Gare de Cordes - Vindrac

Cordes - Vindrac
Image illustrative de l’article Gare de Cordes - Vindrac
Ancien bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Vindrac-Alayrac
Quartier Alayrac
Adresse D25A
81170 Alayrac
Coordonnées géographiques 44° 04′ 01″ nord, 1° 53′ 59″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87613802
Site Internet La gare de Cordes - Vindrac, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Occitanie, Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac
Carmaux à Vindrac
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 16 583 voyageurs (2023)
Altitude 172 m
Historique
Mise en service
Architecte Compagnie PO
Correspondances
Autocar liO 707

La gare de Cordes - Vindrac est une gare ferroviaire française de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, située sur le territoire de la commune de Vindrac-Alayrac, à proximité de Cordes-sur-Ciel, dans le département du Tarn en région Occitanie.

Elle est mise en service en 1864 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Occitanie.

Situation ferroviaire

Établie à 172 mètres d'altitude, la gare de Cordes - Vindrac est située au point kilométrique (PK) 319,389 de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, entre les gares ouvertes de Lexos et de Tessonnières. Elle est séparée de cette dernière par les gares fermées de Donnazac et de Cahuzac[1].

Gare de bifurcation elle est également l'aboutissement, au PK 457,973, de la ligne de Carmaux à Vindrac, déclassée en 1953[2], la gare précédente étant Cordes.

Histoire

La station de « Vindrac » est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Toulouse à Lexos[3].

Le la gare de Vindrac devient une gare de bifurcation avec l'ouverture de la ligne de Carmaux à Vindrac par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi). Le service voyageurs, réalisé par des autorails, est fermé moins de trois ans plus tard, le . Il subsiste un petit service de marchandises jusqu'à la fermeture complète qui intervient au début de la Deuxième Guerre mondiale. La ligne est déclassée le [2].

Après la fermeture de cette ligne, qui desservait la gare de Cordes chef-lieu de canton, Vindrac est renommée en gare de « Cordes - Vindrac »[4].

En 2013, la gare comporte des quais rehaussés et accessibles avec une voie neuve[5].

En 2014, c'est une gare voyageurs d'intérêt local (catégorie C : moins de 100 000 voyageurs par an de 2010 à 2011), qui dispose de deux quais, deux abris et une traversée de voie à niveau par le public (TVP)[6].

Fréquentation de la gare

L'évolution de la fréquentation de la gare est présentée dans le tableau ci-dessous. En 2020, avec 6 466 voyageurs, la gare de Cordes - Vindrac est la vingtième gare la plus fréquentée du Tarn sur les 26 que compte le département.

Fréquentation de la gare de Cordes - Vindrac entre 2015 et 2020[7].
Année 2015 2017 2019 2020 2021 2022 2023
Nombre de voyageurs 9 877 9 472 9 138 6 466 9 103 13 406 16 583

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[8]. Elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains[1].

Desserte

Desserte de la gare par un TER Capdenac - Toulouse.

Cordes - Vindrac est desservie par des trains TER Occitanie circulant entre Capdenac et Toulouse-Matabiau[9]. Six trains desservent la gare chaque jour et dans chaque sens en semaine. La fréquence est abaissée à quatre trains par jour et par sens le week-end.

Intermodalité

La gare est desservie par la ligne 707 du réseau liO.

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[8].

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret[10] (service limité à la desserte d'installations terminales embranchées).

Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment voyageurs à l'architecture typique PO possède trois ouvertures et un étage sous une toiture à deux pans couverte en tuiles et des combles avec un œil-de-bœuf en pignon[5].

Notes et références

  1. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « (718/3) Villefranche-de-Rouergue - Tessonières », p. 77.
  2. Jean-Paul Marion (Synthèse de sources), « La voie ferrée Carmaux-Vindrac : 25 km 990 m » [PDF], sur milhars.com, (consulté le ).
  3. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 3 (1864-1870), Paris, Palau, , 239 p. (ISBN 978-2-9509421-3-5 et 2-9509421-3-X), « 7.17 Toulouse-Lexos : 24 octobre 1864 », p. 29.
  4. ↑ « Gare intégrée dans un nœud ferroviaire : Cordes - Vindrac », sur massifcentralferroviaire.com, (consulté le ).
  5. « Sortie Chemins de fer sur les traces de l'ancienne ligne de Vindrac à Carmaux »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?) [PDF], sur chemins-a-fer.org, (consulté le ).
  6. ↑ SNCF, « Document de référence des gares de voyageurs révisé pour l'horaire de service 2014 : Version 6 au 9 mars 2014 » [PDF], sur Gares & Connexions, (consulté le ).
  7. ↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le ).
  8. SNCF, « Services & Gares / Gare Cordes-Vindrac », sur ter.sncf.com, (consulté le ).
  9. ↑ [PDF] « Fiche horaire Lio TER » n°3, valable du 4 juillet au 12 décembre 2020, sur www.ter.sncf.com/occitanie (consulté le 21 novembre 2020).
  10. ↑ Site Fret SNCF : la gare de Cordes - Vindrac.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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