Gare de Berlin-Westend
| Westend | |
 Le nouveau et l'ancien hall d'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Allemagne |
| Arrondissement de Berlin | Charlottenbourg-Wilmersdorf |
| Quartier | Charlottenbourg |
| Coordonnées géographiques | 52° 31′ 05″ nord, 13° 17′ 04″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Deutsche Bahn |
| Exploitant | S-Bahn Berlin GmbH |
| Code UIC | 80030726 |
| S-Bahn |   
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ringbahn de Berlin |
| Voies | 2 |
| Quais | 1 quai central |
| Zone | A |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Heinrich Joseph Kayser, Karl von Großheim |
La gare de Berlin Westend est une gare ferroviaire à Berlin. Elle est située dans le quartier de Charlottenbourg mais juste à la frontière du quartier de Westend sur le pont et la rue Spandauer Damm.
Elle se trouve sur le Ringbahn et est également la gare terminus de la ligne 46 du S-Bahn de Berlin, qui circule jusqu'à la gare de Königs Wusterhausen au sud-est de la ville.
Situation ferroviaire
La gare est située au point kilométrique (PK) 32,4 de la Ringbahn de Berlin, entre les gares de Messe Nord/ZOB et Jungfernheide.
Histoire
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Ouverte le et élargie aux quatre quais jusqu'en 1884, la gare permet de désenclaver les récentes zones résidentielles, notamment le nouveau quartier de villas à Westend. Elle fut aussi l'arrêt du train impérial du prince héritier Frédéric III résidant au château de Charlottenbourg. La gare marchandise au nord a servi de garage des trains de la ligne des canons.
Dans les années 1920, le réseau S-Bahn de Berlin est né et la ligne a été convertie lors de l'exploitation de l'électricité en 1929.
Après la grande grève de 1980 du S-Bahn berlinois qui a paralysé la circulation et le transport de personnes vers cette station n'a plus été repris ensuite. Il a fallu attendre la réunification allemande et la rénovation subséquente des lignes de chemin de fer berlinois pour une réouverture de la gare le .
Service des voyageurs
La gare ne possède qu'une entrée sur sa partie nord, avec un escalier et deux ascenseurs qui donne sur le viaduc du Spandauer Damm.
Notes et références
Liens externes
- (de) Site officiel
- Ressources relatives à l'architecture :
Portail du chemin de fer 
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