HMS Ocean (1761)
| HMS Ocean | |
.jpg) Le vaisseau HMS Ocean au large de Gibraltar vers 1771. | |
| Type | Vaisseau de ligne de 2e rang de Classe Sandwich |
|---|---|
| Classe | Classe Sandwich |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Commandé | 22 avril 1758[1] |
| Lancement | 21 avril 1761 |
| Commission | avril 1761 |
| Statut | Vendu en 1793 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 176 pi (53,6448 m) |
| Maître-bau | 49 pi (14,9352 m) |
| Tirant d'eau | 24 pi (7,3152 m) |
| Port en lourd | 1833 bm |
| Propulsion | Trois-mâts carré, voiles |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 90 canons :
Batterie basse : 28 × 32 livres |
Le HMS Ocean est un vaisseau de ligne de deuxième rang armé de 90 canons, en service dans la Royal Navy britannique pendant la seconde moitié du XVIIIe siècle. Il est le second vaisseau de sa classe à avoir été lancé.
Historique
Le vaisseau Ocean commandé en et reçoit le nom de Ocean en même temps. Il est construit aux chantiers navals de Chatham par le charpentier de la marine John Lock selon un plan de Thomas Slade[2],[1],[3]. Le vaisseau est lancé le soit trois ans après sa commande, aux chantiers navals de Chatham[2],[1],[4]. Le vaisseau est orné d'un buste de Neptune comme figure de proue[5].
L'Ocean est Commissionné le même mois d'avril, il est sous le commandement du captain. Le HMS Ocean est initialement affecté à la flotte britannique sous le commandement de l'amiral Edward Hawke. En , l'Ocean est jugée excédentaire et renvoyé à l'arsenal de Plymouth pour être désarmé et mis en réserve. Il reste hors service pendant les sept années suivantes, subissant des réparations mineures en 1769 sans toutefois reprendre la mer[2].
Le HMS Ocean est remis en service en sous le commandement du captain James Cranston et appareille pour renforcer la présence de la Royal Navy lors de la crise des Malouines contre l'Espagne et la France[2]. La crise s'étant résolue sans combat, l'Ocean est ramené à Plymouth où il est désigné comme navire de garde du port, sous le commandement du captain Joseph Knight[2].
À partir de 1772, il sert de navire amiral de Richard Spry (en) lequel occupe la fonction d'amiral du port (en), et participe ainsi aux patrouilles dans les eaux territoriales et à la revue navale de Spithead en .
Le captain Knight quitte le navire en 1774, le commandement passant brièvement au captain John Reynolds, puis au captain John Laforey. En , Laforey est remplacé par le captain Edward Le Cras, mais reprend son poste en décembre de la même année[2].
Guerre d'indépendance des États-Unis
Au début de l'été 1778, l'Ocean devient le navire amiral Hugh Palliser puis rejoint la flotte de l'amiral Keppel au large d'Ouessant en . Il participe à la bataille d'Ouessant[2].
De juillet à , il est à Plymouth pour des réaménagements et de petites réparations pour un coût de 13 641 £ environ. Le mois de février suivant (1780), il est doublé en cuivre pour 5 229 £ et affecté comme navire de garde de Plymouth[2]. Cette année-là, il passe dans l'escadre de l'Ouest sous le commandement du captain George Ourry. Il quitte Plymouth en pour rejoindre les parages de Gibraltar et y arrive le . Plus tard dans l'année, il passe sous le captain Alexander Edgar tout en restant dans la même escadre de l'Ouest et participe le à la seconde bataille d'Ouessant dirigée par le contre-amiral Richard Kempenfelt. Lors de cette bataille, les anglais s'emparent de 21 navires du convoi français.
En 1782, le vaisseau passe sous le commandement du captain Charles Phipps et se retrouve dans l'escadre de Barrington en avril. Le mois suivant, sous les ordres du captain John Bourmaster, il est dans la flotte de l'amiral Howe[2]. En sous le commandement du captain Richard Boger, il patrouille dans les Atterrages occidentaux. En septembre, il prend le pavillon de navire amiral du vice-amiral Mark Milbanke (en)[2]. Le , il prend part à la bataille du cap Spartel entre la flotte britannique de l'amiral Howe et celle franco-espagnole de l'amiral Luis de Córdova[6].
Fin de carrière
Le vaisseau est désarmé dès . Il passe toute la période de à en réparation pour un coût total de 29 566 £.
En , les travaux de démolition du vaisseau débutent et se terminent en octobre de la même année[2],[3],[7].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Ocean (1761) » (voir la liste des auteurs).
- Lavery 2003, p. 175.
- Winfield 2007, p. 19.
- (en) « British Second Rate ship of the line 'Ocean' (1761) », sur Three Descks (consulté le )
- ↑ Colledge et Warlow 2006, p. 248.
- ↑ (en) David Pulvertaft, A Flight of Figureheads. From British Warships at The Box, Plymouth, Amberley Publishing, , 96 p. (ISBN 9781445698533), « The Devonport directory »
- ↑ Shrubb et Sainsbury 1979, p. 290.
- ↑ Selon Lavery, le HMS Ocean est vendu et retiré du service en 1793
Bibliographie
- (en) Rif Winfield, British Warships in the Age of Sail, 1714 to 1792., London, Seaforth Publishing., (ISBN 9781844157006), « Ocean Chatham Dyd. ».
- (en) JJ Colledge et Ben Warlow (préf. David Brown (Naval Historical Library)), « Ocean », dans Ships of the Royal Navy., London, Chatham Publishing, , 4e éd. (1re éd. 1969), 396 p. (ISBN 9781861762818), p. 248.
- (en) Brian Lavery, The Ship of the Line, vol. 1: The development of the battlefleet 1650-1850, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-252-8).
- (en) R. E. A. Shrubb et A. B. Sainsbury, Royal Navy day by day, Centaur Press, , 392 p. (ISBN 0900000910), « 20th October ».
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