HMAS Hobart (DDG 39)

HMAS Hobart
Le HMAS Hobart en 2017.
Type	Destroyer lance-missiles
Classe	Classe Hobart
Histoire
A servi dans	Royal Australian Navy
Commanditaire	Gouvernement australien
Commandé	4 octobre 2007
Quille posée	6 septembre 2012
Lancement	23 mai 2015
Armé	23 septembre 2017
Statut	Actif
Équipage
Commandant	Alisha Withers (depuis juin 2024)
Équipage	31 officiers et 203 marins (maximum)
Caractéristiques techniques
Longueur	147,2 m
Maître-bau	18,6 m
Tirant d'eau	5,17 m
Déplacement	6 250 t
À pleine charge	7 000 t
Propulsion	CODOG 2 × turbines à gaz General Electric Marine 7LM2500-SA-MLG38 2 × moteurs diesels Caterpillar Bravo 16V 2 × arbres entraînant 2 × hélices à pas variable Wärtsilä
Puissance	Turbines : 35 000 Kw (47 000 ch) Diesels : 11 300 Kw (15 160 ch)
Vitesse	28 nœuds (52 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	1 × canon de calibre 127 mm Système de lancement vertical Mark 41 à 48 × silos Missiles RIM-66 Standard 2 Missiles RIM-162 Evolved Sea Sparrow 2 × 4 lanceurs de missiles antinavires Harpoon puis, à partir de 2024, Naval Strike Missiles 2 × 2 lance-torpilles Babcock Mark 32 (Mod 9) Torpilles Eurotorp MU90 1 × système Phalanx CIWS 2 × canons automatiques Bushmasters M242 Mark 38 sur postes de tir Typhoon
Électronique	Système de combat Aegis Radar (bande S) Lockheed Martin AN/SPY-1 D(V) Radar (bande X) Northrop Grumman AN/SPQ-9B Système de conduite de tir Raytheon Mark 99 avec 2 × radars à ondes entretenues AN/SPG-62 2 × radars de navigation (bande X) L-3 Communications SAM Electronics Systèmes sonar Ultra Electronics (sonar monté sur coque et sonar remorqué) Directeur électro-optique Ultra Electronics Series 2500 Système de recherche et de suivi IR Sagem VAMPIR Viseurs d'acquisition de cibles stabilisés Rafael Toplite Guerre électronique ESM ES-3701 d'ITT EDO Reconnaissance and Surveillance Systems Système de communication ESM SwRI MBS-567A Récepteur numérique polyvalent Ultra Electronics Avalon Systems Récepteur basse fréquence Jenkins Engineering Defense Systems 4 × lance-leurres Nulka 4 × 6 lance-leurres polyvalents
Rayon d'action	5 000 milles marins (9 300 km) à 18 nœuds (33 km/h)
Aéronefs	1 × MH-60 Romeo
Carrière
Pavillon	Australie
Port d'attache	Fleet Base East de Sydney
Indicatif	DDG 39 MMSI : 503617000

Le HMAS Hobart (DDG 39), nommé d'après la ville de Hobart, en Tasmanie, est le navire de tête des destroyers lance-missiles aériens de la classe Hobart utilisés par la marine royale australienne (RAN).

Ce navire, basé sur la frégate de la classe Álvaro de Bazán conçue par Navantia, est construit au chantier naval d'ASC à Osborne, en Australie-Méridionale, à partir de modules fabriqués par ASC, BAE Systems Australia (Victoria) et Forgacs Group (Nouvelle-Galles du Sud). Le Hobart est commandé en 2007, mais à cause d'erreurs de production et de retards de construction, son achèvement est constamment repoussé. Malgré une mise en service initialement prévue pour décembre 2014, la quille du navire n'est posée qu'en septembre 2012 et son lancement a lieu en mai 2015. Le ministère de la Défense réceptionne la livraison du HMAS Hobart le 16 juin 2017^[1]. Le navire est finalement mis en service le 23 septembre 2017^[2].

Le navire suit une construction préfabriquée modulaire (de 31 tronçons), chaque tronçon pesant en moyenne 200 tonnes et mesurant 15 x 12 x 9 mètres^[3],[4]. Les neuf tronçons composant la superstructure avant de chaque destroyer, contenant les équipements les plus sensibles ou classifiés, sont fabriqués par le chantier naval d'ASC Pty Ltd à Osborne, en Australie du Sud, où a lieu l'assemblage final de chaque destroyer^[5],[6]. Les 22 autres morceaux des navires sont sous-traités^[4],[3].

En octobre 2010, le bloc de quille central de 20 x 17 mètres du Hobart se révèle déformé et incompatible avec les autres sections de la coque. Des dessins incorrects fournis par le concepteur Navantia, ainsi que des erreurs de fabrication dues à une première réalisation de la part du fabricant BAE sont tenus pour responsables. La reprise du bloc entraîne un retard d’au moins six mois dans la construction. D'autres problèmes majeurs survenus pendant la construction comprenaient la nécessité de remplacer 25 % de la tuyauterie interne du destroyer à cause de défauts de fabrication, ainsi que le rejet initial du bloc du mât principal du navire dû à des défauts dans le câblage et l’équipement du système de combat. Autre problème majeur rencontré lors de la construction du Hobart, 25 % de la tuyauterie interne est remplacée en raison d'un défaut de fabrication. De plus, le tronçon comportant de mât principal est signalé non conforme à la suite de dysfonctionnements dans le câblage et l'équipement du système de combat^[7],[8].

