Grande flotte verte

Logo de la Grande flotte verte.

La Grande flotte verte de la marine des États-Unis est une initiative annoncée en 2009 visant à réduire la consommation d’énergie en utilisant un mélange de carburant diesel conventionnel et de biocarburant à parts égales (50/50)[1]. La première démonstration, réalisée par le groupe aéronaval du porte-avions USS Nimitz lors de l’exercice RIMPAC en 2012, s’est déroulée sans incident[2]. Le surnom populaire « Great Green Fleet » rend hommage à la Grande flotte blanche du début du XXe siècle.

Aperçu

Depuis les années 1970, le monde prend conscience de plus en plus de l’impact du changement climatique et de l’influence des combustibles fossiles sur les évolutions naturelles du climat. Le département de la Défense des États-Unis cherche à modifier son profil de consommation énergétique[3].

Les efforts de la Marine se concrétisent avec la conception de la Great Green Fleet. Le porte-avions USS Nimitz est propulsé par l’énergie nucléaire, mais tous les autres bâtiments et aéronefs de frappe embarqués fonctionnent avec un mélange 50/50 de pétrole et de biocarburant, dérivé notamment d’huile de cuisson et d’algues[1]. Déployée pleinement en 2016, cette flotte combine des avancées en carburants, équipements et navigation, dans le but de créer la flotte la plus moderne et économe en énergie au monde[4].

Plus de six ans après son annonce initiale, la Great Green Fleet effectue son voyage inaugural le [5]. L’initiative de 2016 s’étend sur une année complète. Le département de la Marine a acquis 77,66 millions de gallons de mélanges de biocarburants « drop-in » à coût compétitif pour soutenir le lancement de la flotte, au prix de 2,05 $ le gallon. L’un des objectifs du programme biocarburant de la Marine est de ne pas avoir à se ravitailler systématiquement au Moyen-Orient[6]. Après 2016, la Marine vise le déploiement d’une force de frappe verte permanente.

Composition de la Task Force

La flotte de 2012 est composée du porte-avions USS Nimitz, du croiseur USS Princeton, des deux destroyers USS Chafee et USS Chung Hoon, et du pétrolier USNS Henry J. Kaiser[7].

La flotte de 2016 est composée du porte-avions USS John C. Stennis, du croiseur lance-missiles USS Mobile Bay et des destroyers lance-missiles USS Chung Hoon, USS Stockdale et USS William P. Lawrence, tous opérant dans la région Indo-Pacifique en utilisant un carburant alternatif[8].

Préoccupations

Certaines voix, parmi les politiciens et les responsables militaires, émettent des réserves sur le passage à des sources d’énergie alternatives, jugé trop coûteux[9]. Au-delà du simple coût du carburant, des inquiétudes portent également sur le temps et les ressources nécessaires pour créer l’infrastructure de soutien capable de produire un volume de carburant suffisant pour les besoins militaires[10]. Lors de l’embargo pétrolier de 1973, des efforts importants et coûteux avaient été déployés pour développer des carburants alternatifs. Un marché pour ces carburants n’a finalement pas émergé, et les recherches et la production économique n’ont pas été poursuivies[11]. De nombreux économistes et scientifiques craignent que la situation actuelle ne permette pas le développement d’une telle filière pour les carburants actuels.

Avantages

Les objectifs de la Marine soutiennent ses propres priorités, mais ils pourraient également avoir des conséquences importantes aux États-Unis et à l’international. La réduction de la dépendance américaine au pétrole étranger présente de nombreux avantages stratégiques et pourrait contribuer à éviter de futurs conflits liés à l’acquisition de ressources pétrolières[12]. La demande de carburants alternatifs stimule déjà l’innovation, les entreprises cherchant à développer des procédés efficaces pour rendre les biocarburants disponibles à l’échelle nécessaire aux besoins militaires[13]. Les sociétés Solazyme (Californie) et Dynamic Fuels (Louisiane) travaillent sur divers types de carburants et concourent pour les contrats proposés par le département de la Défense[14]. Les recherches continues, menées par des chercheurs militaires et civils, renforcent la dynamique tant dans la communauté scientifique que sur le marché de l’énergie[15]. Des études ont montré une réduction des émissions particulaires lors de l’utilisation de biocarburants issus d’algues par rapport au diesel naval[16],[17]. La coopération avec le marché civil est déjà en cours, avec des études et projets similaires dans l’aviation civile et les flottes maritimes. À mesure que ces efforts convergent, l’acceptation publique des biocarburants pourrait croître, générant une demande mondiale pour des carburants plus propres et plus efficaces[18].

