Gare de Pontorson - Mont-Saint-Michel
| Pontorson - Mont-Saint-Michel | |
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Pontorson |
| Adresse | 5, place de la Gare 50170 Pontorson |
| Coordonnées géographiques | 48° 33′ 09″ nord, 1° 30′ 18″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87478263 |
| Site Internet | La gare de Pontorson - Mont-Saint-Michel, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Normandie |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 50 180 voyageurs (2023)[1] |
| Altitude | 19 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Navette | Pontorson – Mont Saint-Michel |
| Cars BreizhGo | 17a, 17b |
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|
La gare de Pontorson - Mont-Saint-Michel est une gare ferroviaire française de la ligne de Lison à Lamballe, située sur la commune de Pontorson, à proximité du Mont-Saint-Michel, dans le département de la Manche, en région Normandie.
La station est mise en service en 1878, par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Elle est désormais une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Normandie.
Situation ferroviaire
Établie à 19 mètres d'altitude, la gare de Pontorson - Mont-Saint-Michel est située au point kilométrique (PK) 115,832 de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares ouvertes d'Avranches et de Dol-de-Bretagne.
Ancienne gare de bifurcation, elle se situe au PK 77,6 de la ligne de Vitré à Pontorson (partiellement déclassée), après la gare fermée d'Antrain.
Histoire
La Compagnie du chemin de fer de Vitré à Fougères obtient en 1869 la concession du prolongement de sa ligne de chemin de fer secondaire à voie normale ouverte en de Vitré à Fougères, de cette ville au Mont Saint-Michel. La compagnie construit alors une gare à Pontorson, à l'ouest de la commune. Le projet d'atteindre le mont ne se réalise pas, la digue du Mont n'existant pas encore, et le prolongement, mis en service peu après la guerre franco-allemande de 1870, se termine à Moidrey[2],[3].
La mise en service de la ligne de Lison à Lamballe par la Compagnie de l'Ouest s'accompagne de la création d'une nouvelle gare à Pontorson, la gare actuelle, située au sud de la ville, et la section Vitré - Pontorson de la ligne de chemin de fer secondaire est reprise par l'Ouest et raccordée à sa nouvelle gare. Après la construction de la digue insubmersible du Mont, un prolongement de la ligne primitive est réalisé au nord jusqu'au pied des remparts du Mont-Saint-Michel et raccordé à la nouvelle gare de Pontorson par une courbe de faible rayon[2],[3]. La deserte du Mont était habituellement assurée par des trains à vapeur assurant la correspondance en gare de Pontorson et tractés par des locomotives de type 030 à faible empattement, indispensables pour pouvoir être manœuvrées sur la petite plaque tournante du terminus du Mont-Saint-Michel et utiliser le raccordement de la gare de Pontorson. Des trains directs en provenance du grand réseau étaient également mis en place.
La ligne Pontorson – Moidrey est déclassée en 1897. La ligne de Pontorson au Mont-Saint-Michel, dont la concession est accordée en 1899 à la Compagnie des tramways normands, reprend le tracé de la ligne Pontorson – Moidrey et réutilise l'ancienne gare comme un dépôt-atelier. Ouverte en 1901, cette ligne bénéficie d'une voie à quai en gare de Pontorson. Minée par la concurrence routière et fermée en 1938[2], mais est utilisée par les Allemands pour les transports de matériaux destinés au Mur de l'Atlantique, jusqu'à la destruction partielle de la ligne, qui n'est pas rétablie après la Libération de la France, les milieux automobiles souhaitant élargir l'emprise routière sur la digue et aménager un parking au pied du Mont. la ligne est donc déposée en 1945[2],[3].
Service des voyageurs
Accueil
Gare de la SNCF, elle dispose d'un guichet et d'un distributeur de titres de transport TER, d'une borne d'information touristique, ainsi que de toilettes (payantes)[4].
Desserte
La gare est desservie par des trains TER Normandie, circulant principalement entre Caen et Rennes via Granville[5] ; à cela s'ajoute un TER entre Paris-Montparnasse et Pontorson - Mont-Saint-Michel[6].
Intermodalité
Un parking est aménagé devant la gare[7].
Par ailleurs, la navette Pontorson – Mont Saint-Michel dessert son parvis[6], tandis que les lignes 17a et 17b du réseau interurbain BreizhGo y marquent l'arrêt[8].
Notes et références
- ↑ « Fréquentation en gares : Pontorson - Mont-Saint-Michel », sur SNCF Open Data, (consulté le ).
- Henri Domengie, Les petits trains de jadis : Ouest de la France, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, , 300 p. (ISBN 978-2-903310-87-5 et 2-903310-87-4), p. 131-133.
- « Courrier du rail », La Vie du rail, no 1442, , p. 2.
- ↑ Site garesetconnexions.sncf, « Pontorson - Mont-Saint-Michel : Services & Commerces » (consulté le ).
- ↑ Site garesetconnexions.sncf, « Pontorson - Mont-Saint-Michel : Horaires des trains » (consulté le ).
- Site ter.sncf.com/normandie, « Le Mont-Saint-Michel en train Nomad » (consulté le ).
- ↑ Site garesetconnexions.sncf, « Pontorson - Mont-Saint-Michel : Parking » (consulté le ).
- ↑ Site breizhgo.bzh, « Carte du réseau » [PDF] (consultée le ).
Voir aussi
Bibliographie
- Jacky Hamoniaux, Mémoire en images sur la ligne de Lison à Lamballe, Alan Sutton, 1997 (ISBN 2-84253-079-9).
Articles connexes
Liens externes
- La gare de Pontorson - Mont-Saint-Michel, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Pontorson - Mont-Saint-Michel, sur le site officiel SNCF / TER Normandie
| Origine | Arrêt précédent | Train 
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus | Terminus | TER Normandie(Krono) | Avranches | Paris-Montparnasse | ||
| Rennes | Dol-de-Bretagne | TER Normandie(Citi) | Avranches | Granville ou Caen | ||
| Terminus | Terminus | TER Normandie(Citi) | Avranches | Granville | ||
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