F1 2010 (jeu vidéo)
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| Début du projet | |
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| Date de sortie |   |
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| Mode de jeu | |
| Plate-forme | |
| Moteur | |
| Version |
V1.01 |
| Évaluation | |
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| Site web |
| F1 (d) |
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F1 2010 est un jeu vidéo de course basé sur la saison 2010 du championnat du monde de Formule 1. Annoncé le par Codemasters, le jeu sort le sur PlayStation 3, Xbox 360 et PC (environ 50 €) . Le moteur du jeu est l'Ego Engine, déjà été utilisé par Codemasters pour ses Colin McRae: Dirt et Race Driver: GRID. Ce nouvel opus est le second jeu de F1 sous licence commercialisé depuis 2006, le dernier étant F1 2009 développé aussi par Codemasters sur Nintendo Wii et sur PSP (PlayStation) .
Le jeu propose les 19 circuits du calendrier 2010 dont la course nocturne sur le circuit urbain de Singapour et le nouveau Circuit international de Corée du Comté de Yeongam inauguré en 2010 ainsi que le retour du Grand Prix du Canada sur le Circuit Gilles Villeneuve de Montréal.
En accord avec la réglementation 2010, le jeu ne propose plus le SREC, mais toujours les pneus slicks, l'aérodynamique réduite et bien sûr les pénalités. De plus, les ravitaillements en essence durant la course sont supprimés.
Une des caractéristiques de ce jeu est de proposer une météo variable pendant les courses, ainsi qu'un menu "3D" prenant l'aspect du paddock, introduit par Codemasters dans Colin McRae: Dirt 2.
Du succès de ce jeu et de son successeur F1 2011 dépendra le développement d'une suite F1 2012, a annoncé Codemasters[réf. nécessaire]. Il succède à F1 2009.
Le mode carrière
Au début de la carrière, le joueur choisit sa nationalité, le nombre d'années en Formule 1 (3, 5 ou 7 ans) et sa première écurie ; ensuite en fonction de ses résultats en course, d'autres contrats sont proposés :
- dans le mode 7 saisons, le joueur commence avec Lotus Racing, HRT ou Virgin Racing ;
- dans le mode 5 saisons, s'ajoutent BMW Sauber F1 Team et Scuderia Toro Rosso ;
- dans le mode 3 saisons, Williams F1 Team et Force India sont ajoutées.
L'évolution dans le mode Carrière se fait de manière classique : en fonction de ses résultats, le pilote se voit proposer des contrats par différentes écuries du plateau. Ces contrats comprennent une somme d'argent, qui n'a pas d'utilité dans le jeu, ainsi qu'un statut dans l'équipe. Ainsi, le pilote no 1 a le choix d'orienter les développements de la voiture et de recevoir en premier les nouvelles pièces. La concurrence entre les coéquipiers est également mise en valeur par un "défi des coéquipiers" qui influe sur le comportement de l'équipe vis-à-vis du joueur.
Le pilote est régulièrement confronté aux journalistes (notamment Christophe Malbranque dans la version française) à travers des interviews en fin de course, voire en conférence de presse si le joueur termine sur le podium. Ces interviews déterminent les relations entre le joueur et son équipe ainsi que les relations avec les équipes intéressées par le pilote : des réponses négatives vis-à-vis de son écurie pourront ainsi dégrader l'image que son équipe a du pilote et, au contraire, améliorer les relations de celui-ci avec d'autres équipes souhaitant lui proposer un contrat. Néanmoins, malgré cet aspect recrutement, seul le joueur peut changer d'équipe, et pas les pilotes réels, gérés par le jeu, pour des raisons de licence.
Un système de niveaux est implémenté, la possibilité pour le joueur de se voir offrir un contrat par une équipe étant soumise à l'obtention d'un certain niveau, de plus en plus élevé selon la compétitivité de l'écurie.
Pilotes et écuries
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Circuits et Grand Prix
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Notes et références
Articles connexes
Liens externes
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