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Great Green Fleet » (voir la liste des auteurs).
  1. Reardon, « Eco-Warriors: The Next Wave », New Scientist, vol. 216, no 2889,‎ , p. 6–8 (DOI 10.1016/S0262-4079(12)62796-1)
  2. ↑ « The Navy's Great Green Fleet Strikes Back », Forbes
  3. ↑ McKenna, « US Navy Chief: I'm On a Mission to Stop Using Oil », New Scientist, vol. 210, no 2811,‎ , p. 29 (DOI 10.1016/S0262-4079(11)61043-9, Bibcode 2011NewSc.210R..29M, lire en ligne Inscription nécessaire, consulté le )
  4. ↑ Navy, « Great Green Fleet Factsheet », Office of the Secretary of the Navy, Washington, DC (consulté le )
  5. ↑ « Great Green Fleet readies to sail in January »,
  6. ↑ « Navy to launch Great Green Fleet with 77 million gallon buy of cost-competitive, non-food advanced biofuels blends : Biofuels Digest »,
  7. ↑ Navy, « Great Green Fleet », Office of the Secretary of the Navy, Washington, DC (consulté le )
  8. ↑ « The Great Green Fleet Explained » [archive du ] (consulté le )
  9. ↑ Blumberg, « The origin of the Department of the Navy's biofuel initiative and the volatility problem for defense energy », Calhoun Institutional Archive of the Naval Post-Graduate School,‎ , p. 1–67 (hdl 10945/34632)
  10. ↑ Biello, « The False Promise of Biofuels », Scientific American, vol. 305, no 2,‎ , p. 58–65 (PMID 21827126, DOI 10.1038/scientificamerican0811-58, Bibcode 2011SciAm.305a..58B, lire en ligne [archive du ], consulté le )
  11. ↑ (en) « Timeline of Events: 1971 to 1980 », sur Energy.gov (consulté le )
  12. ↑ Hicks, « A Dialogue with Thomas Hicks, Deputy Assistant Secretary of the Navy for Energy », Industrial Biotechnology, vol. 8, no 4,‎ , p. 168–171 (DOI 10.1089/ind.2012.1534)
  13. ↑ Savage, « Algae Under Pressure and in Hot Water », Science, vol. 338, no 6110,‎ , p. 1039–1040 (PMID 23180853, DOI 10.1126/science.1224310, Bibcode 2012Sci...338.1039S, S2CID 206542418)
  14. ↑ Hall, « US Navy's 'Great Green Fleet' Remains Armed With Algae » [archive du ], Energy Digital (consulté le )
  15. ↑ McKenna, « GREENING THE MIXTURE: AN EVALUATION OF THE DEPARTMENT OF DEFENSE'S ALTERNATIVE AVIATION FUEL STRATEGY », Army Command and General Staff College Archives,‎ , p. 1–70 (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  16. ↑ Khan, Russell, Welch et Cocker III, « Impact of Algae Biofuel on In-Use Gaseous and Particulate Emissions from a Marine Vessel », Energy & Fuels, vol. 26, no 10,‎ , p. 6137–6143 (DOI 10.1021/ef300935z)
  17. ↑ Winchester, Dominic McConnachie, Christoph Wollersheim et Ian A. Waitz, « Economic and Emissions Impacts of Renewable Fuel Goals for Aviation in the US », AAEA & Caes,‎ , p. 1–40 (lire en ligne, consulté le )
  18. ↑ Cacciatore, Dietram A. Scheufelea et Bret R. Shaw, « Labeling renewable energies: How the language surrounding biofuels can influence its public acceptance », Energy Policy, vol. 51,‎ , p. 673–682 (DOI 10.1016/j.enpol.2012.09.005)

Voir aussi

Articles connexes

  • icône décorative Portail du monde maritime
  • icône décorative Portail des forces armées des États-Unis
  • icône décorative Portail des années 2000
  • icône décorative Portail du développement durable
  • icône décorative Portail du changement climatique
Cet article est issu de Wikipédia. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.