Gare de Tanjong Pagar

	Tanjong Pagar
	; Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays	Singapour
Commune	Singapour
Coordonnées géographiques	1° 16′ 22″ nord, 103° 50′ 17″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Keretapi Tanah Melayu (KTM)
Exploitant	fermée
Ligne(s)	Ligne de la Côte Ouest (en)
Historique
Mise en service	3 mai 1932
Fermeture	1er juillet 2011

La gare ferroviaire de Tanjong Pagar (Anglais : Tanjong Pagar railway station, Mandarin : 丹戎巴葛火车总站, Malais : Stesen Keretapi Tanjung Pagar), également connue sous le nom de Gare ferroviaire de Singapour ou Gare de Keppel Road, est un terminus ferroviaire que possède Keretapi Tanah Melayu (KTM), la principale compagnie ferroviaire de Malaisie. Les terrains situés à Singapour sur lesquels se trouvent les voies et la gare appartiennent à KTM pour un bail de 999 ans.

Situation ferroviaire

S'agissait originellement d'une voie unique de 23km traversant l'ile de Singapour .D'un écartement de 1067mm (comme la Malaisie voisine dont Singapour appartenait avant son indépendance) elle se scindait en 3 voies arrivée a la gare de Tanjong Pagar.

De nos jours, la voie a été déferrée entre la gare de singapour Tanjong Pagar (les voies subsistent dans l'enceinte de la gare) et celle de Woodlands, et transformée en Rail corridor, un sentier pédestre. La Gare de Woodlands est désormais la gare ferroviaire terminale de Singapour desservie par le KTM Shuttle Tebrau emmenant jusqu'a Kota Bharu via la gare de Gemas. Un rôle probablement amoindri à l'avenir par l'ouverture du RTS Link reliant la grande gare de Johor Bahru en Malaisie et la ligne de métro Thomson East coast Line à Woodlands North, permettant une meilleure connexion au réseau singapourien.

Histoire

Avant la construction du Johor-Singapore Causeway, le réseau ferré de Singapour n'était pas relié au continent. La construction du pont franchissant le détroit de Johor commença en 1919 ; la circulation des trains de marchandises put commencer le 17 septembre 1923, et ceux de voyageurs, le 1^er octobre suivant. Auparavant, les marchandises comme les passagers étaient débarqués à Woodlands (au nord-nord-ouest de Singapour) pour prendre un ferry qui les amenait à Johor Bahru où ils pouvaient reprendre un train.

La gare de Tanjong Pagar fut terminée en 1932. Elle est désormais fermée depuis le 1^er juillet 2011^[1].

Sur l'extérieur de la gare, nous voyons les lettres "FMSR", désignant les "Federated Malay States Railways" (Chemins de fer des États malais fédérés), ancien opérateur de la gare. Elle est construite dans le style Art déco. L'extérieur de la gare offre quatre sculptures en marbre ; des allégories des quatre principaux secteurs de l'économie malaise : l'agriculture, le commerce, les transports et l'industrie^[2].

Service des voyageurs

Accueil

Desserte

Intermodalité

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tanjong Pagar railway station » (voir la liste des auteurs).

Références

↑ (en) [reference is wrong http://www.straitstimes.com/BreakingNews/Singapore/Story/STIStory_685739.html S'poreans bid Tanjong Pagar].
↑ (en) « Former Tanjong Pagar Railway Station », sur roots.sg (consulté le 15 novembre 2016).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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[1] (en) [reference is wrong http://www.straitstimes.com/BreakingNews/Singapore/Story/STIStory_685739.html S'poreans bid Tanjong Pagar].

[2] (en) « Former Tanjong Pagar Railway Station », sur roots.sg (consulté le 15 novembre 2016).

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