Gare de Diepenbeek

Diepenbeek
Image illustrative de l’article Gare de Diepenbeek
La halte de Diepenbeek.
Localisation
Pays Belgique
Commune Diepenbeek
Adresse Stationsstraat
3590 Diepenbeek
Coordonnées géographiques 50° 54′ 38″ nord, 5° 25′ 14″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88311126
Services InterCity (IC)
(M) S43
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 34, Liège à Hasselt
Voies 2
Quais 2
Altitude 42 m
Historique
Mise en service

La gare de Diepenbeek (en néerlandais : station Diepenbeek) est une gare ferroviaire belge de la ligne 34, de Liège à Hasselt, située sur le territoire de la commune de Diepenbeek, en Région flamande dans la province de Limbourg.

Elle est mise en service en 1856 par la Compagnie du chemin de fer Liégeois-Limbourgeois. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S43) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 42 mètres d'altitude, la gare de Diepenbeek est située au point kilométrique (PK) 47,60 de la ligne 34, de Liège à Hasselt, entre les gares ouvertes de Bilzen et de Hasselt.

Histoire

La station de Diepenbeek[1] est mise en service le lorsque la Compagnie du Chemin de Fer d'Aix-la-Chapelle à Maastricht ouvre à l'exploitation la ligne de Maastricht à Hasselt via Tongres, actuelle ligne 20 (en partie fermée)[2]. Dans les années 1860, la Compagnie du chemin de fer Liégeois-Limbourgeois, au réseau exploité par les chemins de fer de l’État des Pays-Bas, met en service une ligne venant de Liège. Un accord entre les deux compagnies lui permet d'utiliser la section Hasselt - Beverst du chemin de fer de Maastricht ; cette dernière est désormais référencée comme faisant partie de la ligne 34.

À la fin du XIXe siècle, les Chemins de fer de l'État belge reprennent ces deux exploitants privés. Une grande partie des gares entre Hasselt et la région liégeoise sont remplacés par de nouvelles constructions unifiées mais ce n'est pas le cas à Diepenbeek où l'édifice des années 1850, semblable à celui de la gare de Munsterbilzen dans son état originel[3], est utilisé jusqu'à la fermeture du guichet en 1950. Il a par la suite été démoli[4].

Réduit au rang de simple point d'arrêt, Diepenbeek a fait l'objet d'une profonde rénovation en 2022 avec la réalisation d'un passage souterrain adapté aux personnes à mobilité réduite et la suppression des sept passages à niveau voisins, remplacés par des ponts[5].

Service des voyageurs

Accueil

Halte[6] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.

Dessertes

Diepenbeek est desservie par des trains InterCity (IC) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 34 (Liège-Hasselt)[7].

Semaine

Diepenbeek est desservie par deux services cadencés à l'heure : des trains IC reliant Gand-Saint-Pierre à Tongres via Bruxelles, Aarschot et Hasselt (sans arrêt à Louvain) et des trains S43 de Hasselt à Liège et Maastricht.

Neuf trains supplémentaires se rajoutent aux heures de pointe :

  • deux trains IC d'Anvers-Central à Tongres via Malines, Brussels-Airport-Zaventem, Louvain, Aarschot et Hasselt ; le matin, retour l’après-midi) ;
  • deux trains P de Tongres à Bruxelles-Midi, via Aarschot et Hasselt (sans arrêt à Louvain) ; le matin, retour l’après-midi ;
  • un train P de Tongres à Hasselt, le soir.

Week-ends et fériés

Seuls circulent des trains IC d'Anvers-Central à Liège-Guillemins via Lier, Aarschot, Hasselt et Tongres.

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[6].

Comptage voyageurs

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[8].

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Diepenbeek
Semaine Samedi Dimanche
1991 109 37 52
1992 110 57 60
1993 112 55 78
1994 112 33 107
1995 84 41 67
1996 99 50 74
1997 126 54 93
1998 123 40 98
1999 164 65 77
2000 211 76 96
2001 154 83 68
2002 157 52 86
2003 176 55 92
2004 225 65 93
2005 202 48 136
2006 254 80 108
2007 305 94 146
2008 - - -
2009 388 108 171
2010 - - -
2011 - - -
2012 463 104 194
2013 412 109 178
2014 427 143 206
2015 443 103 148
2016 445 110 161
2017 413 89 159
2018 449 162 141
2019 522 73 75
2020 283 106 138
2021 - - -
2022 342 166 228
2023 509 105 137
2024 489 136 199

Notes et références

  1. ↑ (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA Diepenbeek », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le ).
  2. ↑ (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : Lijn 20 », sur Belgische Spoorlijnen (consulté le ).
  3. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , 240 p. (ISBN 978-2-503-52161-9), p. 156.
  4. ↑ « Les gares belges d'autrefois. Station Diepenbeek / La gare de Diepenbeek. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  5. ↑ (nl) « Grootste spoorwegwerf in Diepenbeek na 2,5 jaar klaar: 7 overwegen vervangen door tunnels en bruggen », sur VRT nieuws, (consulté le ).
  6. « SNCB - Diepenbeek », sur www.belgianrail.be (consulté le )
  7. ↑ « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
  8. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Gand-Saint-Pierre Hasselt IC
(en semaine) 		Bilzen Tongres
Anvers-Central Hasselt IC
(en semaine) 		Bilzen Tongres
Anvers-Central
ou Hasselt 		Hasselt IC
(week-ends et fériés) 		Bilzen Liège-Guillemins
Hasselt Hasselt (M) S43
(en semaine) 		Bilzen Maastricht
ou Liège-Guillemins
Bruxelles-Midi
ou Hasselt 		Hasselt P
(en semaine) 		Bilzen Tongres
  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail du Limbourg (Belgique)
Cet article est issu de Wikipédia. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.