Gare du Campinaire

Le Campinaire
Image illustrative de l’article Gare du Campinaire
Quai de la halte en 2022.
Localisation
Pays Belgique
Commune Farciennes
Adresse Rue Sifride Demoulin
6240 Farciennes
Coordonnées géographiques 50° 25′ 27″ nord, 4° 32′ 37″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCB
Exploitant SNCB
Code UIC 88745596
Services (M) S61
Caractéristiques
Ligne(s) 130, de Namur à Charleroi
Voies 2 (+ voies de service)
Quais 1 (central)
Altitude 102 m
Historique
Mise en service 1852

La gare du Campinaire est une gare ferroviaire belge de la ligne 130, de Namur à Charleroi, située sur le territoire de la commune de Farciennes dans la province de Hainaut en région wallonne.

En 1862, l'administration des chemins de fer de l'État belge fait de la halte du Campinaire une gare à part entière.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains du réseau suburbain de Charleroi (trains S).

Situation ferroviaire

Établie à 102 mètres d'altitude[1], la gare du Campinaire est située au point kilométrique (PK) 27,700 de la ligne 130, de Namur à Charleroi, entre les gares ouvertes de Farciennes et de Châtelet[2].

Histoire

Le bâtiment de la gare de Couillet-Montignies était identique à celui du Campinaire.

Une halte existait déjà à Farciennes depuis 1847. Sa situation exiguë rendait impossible l'expansion des installations pour la réception et le chargement des marchandises[3].

L'Arrêté royal du autorise l'établissement d'une halte desservant les charbonnages du Roton et de Masse-Saint-François. La même année, un raccordement ferroviaire avait été établi par la société du Roton[4]. Implanté au lieu-dit "Fond du Ban" sur le territoire de la commune de Farciennes, cette halte, dépourvue de bureau à l'origine, prend son nom du passage à niveau traversant la route du Campinaire à Châtelet.

La halte du Campinaire, déjà exploitée par l'administration des chemins de fer de l'État belge, accède au statut de gare le [5].

Elle est dotée d'un bâtiment standard dit "à pignons à redents" de sept travées, identique à de nombreuses gares de la ligne (re)construites à cette époque (Floreffe, Auvelais, Couillet-Montignies, etc.). Dans sa configuration au début du XXe siècle, le Campinaire dispose d'un quai (trottoir) attenant au bâtiment et d'un autre plus modeste dans l'entraxe entre les deux voies. Son vaste bâtiment est disposé en retrait des bâtiments du garde-barrière et un tiroir de manœuvres du triage de Châtelineau fait face aux quais[6].

La gare de formation de Châtelineau ne cessant de grandir au cours du XXe siècle, la tête sud de ses faisceaux finira par arriver à la hauteur de la gare du Campinaire. Son grand bâtiment aurait disparu au milieu des années 1950 au profit d'un petit édicule sur le quai menant au pont routier[7].

La cour à marchandises ferme en 1983 ; le petit bâtiment servant de guichet a également disparu.

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[8].

L'accès à l'unique quai central se fait par un escalier le reliant au pont routier qui surplombe les voies.

Desserte

Le Campinaire est desservie par des trains suburbains (S) de la SNCB de la ligne S61 du RER de Charleroi, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 130 Charleroi - Namur[9]..

En semaine, la gare possède deux dessertes par heure : des trains S61 entre Jambes, Namur, Ottignies et Wavre, via Charleroi et des trains S61 limités au trajet Jambes - Charleroi-Central.

Aucun train ne s'arrête au Campinaire les week-ends et jours fériés.

Intermodalité

Le stationnement des véhicules n'est pas possible à proximité immédiate de l'accès.

Comptage voyageurs

Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche[10].

Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Le Campinaire
Semaine Samedi Dimanche
1977 444 144 77
1978 400 135 78
1979 451 111 75
1980 343 130 78
1981 377 106 48
1982 218 55 33
1983 298 58 44
1984 170 34 24
1985 189 38 29
1986 161 19 18
1987 179 32 27
1988 102 12 8
1989 112 8 13
1990 61 17 10
1991 87 17 10
1992 69 12 9
1993 76 14 11
1994 79 1 -
1995 69 - -
1996 78 - -
1997 80 - -
1998 81 - -
1999 89 - -
2000 91 - -
2001 75 - -
2002 84 - -
2003 77 - -
2004 78 - -
2005 68 - -
2006 62 - -
2007 60 - -
2008 - - -
2009 70 - -
2010 - - -
2011 - - -
2012 64 - -
2013 56 - -
2014 54 - -
2015 44 - -
2016 54 - -
2017 59 - -
2018 60 - -
2019 73 - -
2020 41 - -
2021 - - -
2022 81 - -
2023 146 - -
2024 137 - -


Bibliographie

  • J. Kaisin, Annales historiques de la commune de Farciennes, vol. 2 : (de 1700 à 1889), Tamines, C. Duclot-Roulin, , 481 p. (lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article

Notes et références

  1. ↑ Altitude, source Google Earth (consulté le 22 décembre 2016).
  2. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  3. ↑ Kaisin de 1700 à 1889, p. 407-409.
  4. ↑ Kaisin de 1700 à 1889, p. 420.
  5. ↑ (nl) « Le Campinaire », sur Schenkel, (consulté le ).
  6. ↑ « Farciennes - Vue panoramique le Campinaire - Carte postale ancienne et vue d'Hier et Aujourd'hui - #6845694 », sur Geneanet (consulté le )
  7. ↑ « Pont routier et point d’arrêt du Campinaire (Farciennes) », sur nmbs-asp.adlibhosting.com, (consulté le )
  8. ↑ « Le Campinaire », sur SNCB (consulté le ).
  9. ↑ « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
  10. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Wavre
ou Ottignies
ou Weert-Saint-Georges 		Châtelet (M) S61
(en semaine) 		Farciennes Jambes
ou Namur
Charleroi-Central Châtelet (M) S61
(en semaine) 		Farciennes Jambes
ou Namur
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