Gare de Saint-Pierre-Quiberon

Saint-Pierre-Quiberon
Image illustrative de l’article Gare de Saint-Pierre-Quiberon
Bâtiment voyageurs et entrée de la halte.
Localisation
Pays France
Commune Saint-Pierre-Quiberon
Adresse Place de la Gare
56510 Saint-Pierre-Quiberon
Coordonnées géographiques 47° 31′ 16″ nord, 3° 08′ 20″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87476440
Site Internet La gare de Saint-Pierre-Quiberon, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service Tire-bouchon (TER Bretagne)
uniquement en saison estivale
Caractéristiques
Ligne(s) Auray à Quiberon
Voies 1
Quais 1
Transit annuel 10 965 voyageurs (2023)
Altitude 16 m
Historique
Mise en service 24 juillet 1882

La gare de Saint-Pierre-Quiberon est une gare ferroviaire française de la ligne d'Auray à Quiberon, située sur le territoire de la commune de Saint-Pierre-Quiberon, dans le département du Morbihan en région Bretagne.

Elle est mise en service en 1882 par l'Administration des chemins de fer de l’État, puis reprise par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie, uniquement pendant la saison d'été, par le « Tire-Bouchon » qui est un train TER Bretagne. Désaffecté le bâtiment est devenu une propriété de la commune qui y installe en saison un office du tourisme pour l'accueil des voyageurs et la vente de titres de transport spécifiques « Tire-bouchon ».

Situation ferroviaire

Établie à 16 mètres d'altitude, la gare de Saint-Pierre-Quiberon est située au point kilométrique (PK) 607,867 de la ligne d'Auray à Quiberon, entre les gares de Kerhostin et de Quiberon.

Ancienne gare d'évitement, elle dispose d'une plateforme pour deux voies et deux quais mais devenue une halte de passage elle ne dispose plus que de la voie unique de la ligne qui dessert le quai situé contre l'ancien bâtiment voyageurs.

Arrivée en gare vue de la cabine du Tire-bouchon.

Histoire

La gare de Saint-Pierre-Quiberon est mise en service le par l'Administration des chemins de fer de l’État, puis reprise par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne d'Auray à Quiberon, embranchement de sa ligne de Savenay à Landerneau. Le bâtiment voyageurs, construit par l'État comme la ligne[1] a accueilli la foule pour le passage du train inaugural[2] la veille, le [3].

En 1912, la Compagnie du PO fournit au Conseil général un tableau des « recettes au départ » de ses gares du département, la gare de Saint-Pierre-Quiberon totalise 39 055 francs, ce qui la situe à la 19e place sur les 30 gares ou stations[4].

Lors de la Première Guerre mondiale l'armée installe un embranchement pour desservir le champ de tir des pièces d'artillerie à l’essaies, situé au sud de la gare dont les plans de cette dernière en double voie sont semblable de celle de Belz-Ploëmel[5]. Les limites de l'espace de tir sont matérialisées par les îles de Belle-Île et de Groix et la pointe de Gâvres[6].

La gare est fermée au trafic des voyageurs le lors de l'arrêt du service omnibus sur la ligne[1]. Saint-Pierre-Quiberon est un établissement PL comportant des aiguilles. Comme Plouharnel-Carnac, il possède de chaque côté un repère à distance (pancarte mi-blanche mi-noire), complété par un repère d’approche « Saint-Pierre-Quiberon à 500 m » et un repère d’entrée (chevrons km 607-6 et km 608-2) qui en l’absence d’aiguille en pointe sert à délimiter l’établissement et la zone à franchir à 30 km/h en marche à vue[7].

Le chevron km 608-1 rappelle que l’aiguille d’accès à l’EP ne doit pas être franchie à une vitesse supérieure à 30 km/h. Cette aiguille est normalement cadenassée dans la continuité de la voie de circulation[7].

La protection de la voie de circulation est effectuée par un dérailleur talonnable-renversable manœuvre par un levier à crans (type 1), qui est normalement cadenassé en position déviée permettant la neutralisation d’une dérive éventuelle[7].

