Collision maritime en mer du Nord de 2025
| Collision maritime en Mer du Nord de 2025 | ||||
| Caractéristiques de l'accident | ||||
|---|---|---|---|---|
| Date | ||||
| Type | Collision | |||
| Site | Au large de Withernsea, Royaume-Uni | |||
| Coordonnées | 53° 44′ 11″ nord, 0° 23′ 37″ est | |||
| Caractéristiques de l'appareil | ||||
.jpg){kind=small} Pétrolier MV Stena Immaculate |  Porte-conteneurs MV Solong | |||
| Bilan | ||||
| Morts | 1 (présumé) | |||
| Blessés | 1 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Angleterre
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
| ||||
La collision maritime en mer du Nord de 2025 est une catastrophe maritime qui s'est produite le au large de Withernsea au Royaume-Uni en mer du Nord entre le porte-conteneurs Solong et le pétrolier Stena Immaculate[1].
Collision
L'incident s'est produit le lundi , au matin, au large du Yorkshire en mer du Nord, le pétrolier sous pavillon américain affrété par le Military Sealift Command transportait 220 000 barils (3 000 000 litres) de carburant aviation Jet A-1 pour l'USAFE était au mouillage a 16 kilomètres au large de la ville de Kingston upon Hull, dans le Yorkshire, lors que le porte-conteneurs sous pavillon de Madère au Portugal appartenant à une société allemande le percute sur le flanc.
Cela a déclenché une intervention des garde-côtes britanniques, les navires étant en flammes et entourés de vastes panaches de fumée noire. 36 personnes ont été sauvées dont les 23 membres d'équipage du pétrolier, un marin philippin du porte-conteneurs est présumé mort[2].
17 515 barils de carburant Jet-A1 sont perdus à la suite de l'impact et de l'incendie. Le reste de la cargaison est en sécurité.
Cette collision provoque des inquiétudes concernant la faune et la flore maritime de la région. Mais le Sous-secrétaire d'État parlementaire pour le transport Mike Kane a déclaré le « qu'aucun signe de pollution venant des navires n'avait été observé pour l'instant ».
Le porte-conteneurs a subi de lourds dégâts du l'incendie visibles le , il est remorqué le vers le port écossais d'Aberdeen où de nouvelles opérations de renflouement sont entreprises.
Les opérations destinées à transférer les 202 485 barils restants vers un autre tanker, le Fure Vyl, commencent durant le week-end du 29 et . le carburant est ensuite acheminé vers sa destination, Killingholme (Royaume-Uni). Le Stena Immaculate est remorqué vers Newcastle, pour y faire l'objet d'une inspection approfondie[3].
L'équipage du porte-conteneurs était composé de ressortissants russes et philippins, son capitaine russe de 59 ans a été arrêté et soupçonné « d'homicide involontaire par négligence grave »[4].
Le gouvernement britannique écarte l'hypothèse d'un acte criminel[5].
Références
- ↑ « Décryptage : Collision en mer du Nord : alors qu’un homme a été arrêté pour "homicide involontaire", comment un tel accident a-t-il pu arriver ? », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
- ↑ « Un cargo et un pétrolier entrent en collision en mer du Nord, un membre d'équipage disparu », sur france24.com, (consulté le ).
- ↑ « Collision en mer du Nord : le porte-conteneurs "Solong" a été remorqué avec succès jusqu'au port écossais d'Aberdeen », sur France Info,
- ↑ (en) « North Sea crash latest: Man arrested on suspicion of gross negligence manslaughter », sur Sky News (consulté le )
- ↑ « Collision en mer du Nord : une grande perte de carburant constatée, mais des dégâts limités », sur Le Figaro,
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