Grand Prix automobile d'Allemagne 1988
Grand Prix d'Allemagne 1988
| Nombre de tours | 44 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 6,797 km |
| Distance de course | 299.068 km |
| Nom officiel | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland |
|---|---|
| Date | 22 au |
| Météo | Temps humide et frais |
| Vainqueur |
McLaren-Honda, 1 h 32 min 54 s 188 (vitesse moyenne : 193,148 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
McLaren-Honda, 1 min 44 s 596 (vitesse moyenne : 233,940 km/h) |
| Record du tour en course |
Benetton-Ford, 2 min 3 s 032 (vitesse moyenne : 198,885 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Allemagne 1988 (Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland), disputé sur le circuit d'Hockenheim situé dans le land de Bade-Wurtemberg en Allemagne le , est la trente-sixième édition du Grand Prix, la 461e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la neuvième manche du championnat 1988.
Course
Classement de la course
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | McLaren-Honda | 44 | 1 h 32 min 54 s 188 (193,148 km/h) |
1 | 9 | |
| 2 | 11 | McLaren-Honda | 44 | + 13 s 609 | 2 | 6 | |
| 3 | 28 | Ferrari | 44 | + 52 s 095 | 3 | 4 | |
| 4 | 27 | Ferrari | 44 | + 1 min 40 s 912 | 4 | 3 | |
| 5 | 16 | March-Judd | 44 | + 1 min 49 s 606 | 7 | 2 | |
| 6 | 20 | Benetton-Ford | 43 | + 1 tour | 9 | 1 | |
| 7 | 17 | Arrows-Megatron | 43 | + 1 tour | 12 | ||
| 8 | 15 | March-Judd | 43 | + 1 tour | 10 | ||
| 9 | 2 | Lotus-Honda | 43 | + 1 tour | 8 | ||
| 10 | 18 | Arrows-Megatron | 43 | + 1 tour | 15 | ||
| 11 | 3 | Tyrrell-Ford | 43 | + 1 tour | 24 | ||
| 12 | 10 | Zakspeed | 43 | + 1 tour | 22 | ||
| 13 | 22 | Rial-Ford | 42 | + 2 tours | 14 | ||
| 14 | 9 | Zakspeed | 42 | + 2 tours | 23 | ||
| 15 | 36 | Scuderia Italia-Ford | 42 | + 2 tours | 19 | ||
| 16 | 32 | Eurobrun-Ford | 42 | + 2 tours | 26 | ||
| 17 | 25 | Ligier-Judd | 41 | + 3 tours | 17 | ||
| 18 | 19 | Benetton-Ford | 40 | + 4 tours | 6 | ||
| 19 | 29 | Larrousse-Ford | 39 | + 5 tours | 21 | ||
| Abd. | 14 | AGS-Ford | 38 | Accélérateur | 16 | ||
| Abd. | 6 | Williams-Judd | 34 | Accident | 13 | ||
| Abd. | 21 | Osella | 27 | Panne électrique | 18 | ||
| Abd. | 5 | Williams-Judd | 16 | Sortie de piste | 11 | ||
| Abd. | 33 | Eurobrun-Ford | 15 | Allumage | 25 | ||
| Abd. | 30 | Larrousse-Ford | 8 | Accident | 20 | ||
| Abd. | 1 | Lotus-Honda | 1 | Accident | 5 | ||
| Nq. | 24 | Minardi-Ford | Non qualifié | ||||
| Nq. | 26 | Ligier-Judd | Non qualifié | ||||
| Nq. | 4 | Tyrrell-Ford | Non qualifié | ||||
| Nq. | 23 | Minardi-Ford | Non qualifié | ||||
| Npq. | 23 | Coloni-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
- Pole position :
Ayrton Senna (McLaren-Honda) en 1 min 44 s 596 (vitesse moyenne : 233,940 km/h)[2]. - Meilleur tour en course :
Alessandro Nannini (Benetton-Ford) en 2 min 03 s 032 au 40e tour (vitesse moyenne : 198,885 km/h)[3].
Tours en tête
Ayrton Senna (McLaren-Honda) : 44 tours (1-44)[4].
Statistiques
- 11e victoire pour Ayrton Senna.
- 64e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
- 36e victoire pour Honda en tant que motoriste.
- 1er record du tour pour Alessandro Nannini.
Notes et références
- ↑ « Allemagne 1988 - Classement », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Allemagne 1988 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Allemagne 1988 - Meilleur tour », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Allemagne 1988 - En tête », sur statsf1.com (consulté le ).
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