Gare de La Châtaigneraie
| Gare de La Châtaigneraie | ||||
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| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | La Châtaigneraie | |||
| Adresse | 1, place du docteur Jean-Gaborit | |||
| Coordonnées géographiques | 46° 38′ 41″ nord, 0° 44′ 34″ ouest | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | Privé | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Ligne de Breuil-Barret à Velluire | |||
| Altitude | 123 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 28 mai 1890 | |||
| Fermeture | 10 novembre 1989 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Vendée
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de La Châtaigneraie est une gare ferroviaire française fermée de la ligne de Breuil-Baret à Velluire. Elle est située sur le territoire de la commune de La Châtaigneraie dans le département de la Vendée en région Pays de la Loire.
Il ne faut pas la confondre avec l’ancienne gare La Châtaigneraie en Île‐de‐France, qui a été renommée en La Celle‐Saint‐Cloud en 1983.
Situation ferroviaire
Établie à 123 mètres d'altitude, la gare de La Châtaigneraie est située au point kilométrique (PK) 6,53 de la ligne de Breuil-Barret à Velluire, entre les gares fermées de Breuil-Barret et de Bourneau - Mervent.
Histoire
La gare de La Châtaigneraie est inaugurée le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), à l’occasion de la mise en exploitation de la ligne ferroviaire reliant Breuil-Barret à Velluire[1]. Cet établissement constituait un point nodal du parcours entre Breuil-Barret et Fontenay-le-Comte, marqué notamment par la présence du viaduc de Coquilleau, édifié à proximité. La gare assurait tant le transit des voyageurs que l’acheminement des marchandises, incluant les denrées agricoles et les productions artisanales de la région, participant ainsi à l’essor économique du territoire.
Au cours du XXe siècle, l’importance de la gare s’amenuise parallèlement à la diminution du trafic ferroviaire. La desserte entre Breuil-Barret et La Châtaigneraie cesse définitivement le , sonnant le glas de l’activité ferroviaire en ces lieux. Par la suite, l’emplacement de l’ancienne gare a été reconverti à des fins d’utilité publique, des travaux ayant été partiellement réceptionnés en 2020[2].
Notes et références
- ↑ Vendée Conseil général Auteur du texte, « Rapports et délibérations / Vendée, Conseil général », sur Gallica, (consulté le )
- ↑ « La Châtaigneraie. Son aménagement toujours en cours, l’espace de la gare va ouvrir au public », sur larochesuryon.maville.com (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
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