Compagnie industrielle et commerciale du cycle et de l'automobile

Compagnie industrielle et commerciale du cycle et de l'automobile

La Compagnie française des cycles automobiles devenue la Compagnie industrielle et commerciale du cycle et de l’automobile (CICCA) est un ancien constructeur automobile français qui se spécialisa surtout dans l'équipement.

Histoire

Compagnie Française des Cycles et Automobiles
Image illustrative de l’article Compagnie industrielle et commerciale du cycle et de l'automobile
Automotette [1]
Marque Compagnie Française des Cycles et Automobiles
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Cylindre unique horizontal
Puissance maximale 3 ch (2,2 kW)
Boîte de vitesses 2
Masse et performances
Masse à vide 310 kg
Vitesse maximale 24 km/h
Compagnie Française des Cycles et Automobiles, Tricycle « Automotette » (1898) construction
Obligation de la Comp. Industrielle & Commerciale du Cycle de l'Automobile en date du 20 juin 1922.

La société à pour origine la Compagnie française des cycles automobiles créé à Paris en 1898 avec la production d'un modèle appelé l'« Automotette », une voiturette proche du modèle développée par les Automobiles Léon Bollée.

Elle semble avoir été établie dans l'ancien département de la Seine (Île-de-France).

Elle fit de la publicité (affiches entre autres de Fernand Fernel).

Sur un klaxon à galet, plus ancien, daté de 1910-1920, est indiquée l'adresse « 114, Champs-Élysées à Paris »[2].

Il est ensuite fait mention de la Compagnie industrielle et commerciale du cycle et de l’automobile dans les archives de la Banque nationale de Crédit (BNC) concernant ce département avec la mention « 1921-1932 »[1].

Cette entreprise a fourni à partir de 1935 des avertisseurs à deux tons à la Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV)[3]. Cependant, comme sa raison sociale l'indique, la production de cette firme était plutôt destinée à l'automobile et à la moto comme en témoigne une affiche publicitaire de 1935 [4]. Cette même affiche indique l'adresse « 93 Avenue de Neuilly à Neuilly sur Seine » qui pourrait être celle d'un revendeur et des adresses à Bruxelles, Prague et Bâle qui pourraient être celles des importateurs.

Sur un klaxon électrique du modèle « Tenor » est indiquée l'adresse « 135 Rue de Noisy-le-Sec à Les Lilas » dans le département de la Seine-Saint-Denis, peut-être celle du siège social.

Bibliographie

  • George Nicolas Georgano (s./dir.), Autos : Encyclopédie complète, 1885 à nos jours, Éditions de la Courtille, 1973.

Notes et références

  1. ↑ « Automotette; Cycle et automobile industriels 13.11.1898 » (consulté le )
  2. ↑ Klaxon à galet.
  3. ↑ De Braine-l’Alleud à Wavre du temps du vicinal, STEVENS P., Pro-Tram a.s.b.l., Grimbergen, 1998
  4. ↑ Affiche de 1935
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