Gare de Ninose

Ninose
Image illustrative de l’article Gare de Ninose
Vue des quais en 2007.
Localisation
Pays Japon
Commune Kyoto
Arrondissement Sakyō-ku
Adresse 京都市左京区鞍馬二ノ瀬町160
Coordonnées géographiques 35° 05′ 52″ nord, 135° 45′ 47″ est
Gestion et exploitation
Exploitant Eizan Electric Railway (Eiden)
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne Kurama
Voies 2
Quais 2
Historique
Mise en service 20 octobre 1929
Géolocalisation sur la carte : Kyoto
(Voir situation sur carte : Kyoto)
Ninose
Géolocalisation sur la carte : préfecture de Kyoto
(Voir situation sur carte : préfecture de Kyoto)
Ninose
Géolocalisation sur la carte : Japon
(Voir situation sur carte : Japon)
Ninose

La gare de Ninose (二ノ瀬駅, Ninose-eki) est une gare ferroviaire de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto, dans la préfecture éponyme au Japon, située sur la ligne Kurama. La gare est exploitée par la compagnie Eizan Electric Railway. Son nom vient de l'ancien village de Ninose[N 1], dans lequel elle se trouve.

Situation ferroviaire

La gare de Ninose est située au point kilométrique (PK) 6,6 de la ligne Kurama[N 2]. Elle se trouve au numéro 160 du quartier de Ninose-chō (二ノ瀬町) du secteur Kurama (鞍馬) de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto[2]. Son numéro de gare est E15[2].

Histoire

Train à quai à la gare de Ninose en 1991.

La gare de Ninose est ouverte dans le village de Kurama le [N 3] par Kurama Denki Tetsudō (ja) dans le cadre de l'extension de sa ligne ferroviaire entre les gares d'Ichihara et de Kurama (temporaire[N 4])[4]. Le , la ligne entière, incluant la gare de Ninose, est fermée dû à la grande inondation de Kyoto (ja). La gare de Ninose est rouverte à la fin du mois de juillet[5]. Le , après la fusion de Kurama Denki Tetsudō et de Keifuku Electric Railroad, la ligne sur laquelle elle se trouve devient la « ligne Kurama » (鞍馬線) de Keifuku Electric Railroad[4]. Le , Keifuku, en difficulté financière, cède la ligne Kurama, incluant la gare de Ninose, à la nouvelle société Eizan Electric Railway[4].

Le , pendant un croisement de deux trains, le train circulant vers le sud a oublié que le croisement devait avoir lieu et redémarre, entrant en collision avec le train circulant vers le nord entre les gares de Ninose et de Kibuneguchi, causant 67 blessés et la destruction complète des deux locomotives après un incendie[6],[7]. En , les gares de la ligne Kurama reçoivent des numéros de gares, la gare de Ninose se faisant attribuer le numéro « E15 »[8]. En , les cartes à puce commencent à être acceptées sur la ligne Kurama[8]. Le , le typhon Jebi provoque la fermeture entière de la ligne. La section entre Ichihara et Kibuneguchi, incluant la gare de Ninose, est rouverte le [9]. Le , la section de la ligne entre les gares d'Ichihara et de Kurama, incluant Ninose, est fermée dû à des pluies diluviennes. Le , la section est rouverte[10],[11],[12].

Service des voyageurs

Accueil

Le bâtiment voyageurs.

La gare est située en position du sol et dispose de deux quais latéraux[2]. La ligne est une voie unique au-delà des quais dans les deux sens et la gare est utilisée pour les croisements. Le bâtiment voyageurs en bois est située du côté est, en direction de Takaragaike et un passage souterrain permet de rejoindre le quai opposé en direction de Kurama, où se trouve une halte à marquise[2]. On retrouve deux bornes pour scanner ses cartes à puce ferroviaires et deux distributeurs de billets numérotés pour le paiement en argent comptant, tous sur le quai côté Takaragaike[2]. On trouve des toilettes au sud du bâtiment voyageurs[2]. Le bâtiment voyageurs est accessible depuis la route par longs escaliers[2]. Puisqu'il n'y a pas d'ascenseurs ou de rampes accessibles, ceux en fauteuil roulant doivent contacter le service client à la gare de Shūgakuin[2].

La gare est sans employés et le paiement se fait à bord des trains[2]. La gare se trouve à une altitude de 178,5 mètres[2].

Desserte

La gare comprend deux quais latéraux disposés ainsi[2] :

Gares adjacentes

« Service »
Ichihara   Ligne Kurama   Kibuneguchi

En novembre, il existe aussi un événement annuel où les érables le long de la ligne sont illuminés dans le noir jusqu'à 21h00[13].

