Grand Prix automobile d'Italie 1989
Grand Prix d'Italie 1989
| Nombre de tours | 53 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 5,800 km |
| Distance de course | 307,400 km |
| Nom officiel | Coca-Cola 60° Gran Premio d'Italia |
|---|---|
| Date | 8 au |
| Météo | Temps chaud, sec, ensoleillé |
| Vainqueur |
McLaren-Honda, 1 h 19 min 27 s 550 (vitesse moyenne : 232,119 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
McLaren-Honda, 1 min 23 s 720 (vitesse moyenne : 249,403 km/h) |
| Record du tour en course |
McLaren-Honda, 1 min 28 s 107 (vitesse moyenne : 236,985 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Italie 1989 (Coca-Cola 60° Gran Premio d'Italia) disputé sur le circuit de Monza, en Italie, le , est la trente-neuvième édition du Grand Prix, la 480e épreuve de l'histoire du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la douzième manche du championnat 1989.
Course
Classement de la course
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | McLaren-Honda | 53 | 1 h 19 min 27 s 550 (232,119 km/h) |
4 | 9 | |
| 2 | 28 | Ferrari | 53 | + 7 s 326 | 2 | 6 | |
| 3 | 5 | Williams-Renault | 53 | + 14 s 975 | 6 | 4 | |
| 4 | 6 | Williams-Renault | 53 | + 38 s 722 | 5 | 3 | |
| 5 | 4 | Tyrrell-Ford | 52 | + 1 tour | 10 | 2 | |
| 6 | 7 | Brabham-Judd | 52 | + 1 tour | 12 | 1 | |
| 7 | 23 | Minardi-Ford | 52 | + 1 tour | 15 | ||
| 8 | 24 | Minardi-Ford | 51 | + 2 tours | 26 | ||
| 9 | 25 | Ligier-Ford | 51 | + 2 tours | 23 | ||
| 10 | 12 | Lotus-Judd | 51 | + 2 tours | 19 | ||
| 11 | 21 | BMS Dallara-Ford | 47 | Moteur | 20 | ||
| Abd. | 22 | BMS Dallara-Ford | 45 | Moteur | 17 | ||
| Abd. | 1 | McLaren-Honda | 44 | Moteur | 1 | ||
| Abd. | 27 | Ferrari | 41 | Boîte de vitesses | 3 | ||
| Abd. | 37 | Onyx-Ford | 38 | Radiateur | 22 | ||
| Abd. | 19 | Benetton-Ford | 33 | Freins | 8 | ||
| Abd. | 16 | March-Judd | 30 | Moteur | 18 | ||
| Abd. | 26 | Ligier-Ford | 30 | Échappement | 21 | ||
| Abd. | 11 | Lotus-Judd | 23 | Sortie de piste | 11 | ||
| Abd. | 3 | Tyrrell-Ford | 18 | Moteur | 14 | ||
| Abd. | 9 | Arrows-Ford | 18 | Alimentation | 16 | ||
| Abd. | 17 | Osella-Ford | 16 | Boîte de vitesses | 24 | ||
| Abd. | 29 | Larrousse-Lamborghini | 14 | Allumage | 13 | ||
| Abd. | 15 | March-Judd | 14 | Accélérateur | 25 | ||
| Abd. | 30 | Larrousse-Lamborghini | 1 | Sortie de piste | 7 | ||
| Abd. | 20 | Benetton-Ford | 0 | Transmission | 9 | ||
| Nq. | 10 | Arrows-Ford | Non qualifié | ||||
| Nq. | 38 | Rial-Ford | Non qualifié | ||||
| Nq. | 39 | Rial-Ford | Non qualifié | ||||
| Ex. | 8 | Brabham-Judd | Exclu | ||||
| Npq. | 36 | Onyx-Ford | Non préqualifié | ||||
| Npq. | 40 | AGS-Ford | Non préqualifié | ||||
| Npq. | 31 | Coloni-Ford | Non préqualifié | ||||
| Npq. | 18 | Osella-Ford | Non préqualifié | ||||
| Npq. | 34 | Zakspeed-Yamaha | Non préqualifié | ||||
| Npq. | 35 | Zakspeed-Yamaha | Non préqualifié | ||||
| Npq. | 33 | Eurobrun-Judd | Non préqualifié | ||||
| Npq. | 41 | AGS-Ford | Non préqualifié | ||||
| Npq. | 32 | Coloni-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
- Pole position :
Ayrton Senna (McLaren-Honda) en 1 min 23 s 720 (vitesse moyenne : 249,403 km/h)[2]. - Meilleur tour en course :
Alain Prost (McLaren-Honda) en 1 min 28 s 107 au 43e tour (vitesse moyenne : 236,985 km/h)[3].
Tours en tête
Ayrton Senna (McLaren-Honda) : 44 tours (1-44) ;
Alain Prost (McLaren-Honda) : 9 tours (45-53)[4].
Statistiques
- 39e victoire pour Alain Prost.
- 79e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
- 51e victoire pour Honda en tant que motoriste.
- Stefano Modena a été exclu de la compétition pour non-respect d'un contrôle.
- À l'issue de cette course, McLaren est champion du monde des constructeurs.
Notes et références
- ↑ « Italie 1989 - Classement », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Italie 1989 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Italie 1989 - Meilleur tour », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Italie 1989 - En tête », sur statsf1.com (consulté le ).
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