La quille du Hobart est posée le 6 septembre 2012^[9]. Le navire est lancé le 23 mai 2015, avec 76 % de la construction achevée^[10],[11]. La construction du Hobart et de ses navires-jumeaux a connu de nombreux retards : une mise en service initialement prévue pour décembre 2014 a été repoussée en septembre 2012 à mars 2016, puis de nouveau en mai 2015 à une livraison en juin 2017^[5],[9],[12]. En octobre 2015, la construction du Hobart accuse un retard estimé à 30 mois et un dépassement de budget de 870 millions de dollars. Les essais en mer sont achevés en septembre 2016. Le Hobart est remis à la marine en juin 2017 et mis en service le 23 septembre 2017 avec la désignation de destroyer lance-missiles « DDG » et le numéro de coque « 39 »^[13],[14].

Le Hobart effectue un déploiement de cinq mois aux États-Unis fin 2018 afin de tester ses systèmes de combat. Au cours de ce déploiement, le navire effectue une série d'essais intensifs et tire plusieurs missiles^[15],[16].

Le Hobart mène son premier déploiement opérationnel fin septembre 2019, où il sert de navire amiral à un groupe opérationnel de la RAN en Asie du Nord et du Sud-Est^[17]. Le Hobart est l'un des navires australiens ayant participé à l'exercice RIMPAC 2020 à la mi-2020. Cet exercice s'inscrit dans le cadre d'un déploiement plus large des navires en Asie du Sud-Est et dans le Pacifique^[18].

Le Hobart visite la ville dont il porte le nom à l’occasion de la 183^e Royal Hobart Regatta (en) en février 2018, marquant la première visite en 18 ans d’un navire portant ce nom^[19]. Le navire retourne de nouveau pour la Regatta suivante en 2022^[20]. Le 9 mars 2024, l’équipage du Hobart défile lors d’une parade du Droit de Cité à travers le quartier central des affaires de Hobart^[21]. Début 2025, il participe à une opération intitulée « LA PEROUSE 25 », un exercice multilatéral biennal de six semaines en Asie du Sud-Est, dirigé par la France, et réunissant plusieurs pays partenaires^[22].

• Liste des navires actuels de la Royal Australian Navy

• Andrew, « AWD, Hobart, MFU or DDGH – What's in a name? », Semaphore, vol. 2010, n^o 7,‎ septembre 2010 (lire en ligne, consulté le 22 mai 2015)
• Brown, « Spanish designs are Australia's choice for warship programmes », International Defence Review,‎ 28 juin 2007
• Grevatt, « NQEA loses block-building deal for Australian destroyers », Jane's Navy International,‎ 30 juin 2009
• Grevatt, « AWD Alliance admits destroyer contract hit by construction 'difficulties' », Jane's Defence Industry,‎ 26 octobre 2010
• Gulber, « Growth in Strength: The Hobart class AWD », The Navy, vol. 71, n^o 4,‎ octobre 2009, p. 4–8
• Kerr, « Australia seeks to extend AWD options », Jane's Defence Weekly,‎ 25 septembre 2008
• Pengelley, « Aussie rules: air warfare destroyers push boundaries », Jane's Navy International,‎ 26 septembre 2011
• Shackleton, « Choices and consequences: choosing the AWD design », Australian Defence Magazine,‎ février 2007, p. 20–24
• Thornhill, « Force 2030: The Defence White Paper », The Navy, vol. 71, n^o 3,‎ juillet 2009, p. 8–13
• Simon Cullen, « Work on $8bn destroyer fleet delayed », Australian Broadcasting Corporation,‎ 6 septembre 2012 (lire en ligne, consulté le 8 septembre 2012)
• Andrew Greene, « Companies building multi-billion-dollar warships feared defects would damage their reputations, leaked documents show », Radio National, Australian Broadcasting Corporation,‎ 9 mai 2015 (lire en ligne, consulté le 22 mai 2015)
• « HMAS Hobart construction costs overrun by $870m, says AWD Alliance », Naval-technology.com, Kable,‎ 15 octobre 2015 (lire en ligne [archive du 5 janvier 2019], consulté le 22 octobre 2015)
• Ian McPhedran, « Navy warships project heading for cost blowout », News.com.au, News Corp Australia,‎ 6 mars 2014 (lire en ligne [archive du 29 janvier 2015], consulté le 22 mai 2015)
• « Air Warfare Destroyer project: HMAS Hobart launched, SA Premier calls on Government to trust workers with next generation submarines », Radio Australia, Australian Broadcasting Corporation,‎ 23 mai 2015 (lire en ligne, consulté le 23 mai 2015)
• « Changes to Air Warfare Destroyer Construction Program », News and Events, Royal Australian Navy,‎ 26 mai 2011 (lire en ligne [archive du 1^er juin 2011], consulté le 7 juin 2011)
• Greg Sheridan, « Warships cost blows out to $9bn », The Australian,‎ 22 mai 2015 (lire en ligne, consulté le 22 mai 2015)
• Paul Starick, « First look aboard Adelaide-built air warfare destroyer, the Hobart », News.com.au, News Corp Australia,‎ 21 mai 2015 (lire en ligne, consulté le 22 mai 2015)
• Cameron Stewart, « $8bn navy flagship founders after construction bungle », The Australian, News Corp Australia,‎ 26 octobre 2010, p. 1–2 (lire en ligne, consulté le 6 décembre 2011)
• Cameron Stewart, « Overdue and over budget: $8bn destroyer plan in crisis », The Australian, News Corp Australia,‎ 27 mai 2011 (lire en ligne, consulté le 6 décembre 2011)
• Cameron Stewart, « BAE shipyard to blame for destroyer delays: Defence », The Australian, News Corp Australia,‎ 31 mai 2011, p. 6
•  « Preferred designer chosen for AWD contract » [archive du 16 mai 2011], Department of Defence, 16 août 2005 (consulté le 6 décembre 2011)

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