Gare d'Oran

Oran
Image illustrative de l’article Gare d'Oran
Le bâtiment voyageurs
Localisation
Pays Algérie
Ville Oran
Coordonnées géographiques 35° 41′ 53″ nord, 0° 38′ 20″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNTF
Exploitant SNTF
Service Grandes lignes
Trains régionaux
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne d'Alger à Oran
Ligne d'Oran à Arzew
Altitude 111 m
Historique
Architecte Albert Ballu
Correspondances
Tramway 1 (station Gare d'Oran)

La gare d'Oran est une gare ferroviaire algérienne située sur le territoire de la commune d'Oran, dans la wilaya d'Oran.

Situation ferroviaire

La gare est située sur les hauteurs de la ville, sur le plateau de Karguentah, à une altitude 111 m, au point kilométrique (PK) 421,243 de la ligne d'Alger à Oran, dont elle est le terminus[1]. Sur cette ligne, elle est précédée de la gare d'Es Senia. Elle est en outre la gare origine de la ligne d'Oran à Arzew où elle est suivie de la gare de Haï Es Sabah.

Localisation de la gare d'Oran dans sa wilaya.

Histoire

La première gare

La gare à la fin du XIXe siècle.

La première gare d'Oran, nommée gare de Karguentah du nom du plateau où la gare est construite, est mise en service par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) lors de l'ouverture de la section d'Oran à Relizane de la ligne d'Alger à Oran le [1]. Parallèlement, une gare de marchandises, nommée Oran - Marine est construite dans le port d'Oran ; les deux gares sont reliées par une voie ferrée longue de 5 km[2].

À la fin du XIXe siècle, une gare de marchandises et une rotonde ferroviaire sont construites à quelques centaines de mètres au nord de la gare de Karguentah.

En 1900, le département d'Oran construit une ligne ferroviaire entre Oran et Damesme (actuelle Aïn El Bia) et la rattache à la ligne qui relie Arzew à Colomb-Béchar (actuelle Béchar). Une nouvelle gare est construite à proximité de celle du PLM ; Oran devient ainsi le point de départ de la ligne d'Oran Colomb-Béchar.

La seconde gare

La gare au début du XXe siècle.

Les travaux du bâtiment actuel ont débuté en 1908 et se sont achevés en 1913. De style néo-mauresque (style Jonnart), le bâtiment voyageurs est dessiné par l'architecte Albert Ballu et construit par l'entreprise des frères Perret, lors de la colonisation française[3]. Son architecture reprend les symboles des trois religions du livre. Ainsi son aspect extérieur est celui d'une mosquée, où l'horloge a la forme d'un minaret, les grilles des portes, fenêtres et plafond de la qoubba (dôme) portent l'étoile de David, alors que les peintures intérieures des plafonds portent des croix chrétiennes.

Ce bâtiment, construit sur le site de l'ancienne gare de marchandise remplace celui de 1868 et, lors de sa mise en service, il est commun avec les nombreuses lignes au départ d'Oran : Oran – Alger, Oran – Aïn Témouchent (via La Sénia), Oran – Oujda via Tlemcen, Oran – Crampel (actuelle Redjem Demouche) et Oran – Colomb Béchar via Arzew ainsi qu'une ligne de 5 km desservant le port maritime d'Oran. L'ancienne gare de Karguentah est désafectée et celle de la ligne d'Oran à Damesme devient une annexe de la nouvelle gare[2].

Service des voyageurs

L'entrée du bâtiment voyageurs.
Deux trains à quai dans la gare : la locomotive Diesel 060 DH 13 en tête d'un train de voyageurs, à gauche ; a rame automotrice ZZe-04, à droite.

Accueil

Dessertes

La gare d'Oran est desservie par :

Intermodalité

La gare permet une correspondance avec la station Gare d'Oran du tramway d'Oran.

Galerie de photographies

Notes et références

  1. Jacques Poggi, Les chemins de fer d'intérêt général de l'Algérie : aperçu historique, organisation actuelle, programme d'avenir, Paris, Larose, (lire en ligne).
  2. Henri Lartilleux, Géographie des chemins de fer français : Troisième volume : Afrique du Nord, vol. 3, t. I, Édition Librairie Le Chaix, .
  3. Nabila Oulebsir, « Ballu, Albert », (1849-1939) dans Les usages du patrimoine: monuments, musées et politique coloniale en Algérie, 1830-1930, éditions MSH, 2004 (ISBN 9782735110063), p. 322 extrait en ligne (consulté le 12 novembre 2010).
  4. « Recherche de la desserte ferroviaire entre Alger et Oran », sur le site de la SNTF (consulté le ).
  5. « Recherche de la desserte ferroviaire entre Oran et Béchar », sur le site de la SNTF (consulté le ).
  6. « Recherche de la desserte ferroviaire entre Oran et Chlef », sur le site de la SNTF (consulté le ).
  7. « Recherche de la desserte ferroviaire entre Oran et Béni Saf », sur le site de la SNTF (consulté le ).
  8. « Recherche de la desserte ferroviaire entre Oran et Mécheria », sur le site de la SNTF (consulté le ).
  9. « Recherche de la desserte ferroviaire entre Oran et Relizane », sur le site de la SNTF (consulté le ).
  10. « Recherche de la desserte ferroviaire entre Oran et Saïda », sur le site de la SNTF (consulté le ).
  11. « Recherche de la desserte ferroviaire entre Oran et Sidi Bel Abbès », sur le site de la SNTF (consulté le ).
  12. « Recherche de la desserte ferroviaire entre Oran et Tlemcen », sur le site de la SNTF (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Alger Oued Tlelat SNTF Terminus Terminus
Terminus Terminus SNTF Oued Tlelat Béchar
Terminus Terminus SNTF Haï Es Sabah Arzew
Terminus Terminus SNTF Es Senia Béni Saf
Terminus Terminus SNTF Es Senia Chlef
Terminus Terminus SNTF Oued Tlelat Mécheria
Terminus Terminus SNTF Es Senia Relizane
Terminus Terminus SNTF Oued Tlelat Saïda
Terminus Terminus SNTF Es Senia Sidi Bel Abbès
Terminus Terminus SNTF Es Senia Tlemcen
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