1947
- Saltburn- construit par Murdoch et Murray, lancé en , détruit le fort Horse Sand le et radié comme perte totale constructive, vendu pour récupération et détruit sous le remorquage 1946
- Selkirk - construit par Murdoch et Murray, lancé en , vendu pour mise au rebut en 1947
- Sherborne (ex-Tarbert) - construit par Simons, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Shrewsbury - construit par Napier et Miller, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Sligo - construit par Napier et Miller, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Stafford (ex-Staithes) - construit par Charles Rennoldson, South Shields, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Stoke (ex-Southwold) - construit par Charles Rennoldson, lancé en , bombardé et coulé par des avions allemands au large de Tobrouk le
- Sutton (ex-Salcombe) - construit par Archibald McMillan and Son, Dumbarton, lancé en , vendu pour mise au rebut en 1947
- Swindon - construit par Ardrossan Dry Dock, lancé en 1919, éliminé entre les deux guerres
- Tiverton - construit par Simons, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Tonbridge - construit par Simons, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Tralee - construit par Simons, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Tring (ex-Teignmouth) - construit par Simons, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Truro - construit par Simons, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Wem (ex-Walmer) - construit par Simons, lancé en 1919, éliminé entre les deux guerres
- Wexford - construit par Simons, lancé en 1919, au service mercantile de l'entre-deux-guerres, réquisitionné en , auprès de la Marine royale australienne sous le nom de HMAS Doomba, pour huiler la carcasse de 1947, sabordé en 1976
- Weybourne - construit par Inglis, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Widnes - (ex-Withernsea) construit par Napier et Miller, lancé en , bombardé par des avions allemands dans la baie de Suda en , échoué et abandonné, récupéré sous l'escorte allemande Uj.2109 et coulé par des destroyers
- Yeovil - construit par Napier et Miller, lancé en , éliminé entre les deux guerres
- Beaufort (ex-Ambleside) - lancé en 1919, éliminé entre les deux guerres
- Collinson (ex-Amersham) - construit par Ailsa, lancé en 1919, éliminé entre les deux guerres
- Crozier (ex-Verwood, ex-Ventnor) - construit par Simons, lancé en 1919, éliminé entre les deux guerres. Utilisé comme coureur de blocus pendant la guerre civile espagnole. En service comme navire de transport rapide Capitán de corbeta Verdía dans la marine républicaine espagnole. Reconstruit après la guerre comme navire-école d'artillerie de la marine espagnole Virgen de la Caridad. Vendu pour mise au rebut en 1960.
- Fitzroy (ex-Pinner, ex-Portreath) - construit par Lobnitz, lancé en 1919, converti en navire-école 1939, dragueur de mines en 1940, miné au large de Great Yarmouth le
- Flinders (ex-Radley) - construit par Lobnitz, lancé en 1919, converti en bateau d'hébergement 1940, vendu pour démolition 1945
- Kellet (ex-Uppingham) - lancé en 1919, vendu pour mise au rebut en 1945
Liens externes
- (en) British and Empire Warships of the Second World War, H T Lenton, 1998, Greenhill Books, (ISBN 1-85367-277-7)
- (en) Jane's Fighting Ships of World War I, Janes Publishing, 1919
- (en) The Grand Fleet, Warship Design and Development 1906-1922, D. K. Brown, Chatham Publishing, 1999, (ISBN 1-86176-099-X)
- (en) Out Sweeps! The Story of the Minesweepers in World War II Paul Lund & Harry Ludlam, W Foulsham & Co, 1978, (ISBN 0-572-01011-7)
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921), [détail de l’édition].
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