Falderndelft

Falderndelft
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Géographie
Coordonnées
53° 21′ 58″ N, 7° 12′ 37″ E
Localisation
Carte
Années 1930 : vue partielle du Falderndelft à Emden

Le Falderndelft à Emden fait partie du port d'Emden. Avec le Ratsdelft et l’ancien port intérieur, il constitue la partie historique du port, qui a depuis longtemps cessé d’être utilisée pour la manutention des marchandises[1].

À l’époque moderne, en revanche, il y avait beaucoup d’activité sur le Falderndelft et le Ratsdelft. Les navires y débarquaient, au cœur de l’actuel centre-ville ainsi que dans le centre historique visible de l’hôtel de ville. Les bâtiments situés sur les berges étaient caractéristiques des maisons de commerce, où les marchandises étaient chargées directement des navires dans les entrepôts au moyen de treuils.

Le premier chantier naval documenté à Emden a également été construit sur le Falderndelft. Cela est attesté au XVe siècle. À la fin du XVIe siècle, trois chantiers navals étaient situés sur la Delft[2]. Au cours des siècles suivants, des navires furent également construits sur le Falderndelft.

Le 10 septembre 1651, un accident survint lors du lancement d'un navire sur le Falderndelft, près du chantier naval derrière la boucherie de la Brüggestraße. Un nouveau navire s’est renversé en quittant le chantier naval et a dérivé en remontant dans l’eau. Selon des rapports contemporains, 255 personnes ont été tuées. Les accidents n’étaient pas si rares avec les techniques de l’époque, mais on ignore pourquoi cet accident a causé un si grand nombre de décès. L’accident a attiré l’attention nationale en raison du grand nombre de victimes[3].

En 1682, l’électeur Frédéric-Guillaume Ier de Brandebourg, connu sous le nom de « Grand Électeur », reçut un chantier naval sur le Falderndelft, où fut construit le chantier naval de Brandebourg. Il fut renommé Werft Zum preußischen Adler en 1751 et est un précurseur du chantier naval Cassens-Werft, qui existe encore aujourd’hui, mais qui a trouvé un nouvel emplacement dans la partie moderne du port[4].

Aujourd’hui, le Falderndelft est principalement utilisé pour le tourisme. Les berges ont été transformées en promenades[5], et elles offrent également des amarrages pour les bateaux de plaisance.

Le Falderndelft est relié à l’écluse de Kesselschleuse par son embranchement, le « Rote Siel » (Écluse Rouge). De ce fait, le canal de Falderndelft revêt une grande importance pour le tourisme fluvial sur les voies navigables intérieures de Frise orientale. Des péniches y naviguent encore occasionnellement. Celles-ci se rendent presque exclusivement aux petits débarcadères du canal Ems-Jade à Bangstede et Aurich, où sont transbordés des aliments pour animaux (à Bangstede) et des matériaux de construction (à Aurich)[6].

Notes et références

  1. ↑ (de) Klaus Brandt, Hajo van Lengen, Heinrich Schmidt et Walter Deeters, Geschichte der Stadt Emden von den Anfängen bis 1611, vol. 10, Leer, Rautenberg Verlag, coll. « Ostfriesland im Schutze des Deiches », , 343 p. (ISBN 9783792105450), p. 146.
  2. ↑ Emder Zeitung, 22/12/2023, Eine Vision für den Falderndelft
  3. ↑ Stettner, Heinrich, « Beim Ablauf gekentert - 1651: ein Emder Werft Unglück mit Hunderten Toter », Deutsches Schiffahrtsarchiv, no 18,‎ , p. 309-320 (lire en ligne).
  4. ↑ (de) Ulrich Höhns, Expressionistische Architektur in Emden, Hamburg, Dölling und Galitz Verlag, , 120 p. (ISBN 3-935549-30-X, EAN 9783935549301), p. 99.
  5. ↑ « Faldern-Brief 1/2010 » (consulté le ).
  6. ↑ (de) « Rotes Siel Emden - Sanierung der Straßenbrücke, der Uferanlagen und der Fußgängerbrücke », sur Thalen Consult (consulté le ).

Liens externes

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