Classe Maestrale (1934)

Classe Maestrale
illustration de Classe Maestrale (1934)
Caractéristiques techniques
Type destroyer
Longueur 106,7 m
Maître-bau 10,15 m
Tirant d'eau 3,31 m
Déplacement 1 440 tonnes (standard)
Port en lourd 2 255 tonnes (pleine charge)
Propulsion 2 turbines à vapeur Parsons
Puissance 44 000 ch
Vitesse 38 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement 2 × 2 canons de 120 mm
2 pom-pom de 40 mm
2 × 2 mitrailleuses de 13,2 mm
2 × 3 tubes lance-torpilles de 533 mm
2 lanceurs pour 52 mines
Rayon d'action 4 000 milles nautiques à 12 nœuds (520 tonnes de fioul)
Autres caractéristiques
Équipage 191
Histoire
Chantier naval Cantieri Navali del Tirreno Riuniti
A servi dans  Regia Marina
 Marina Militare
Période de
construction 		1931 - 1934
Période de service 1934 - 1951
Navires construits 4
Navires prévus 4
Navires perdus 3
Précédent Classe Folgore Classe Oriani Suivant

La classe Maestrale, également connue sous le nom de classe Venti est une classe de 4 contre-torpilleurs italiens construite avant-guerre pour la Regia Marina (Marine royale italienne).

Les unités portaient toutes des noms de vents : Mistral, Grecale, Libeccio et Scirocco. Toutes les unités de la classe ont été affectées au Xe escadron de cacciatorpediniere de la IIe division de croiseurs basée à La Spezia.

Seul le Grecale survivra à la guerre. intégré à la Marina Militare (marine italienne) et modernisé, il sera reconverti en frégate en 1953.

Conception

Cette classe est une amélioration de la classe précédente, la classe Folgore (série Dardo classe II). La longueur de sa coque est augmentée de 10 mètres pour permettre une meilleure tenue à la mer.

Les contre-torpilleurs de la classe Maestrale étaient d'une conception entièrement nouvelle destinée à corriger les problèmes de stabilité de la classe Folgore précédente[1]. Ils avaient une longueur entre perpendiculaires de 101,6 mètres et une longueur hors tout de 106,7 mètres. Les navires avaient une largeur de 10,15 mètres et un tirant d'eau moyen de 3,31 mètres[2] et de 4,3 mètres en ordre de combat[1]. Ils déplaçaient 1 640 tonnes à charge normale et 2 243 tonnes en ordre de combat[3]. Leur effectif en temps de guerre était de 190 officiers et marins[4].

Les Maestrale étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice à l'aide de la vapeur fournie par trois chaudières à trois tambours[4]. Les turbines étaient conçues pour développer 44 000 chevaux (33 000 kW) et une vitesse de 32-33 nœuds (59-61 km/h) en service, bien qu'elles aient atteint des vitesses de 38-39 nœuds (70-72 km/h) pendant leurs essais à la mer au déplacement Washington. Les navires embarquaient suffisamment de mazout pour avoir une distance franchissable de 2 600 à 2800 nautiques (4 800 à 5 200 km) à la vitesse économique de 18 nœuds (33 km/h) et de (1 280 km) à la vitesse maximum de 33 nœuds (61 km/h)[1].

Leur artillerie principale était composée de quatre canons de 120 millimètres et de 50 calibres dans deux tourelles doubles , une à l'avant et une à l'arrière de la superstructure[3]. Au milieu du navire se trouvait deux canons à obus éclairants de 120 millimètres et de 15 calibres. La défense antiaérienne (AA) de ces unités était assurée par quatre mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 millimètres. Ils étaient équipés de six tubes lance-torpilles de 533 millimètres (21 pouces) dans deux plateformes triples au milieu du navire. Bien que les navires ne soient pas dotés d'un système de sonar pour la lutte anti-sous-marine, ils sont équipés de deux lanceurs de grenades sous-marines[1]. Les Maestrales peuvent mouiller 56 mines[3].

Unités

Regia Marina - Classe Maestrale
Indicatif visuel Nom Chantier Lancement Service effectif Fin de service Destin
GR
F552 		Grecale Cantieri Navali Riuniti à Ancône
LI Libeccio Cantieri del Tirreno à Riva Trigoso (Gênes) coulé par le sous-marin britannique Upholder
ML Maestrale Cantieri Navali Riuniti à Ancône sabordé par l'équipage. Renfloué par les Allemands, il est à nouveau sabordé en .
SC Scirocco Cantieri del Tirreno à Riva Trigoso (Gênes) coulé en mer ionienne lors d'une tempête.

Notes et références

  1. Brescia 2012, p. 121
  2. ↑ Whitley 1988, p. 168
  3. Fraccaroli 1968, p. 55
  4. Gardiner et Chesneau 1980, p. 300

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • (en) Maurizio Brescia, Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-59114-544-8)
  • (en) John Campbell, Naval Weapons of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-459-4)
  • (en) Aldo Fraccaroli, Italian Warships of World War II, Shepperton, UK, Ian Allan, (ISBN 0-7110-0002-6)
  • (en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946, London, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-146-7)
  • (en) Robert Gardiner et Stephen Chumbley, Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 1-55750-132-7)
  • (en) Jürgen Rohwer, Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , Third Revised éd. (ISBN 1-59114-119-2)
  • (en) M. J. Whitley, Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 1-85409-521-8)
  • (it) Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta, 1940-1943, Mondadori, (ISBN 978-88-04-50150-3).

Liens externes

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