Delaunay-Belleville HC4

Delaunay-Belleville HC4
Delaunay-Belleville HC4
Auto-projecteur de la Marine, sur châssis HC4, pendant la Première Guerre mondiale.
Appelé aussi 18 HP
Marque Delaunay-Belleville
Années de production 1912 - 1918
Usine(s) d’assemblage Saint-Denis
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Moteur (L4)
Position du moteur À l'avant
Cylindrée 4 398 cm3
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à quatre rapports
Châssis - Carrosserie
Suspensions à ressorts
Dimensions
Empattement 3 205 à 3 395 mm
Voies AV/AR 1 380 mm  / 1 380 mm
Chronologie des modèles
Précédent Delaunay-Belleville HB4

La Delaunay-Belleville HC4, dénommée commercialement 18 HP, est un modèle d'automobile fabriqué par l'entreprise française Delaunay-Belleville à partir de 1912. Il est modifié pour l'usage militaire pendant la Première Guerre mondiale.

Historique

Le type HC4 est vendu à partir de 1912[1]. La production à l'usine de Saint-Denis continue jusqu'en 1918[2].

En octobre-, c'est le châssis HC4, non renforcé, qui est utilisé par la Marine nationale pour former cinq sections d'autos-projecteurs de 60, c'est-à-dire de voitures emportant un projecteur de 60 cm de diamètre, chargé d'éclairer le champ de bataille. Vingt-cinq châssis sont commandés (4 auto-projecteurs et un véhicule d'approvisionnement par section)[2],[3].

En 1916, c'est au tour du Génie de commander des autos-projecteurs de 90 cm sur châssis HC4[3], type renforcé[2].

Conception

Le moteur est un quatre-cylindres 100 × 140 mm. Il a une puissance fiscale de 21 CV[1],[2].

Le moteur est placé à l'avant et la transmission aux roues arrière se fait par double cardan[4].

La boîte de vitesses a quatre rapports en marche avant et une marche arrière[4].

Le châssis existe en deux types : normal et surélevé, ce dernier ayant une garde au sol plus haute (23,5 cm contre 18,0 cm)[4]. L'empattement est de 3,205 m[4] ou de 3,395 m[2] et la voie est de 1,380 mm[4]. Le châssis nu pèse 1,2 t[2], est large de 90 cm et est long de 4,330 m[4].

Les pneus sont de dimensions 880 × 120 mm sur le type normal et 935 × 135 mm sur le type surélevé[2]. Pendant la guerre, certains châssis sont produits renforcés, avec notamment des roues jumelées à l'arrière[2].

La version d'auto-projecteurs de la Marine est équipée d'un second moteur placé à l'arrière du véhicule pour générer le courant d'alimentation électrique du projecteur. Sur les auto-projecteurs du Génie, une dynamo est placée à l'avant du véhicule pour que le moteur principal alimente également le projecteur. La carrosserie est donc revue, avec notamment un radiateur de moteur extrêmement haut[2].

Références

  1. « Les puissances officielles d'après la nouvelle formule des Mines », Omnia, no 393,‎ , p. 443 (lire en ligne)
  2. François Vauvillier, « Delaunay-Belleville et sa production de guerre », Guerre, blindés et matériel, Histoire & Collections, no 147,‎ , p. 25-34
  3. Jean-Michel Boniface et Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de la victoire : le service automobile pendant la Grande guerre, 1914-1918, Paris, Massin, (ISBN 9782402439756, OCLC 963220189), p. 92 & 186-189
  4. Automobiles Delaunay Belleville (catalogue commercial), , 23 p. (lire en ligne), p. 10-11

Voir aussi

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