Devenue un point d'arrêt non géré saisonnier à partir du service d'hiver du dimanche 25 septembre 1988 qui précède la mise en demi-barrière avec signalisation automatique lumineuse (S.A.L.) des passages à niveau numéros 473 à 475 dans la zone de la gare[8], son bâtiment retrouve une activité ferroviaire dans les années 2000 lorsque la commune y installe un office du tourisme saisonnier pour accueillir les voyageurs et vendre des titres de transport spécifiques au « Tire-bouchon »[3].

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCF, elle dispose néanmoins d'un espace d'accueil et de vente située dans la salle du rez-de-chaussée de l'ancien bâtiment voyageurs[3]. Elle est ouverte pendant la saison par l'office du tourisme de la commune qui y vend des titres de transport « Tire bouchon »[9].

Desserte

Outre celle de l'Administration des Chemins de fer de l’État lors de son ouverture jusqu'au 28 juin 1883 lors de sa rétrocession le 1er janvier 1884 à la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans jusqu'au 31 décembre 1933, rétrocédé de nouveau à cette première organisation puis à partir du à la SNCF[5] qui verra la dernière circulation d'un train normal en 2003[10], Saint-Pierre-Quiberon est desservie depuis 1985 par un train TER Bretagne dénommé « Tire-Bouchon », uniquement pendant la période estivale, à raison de plusieurs trains par jour pendant les mois de juillet et août et depuis 2008 les deux derniers week-end de juin ainsi que les deux premiers de septembre[11].

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés. Un arrêt de bus dessert la gare pendant la saison[9].

Patrimoine ferroviaire

Désaffecté du service ferroviaire, l'ancien bâtiment voyageurs a été acheté par la municipalité en 1997. Il a été restauré et réaménagé en logements sociaux à l'étage et en salle de réunion pour les associations de la commune au rez-de-chaussée[3].

Galerie de photographies

  • Quai et voie.
    Quai et voie.
  • Plateforme pour deux voies et deuxième quai.
    Plateforme pour deux voies et deuxième quai.
  • L'ancien bv remanié.
    L'ancien bv remanié.

Notes et références

  1. Nennig 2008, p. 169.
  2. ↑ « Inauguration de la ligne d'Auray à Quiberon », dans L'Avenir du Morbihan, du 26 juillet 1882
  3. Site saintpierrequiberon.fr Saint Pierre Quiberon Histoire : La gare de Saint Pierre Quiberon (consulté le 7 mai 2014).
  4. ↑ Site gallica.bnf.fr « Recettes au départ effectuées, en 1912, par les gares et stations situées dans le département du Morbihan », dans Rapports du Préfet et délibérations du Conseil général - Conseil général du Morbihan, 1913/09/08, p. 30 (consulté le 8 mai 2014).
  5. JEAN FOURNEREAU (photogr. LOCO-REVUE), « LA GARE DE SAINT-PIERRE-QUIBERON », LOCO-REVUE, no 121,‎ , p. 296 et 297
  6. ↑ Nennig 2008, p. 174.
  7. Jehan-Hubert Lavie (photogr. Jehan-Hubert Lavie), « Ligne à voie unique à signalisation simplifiée Auray-Quiberon (2ème partie) », Loco-Revue, Auray, no 397,‎ , p. 487 à 489
  8. ↑ Automatisation des passages à niveau sur la Gare de Saint-Pierre Quiberon, Paris, Ministère des transports, 1988/89
  9. Site SNCF TER Bretagne : Gare de Saint-Pierre-Quiberon (consulté le 7 mai 2014).
  10. ↑ « LES BB 67000/200/300 et 400 », FERROVISSIME, Auray, LR PRESSE, no 60,‎
  11. ↑ https://mmt.vsct.fr/sites/default/files/swt/CBRE/2025-05/FH-siteweb-2025.pdf

Voir aussi

Bibliographie

  • « Inauguration de la ligne d'Auray à Quiberon », dans L'Avenir du Morbihan, (carton F/1bl/331 Archives Nationales)
  • * Jean-Pierre Nennig, Le Chemin de fer de Bretagne sud, édition JPN, (ISBN 2-9519898-5-7), p.177-184.

Articles connexes

Liens externes

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Auray Kerhostin TER Bretagne
(saisonnier : l'été) 		Quiberon Quiberon
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