Condor Express
| Condor Express | |
 HSC Condor Express | |
| Autres noms | CHAMPION JET 2 (2026) |
|---|---|
| Type | Ferry |
| Histoire | |
| Chantier naval | Incat |
| Lancement | 1996 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 25 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 86,62 m |
| Maître-bau | 26 m |
| Tirant d'eau | 3,6 m |
| Tonnage | 5 005 Jauge brute |
| Propulsion | 4 moteurs Ruston 20RK270 diesel 4 quatre water-jets |
| Puissance | 28 320 kW |
| Vitesse | 48 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 754 et 185 voitures |
| Carrière | |
| Propriétaire | Condor ferries |
| Affréteur | Condor ferries |
| Pavillon |  Bahamas
|
| MMSI | 209074000 |
| IMO | 9135896 |
Le Condor Express (ou HSC Condor Express) est un ferry-catamaran de 86 m faisant partie d'une série de quatre, construits par Incat en Tasmanie.
Ce navire à grande vitesse (NAV) de la flotte de Condor ferries est affecté à la desserte des îles Anglo-Normandes et de l'Angleterre au départ de Saint-Malo. L'un des deux autres exemplaires a été reconverti en transport militaire par la marine australienne et a participé aux évacuations de population au Timor oriental.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HSC Condor Express » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Portail du tourisme 
Portail du monde maritime 
Portail des îles Anglo-Normandes