Greif (navire, 1942)
| Greif | |
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| Type | Bâtiment hydrographique[1] |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Kriegsmarinewerft |
| Fabrication | acier |
| Lancement | 1942 |
| Statut | Démantelé en 2014 dans un chantier naval aux Pays-Bas |
| Équipage | |
| Équipage | 7 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 38,27 m |
| Maître-bau | 8,03 m |
| Tirant d'eau | 3,95 m |
| Déplacement | 420 tonnes |
| Tonnage | 310 tonnes de jauge brute[1],[2],[3],[4],[5],[6] / 100 t de jauge nette[2] |
| Propulsion | 1 moteur Diesel MaK MAU 423 A 1 hélice à pas fixe Propulsion auxiliaire : 2 moteurs MAN D 0024 M de 37 kW + 1 moteur MAN D 2156 MT de 132 kW |
| Puissance | 552 kW (751 ch) |
| Vitesse | 12 nœuds (22 km/h) |
| Carrière | |
| Propriétaire | ministère fédéral des Transports, de la Construction et de l'Urbanisme (BMVBS) |
| Pavillon |  Allemagne[4],[6]
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| Port d'attache | Cuxhaven |
| Indicatif | DBBW[5],[6] |
| MMSI | 211225290[3],[5] |
| IMO | 7642182[1],[2],[3],[4],[5],[6] |
Le Greif est un navire hydrographique allemand. Appartenant au ministère fédéral des Transports, de la Construction et de l'Urbanisme (BMVBS), il était exploité par le Bureau des voies navigables et de la navigation de Cuxhaven (Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Cuxhaven). Lancé en 1942, il fut achevé en 1946[1],[2],[3],[4],[5],[6] à l'ancien chantier naval Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven[1],[2],[3].
Le navire était propulsé par un moteur Diesel quatre temps à huit cylindres de 552 kW, fabriqué par Maschinenbau Kiel (MaK), entraînant une hélice à pas fixe. Il était également équipé d'un propulseur d'étrave.
Le navire fut utilisé pour des relevés hydrographiques en mer du Nord et pour l'étude des fleuves Elbe inférieur et Oste. Les données recueillies à bord servaient à surveiller les variations de profondeur d'eau dues au dragage. Pour ses opérations, le navire était notamment équipé d'un sondeur et d'un système GPS différentiel. Pour les opérations en eaux peu profondes, le navire embarquait deux annexes construites par Fassmer en 1983. Ces embarcations mesuraient 6,70 m de long, 2,30 m de large et avaient un tirant d'eau maximal de 0,90 m. Elles étaient propulsées par des moteurs diesel Volvo Penta six cylindres d'une puissance de 110 kW, entraînant une transmission en Z. À l'instar du Greif, elles étaient équipées, entre autres, d'un sondeur et d'un système GPS différentiel.
Le Greif parcourait environ 22000 kilomètres par an pour réaliser ses levés hydrographiques dans la zone de compétence du Bureau des voies navigables et de la navigation de Cuxhaven (WSA Cuxhaven).
Le navire a été désarmé le 10 janvier 2011, puis vendu par VEBEG GmbH pour 100000 € à une société néerlandaise[7]. Le navire a quitté Cuxhaven le 7 mars 2011 et a été vendu à un chantier de démolition navale néerlandais en 2014. Le Greif est arrivé le 20 novembre 2014 à sa destination finale, le chantier de démolition navale de La Haye aux Pays-Bas[2].
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Greif (Schiff, 1942) » (voir la liste des auteurs).
- (en) « Greif », sur ShipPhotos (consulté le ).
- (en-GB) Øystein Berge, « FROM THE ARCHIVE – “GREIF” APPROACHING CUXHAVEN / GERMANY, 9 AUGUST 2001 (ARRIVED SHIP BREAKERS IN GRAVENHAGE NL 2014, AS HER FINAL DESTINATION) », sur Maritime-Pics, (consulté le ).
- (en) « GREIF - Research vessel - IMO 7642182, Built 1946 », sur Marine Public (consulté le ).
- (en) « GREIF, Research Vessel - Details and current position - IMO 7642182 - », sur VesselFinder (consulté le ).
- (en) « GREIF - Research Vessel - IMO 7642182 », sur ShipsTrack (consulté le ).
- (en) « GREIF - Particulars / Management », sur MARINE VESSEL TRAFFIC (consulté le ).
- ↑ (de) Kai Koppe, « „Greif“ verließ Cuxhaven », sur Cuxhavener Nachrichten, (consulté le ).
Liens externes
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