Ferry de classe Sidney

Ferry de classe Sidney
illustration de Ferry de classe Sidney
Le Queen of Sidney entrant au terminal Westview de Powell River en 1993.
Type Classe de navire
Chantier naval Victoria Machinery Depot (en)

La classe Sidney comprenait deux ferries rouliers, le Queen of Sidney et le Queen of Tsawwassen, construits pour la British Columbia Ferry Corporation et en service de 1960 à 2008. La conception de ces navires était basée sur le ferry MV Coho a été modifié pour permettre le chargement de véhicules par la proue. Les deux navires ont desservi des itinéraires différents au cours de leur carrière.

Conception et description

La reine de Sydney assise sur le fleuve Fraser en 2009

La conception des deux ferries rouliers, le Queen of Sidney et le Queen of Tsawwassen, était basée sur un ferry en construction pour Black Ball Transport, MV Coho était destiné au service international le long des côtes de la Colombie-Britannique et de l'État de Washington. La conception ' Coho a été modifiée par l'architecte naval d'origine, Philip F. Spaulding, et son partenaire canadien, Arthur McLaren, afin de permettre aux navires canadiens d'accepter le chargement de véhicules à l'avant et à l'arrière. [1] Les deux navires mesuraient 102.4 m (335 pieds 11 en) long global et 93.8 m (307 pieds 9 en) entre les perpendiculaires avec une poutre de 22.6 m (74 pi 2 [2],[3] Les navires étaient propulsés par des moteurs diesel Mirrless jumelés 16 cylindres [1] créant 4,500 kW faisant tourner deux hélices à une vitesse maximale de 18 nœuds. [2],[3] [4] Les navires avaient des tonnages différents lors de leur construction ; le Queen of Sidney mesurait initialement 2,976 registre brut tonnes (GRT) et 702 tonnes , [2] tandis que le Queen of Tsawwassen pesait 3,127 GRT et 980 DWT . [3] À leur construction, les navires avaient une capacité de 108 voitures, mais en 1971, des plateformes supplémentaires ont été ajoutées aux ponts de voitures, augmentant la capacité à 138. [5]

Données de construction [1],[2] [3]
Nom Constructeur Couché Lancé Complété Destin
Reine de Sidney (ex- Sidney ) Dépôt de machines de Victoria, Victoria, Colombie-Britannique 9 mai 1959 6 octobre 1959 Mai 1960 Amarré dans le fleuve Fraser en 2001. Incendié le 3 mai 2025.
Reine de Tsawwassen (ex- Tsawwassen ) Cale sèche Burrard, Vancouver, Colombie-Britannique 28 novembre 1959 Vendu en 2008

Construction et carrière

En 1958, le premier ministre de la Colombie-Britannique, W.A.C. Bennett, autorisa la création d'un service provincial de traversiers. [6] Ce nouveau service, connu sous le nom de British Columbia Ferry Corporation, commanda deux navires à des chantiers navals de la Colombie-Britannique. Le Sidney, commandé au Victoria Machinery Depot de Victoria ( numéro de chantier 85), fut mis en chantier le . [1],[2] Il fut lancé le et achevé en . [2] Le Tsawwassen, construit par Burrard Dry Dock à Vancouver (numéro de chantier 309), fut également mis en chantier le . [1],[3] Il fut lancé le et achevé en . [3] Les deux navires entrèrent en service le , desservant deux terminaux reliant Victoria et Vancouver. [7] En 1962, le Tsawwassen fut rebaptisé Queen of Tsawwassen [3] et en 1963, le Sidney devint le Queen of Sidney . [2] Ce changement faisait suite à une modification de la politique de dénomination de la flotte, la CP Ships ayant choisi de nommer ses navires « Princess ». Par conséquent, les plus grands navires de la flotte de British Columbia Ferries virent le préfixe « Queen » ajouté à leur nom d'origine, tandis que pour les plus petits, il fut ajouté à la fin. [8]

Les deux navires ont passé la quasi-totalité de leur durée de vie opérationnelle identiques à celles de leur construction, à l'exception d'un agrandissement des espaces de restauration, en raison d'une demande alimentaire inattendue peu après leur mise en service. [9]

Le Queen of Sidney a été mis hors service en [10]. Le ferry désaffecté a été vendu à Bob et Gerald Tapp pour 100 000 $ CA en 2002 et rebaptisé Bad Adventure . Le navire a été envoyé dans un chantier naval à Mission, en Colombie-Britannique, où il se trouve depuis[10],[4]. Le Queen of Tsawwassen a été retiré du service en 2007. Cette décision était due au fait que le navire ne répondait plus aux normes gouvernementales et qu’une rénovation était trop coûteuse. Un I-class ferry a été commandé pour le remplacer[4]. Le navire a été mis en vente en 2008[11].

Le , peu avant 2 h du matin, la ville de Mission a activé son centre des opérations d’urgence en réponse à un incendie hors de contrôle à bord du Queen of Sidney . La Gendarmerie royale du Canada a immédiatement ouvert une enquête et a considéré l’incendie comme « suspect »[4].

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Sidney-class ferry » (voir la liste des auteurs).
  1. Bannerman et Bannerman 1985, p. 54.
  2. Sidney.
  3. Tsawwassen.
  4. « Queen of Tsawwassen 1960 » [archive du ], evergreenfleet.com (consulté le )
  5. ↑ Bannerman et Bannerman 1985, p. 170.
  6. ↑ Bannerman et Bannerman 1985, p. 30.
  7. ↑ Bannerman et Bannerman 1985, p. 30–31.
  8. ↑ Bannerman et Bannerman 1985, p. 73.
  9. ↑ Bannerman et Bannerman 1985, p. 16, 68–69.
  10. Olsen, « After years of effort, ferry remains », Mission City Record, (consulté le )
  11. ↑ « For sale: some really big boats, says BC Ferries », CBC News, (consulté le )

Bibliographie

  • Gary Bannerman et Patricia Bannerman, The Ships of British Columbia – An Illustrated History of the British Columbia Ferry Corporation, Surrey, British Columbia, Hancock House Publishers, (ISBN 0-88839-188-9)
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