Gare de Carquefou

Gare de Carquefou
Localisation
Pays	France
Commune	Carquefou
Adresse	3 rue du Métropolitain
Coordonnées géographiques	47° 17′ 43″ nord, 1° 28′ 55″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire	Anonyme
Exploitant	Compagnie des chemins de fer de l’Ouest SNCF
Code UIC	87481507
Site Internet	La gare de Carquefou, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Caractéristiques
Ligne(s)	Ligne de Segré à Nantes-État
Voies	2
Quais	1
Altitude	30 m
Historique
Mise en service	18 mai 1885
Fermeture	1er mai 1989

La gare de Carquefou est une gare ferroviaire française, aujourd’hui fermée, de la ligne de Segré à Nantes-État, située sur la commune de Carquefou, dans le département de la Loire-Atlantique en région Pays de la Loire.

Établie à 30 mètres d'altitude, la gare de Carquefou était située au point kilométrique (PK) 383,806 de la fermée ligne de Segré à Nantes-État, entre les gares fermées de Doulon et de Saint-Mars-du-Désert.

Déclarée d’utilité publique par décision du 18 juillet 1879, la ligne est édifiée par la Compagnie des chemins de fer de l’Ouest, alors intégrée au réseau de l’État, en vue de compléter la desserte assurée depuis 1851 par la liaison dite « Paris-Orléans » à destination de Nantes^[1]. L’infrastructure est mise en service le 18 mai 1885^[1], puis prolongée en direction de la gare de Montparnasse^[1]. Le développement soutenu du trafic, tant pour les voyageurs que pour les marchandises, contribue à l’érosion progressive des activités de navigation fluviale sur la Loire et l’Erdre^[1]. À compter de la décennie 1950, la montée en puissance du transport routier introduit une concurrence significative au détriment du mode ferroviaire^[1]. Le 15 février 1955, la gare de Carquefou cesse d’être pourvue d’un chef de gare ; l’exploitation en est dès lors confiée à un gérant et administrativement rattachée à la gare de Doulon jusqu’en 1973^[1]. La ligne demeure néanmoins affectée au trafic de marchandises jusqu’au 1^er mai 1989, date à laquelle elle est déclassée, à l’exception du tronçon compris entre Nantes et Carquefou, maintenu en activité jusqu’en 2012^[1]. La cessation des services ferroviaires, conjuguée à la suppression de la ligne, du passage à niveau et de la fonction de garde-barrière, entraîne la disparition de la vitalité locale du quartier^[1].

La gare est fermée depuis 1989^[1].

L’édifice ferroviaire relève d’une typologie architecturale ordinaire, dénuée de singularité stylistique notable^[1]. Les constructions subsistent à l’époque contemporaine et font l’objet d’une réaffectation à des usages locatifs^[1]. L’ancienne emprise de la voie ferrée, désormais désaffectée, connaît une reconversion en itinéraire de promenade aménagé, communément désigné sous l’appellation de « voie verte »^[1]. À partir de 2022, l’opérateur ferroviaire national et un groupe industriel du secteur automobile engagent, sur ce site, le déploiement d’une plateforme expérimentale dédiée à l’innovation en matière de mobilité autonome^[1]. Cette infrastructure, conçue comme un dispositif d’expérimentation en conditions réelles, vise à éprouver divers scénarios d’exploitation d’un système de transport public automatisé reposant sur des véhicules routiers sans conducteur, en vue de préfigurer les modalités de déplacement collectif à venir^[1].

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