Intermodalité

La gare est un point d'arrêt des autobus de la société privée Kyoto Bus (ja) à l'arrêt « Ninose » (二の瀬), par les lignes 32, 52 et 95[14].

Dans les environs

« Tunnel des feuilles d'érables », entre les gares de Ninose et d'Ichihara.

La gare se trouve dans le petit hameau de Ninose, où se trouve aucun commerce ou machine distributrice[15]. On trouve à proximité le jardin japonais Hakuryūen (白龍園)[16], le temple bouddhiste Shōmyō-in (称名院), le col de Yonaki (夜泣峠) sur le sentier naturel du Tōkai et les sanctuaire shinto Moritani-jinja (守谷神社), Fuji-jinja (富士神社)[15] et Tatsuta-jinja (龍田神社).

Entre les gares de Ninose et d'Ichihara se trouve ce qu'on appelle le « tunnel des feuilles d'érables » (もみじのトンネル), où des allées d'érables ont été plantés des deux côtés de la voie et dont leurs couleurs sont visibles depuis les trains en automne[17].

Notes et références

Notes

  1. ↑ Le village de Ninose (二ノ瀬村) est fusionné avec celui de Kibune (貴船村) dans le village de Kurama (鞍馬村) le . Le , Kurama est intégré dans la ville de Kyoto et fait désormais partie de l'arrondissement de Sakyō[1].
  2. ↑ Depuis le départ de la ligne à la gare de Takaragaike. PK10,4 depuis Demachiyanagi.
  3. ↑ Ouverte le selon le site officiel d'Eiden[2]
  4. ↑ La ligne sera étendue jusqu'à la gare officielle de Kurama le de la même année[3].

Références

  1. ↑ (ja) Rizō Takeuchi (dir.) et 角川日本地名大辞典編纂委員会, 角川日本地名大辞典 (ja) : XXVI : 京都府 [« Grand dictionnaire Kadokawa des noms de lieux du Japon 26 - Préfecture de Kyoto »], vol. I, Kadokawa Shoten,‎ , 1515 p..
  2. (ja) « 二ノ瀬駅 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  3. ↑ (ja) Keisuke Imao (ja), 日本鉄道旅行地図帳 (ja) : 関西2, vol. 9, Shinchōsha,‎ (ISBN 978-4-10-790027-2), pp. 40.
  4. Sone 2011, p. 14-15.
  5. ↑ (ja) 京都の治水と昭和の大水害, Bunrikaku,‎ , 202 p. (ISBN 4892596523), pp. 156.
  6. ↑ (ja) « 昭和39年1月5日　左京区京福電鉄鞍馬線　電車衝突炎上（写真提供：京都新聞社） », sur Ville de Kyoto,‎ (consulté le ).
  7. ↑ (ja) « 単線区間で正面衝突 炎上 京福電鉄 運転士がタブレット交換怠る », Kōtsū Shinbun (ja),‎ , pp. 2.
  8. (ja) « 叡山電車鞍馬線は、開通90周年を迎えました。 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  9. ↑ (ja) « 台風21号に伴う被害状況と運転再開見込みについて2 », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-2.
  10. ↑ (ja) « 大雨に伴う被害状況と運転再開見込みについて », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-2.
  11. ↑ (ja) Shun Yoshimura, « 貴船口駅近くで土砂災害　叡山電鉄鞍馬線、1年2カ月後の再開 », sur Asahi Shimbun,‎ (consulté le ).
  12. ↑ (ja) « 土砂災害による運休区間の運転再開見通しについて③ », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-2.
  13. ↑ (ja) « 京の奥座敷 貴船もみじ灯篭 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  14. ↑ (ja) « 二の瀬 », sur Kyoto Bus,‎ (consulté le ).
  15. (ja) Kazuya Yamatani, 続・駅名ものがたり 叡山本線・鞍馬線に沿って, カギコウ,‎ (ISBN 4-7970-4901-4), pp. 145-148.
  16. ↑ (ja) « 京都・白龍園 - 1日100人限定、知る人ぞ知る秘密の庭園 », sur MATCHA,‎ (consulté le ).
  17. ↑ (ja) « 叡山電車 沿線案内 », Eizan Electric Railway,‎ , pp. 2 (lire en ligne).

Bibliographie

  • (ja) Satoru Sone (ja) (dir.), « 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局 », 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄, Asahi Shimbun Publications (ja), no 4,‎ .

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail de Kyoto et de sa préfecture
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